AlfaOBD existe-t-il sur iPhone ? Lire une Alfa Romeo Giulia ou un Stelvio sur iOS

AlfaOBD et WrenchTime en trois points

Je développe WrenchTime : lisez ce comparatif en le sachant. Je n'ai pas testé AlfaOBD : chaque affirmation à son sujet sur cette page vient d'alfaobd.com et de sa fiche Google Play, vérifiés le 16 octobre 2026, avec les sources en lien dans chaque section et sous chaque tableau. Chaque affirmation sur WrenchTime vient de sa propre documentation des fonctionnalités et du pack de signaux Alfa Romeo intégré à l'app.

AlfaOBD, Alfa Romeo, Giulia, Stelvio, OBDLink, Vgate, OBDify, JScan et les autres noms de produits et d'entreprises cités sur cette page sont des marques de leurs propriétaires respectifs. Cette page est indépendante : WrenchTime n'est affiliée à aucune des entreprises citées ici, AlfaOBD, Alfa Romeo et Stellantis comprises, ni parrainée, ni approuvée par l'une d'elles.

• AlfaOBD est un outil de diagnostic pour les véhicules Stellantis, sur Android et Windows : il dialogue nativement avec les calculateurs des voitures, lit et efface les codes défaut, lance des procédures d'entretien comme une régénération du DPF et modifie la configuration de la voiture, sur les véhicules Fiat, Alfa Romeo et Lancia depuis 1994 et sur les véhicules Chrysler, Dodge, Ram et Jeep depuis 2005.
• AlfaOBD n'existe pas sur iPhone : son développeur ne propose aucune version iOS : le propriétaire d'un iPhone a donc besoin d'une autre app, à choisir selon qu'il s'agit de modifier la voiture ou de la lire.
• WrenchTime lit une Giulia ou un Stelvio sur iPhone : les données OBD-II standard gratuitement et, avec WrenchTime Pro, un pack de relevés Giulia et Stelvio, à tester sur votre voiture avant de les importer, affichés sur le téléphone et sur CarPlay et, si vous le souhaitez, enregistrés avec vos trajets. Seuls les relevés du calculateur moteur se trouvent sur le bus que lit WrenchTime, et elle ne fait ni codage ni procédure d'entretien.

Existe-t-il une app AlfaOBD pour iPhone ?

Non. Le site officiel d'AlfaOBD propose deux versions aux fonctions identiques, l'une pour Windows (XP et ultérieur), l'autre pour Android (4.0.3 et ultérieur), et aucune version iOS. La même page prévient : « L'app Alfa OBD2 disponible sur l'App Store d'Apple n'est PAS une version d'AlfaOBD pour iPhone, c'est un produit différent, sans lien avec AlfaOBD. »

Pour utiliser AlfaOBD lui-même, il faut un téléphone ou une tablette Android, ou un ordinateur Windows. Le site d'AlfaOBD ajoute que la version Windows fonctionne sur Mac via Parallels ou Boot Camp, avec des limites côté interface : depuis Parallels sur un Mac M1, seules les interfaces Wi-Fi fonctionnent, tandis qu'un Mac Intel qui exécute Windows via Boot Camp accepte les interfaces Bluetooth, USB et Wi-Fi.

Sur iPhone, la bonne app dépend de ce que vous attendiez d'AlfaOBD. Des apps qui modifient la configuration des voitures Stellantis existent sur iOS ; elles sont présentées plus bas sur cette page. Pour lire la voiture, y compris les relevés de la Giulia et du Stelvio que l'OBD-II standard ne transmet pas, WrenchTime est une option, et les sections ci-dessous décrivent ce qu'elle lit et où elle s'arrête.

Que peut faire AlfaOBD ?

AlfaOBD est un logiciel de diagnostic pour les véhicules construits par Stellantis, anciennement Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Son site indique qu'il couvre les véhicules Fiat, Alfa Romeo et Lancia de 1994 à 2025 et les véhicules Chrysler, Dodge, Ram et Jeep de 2005 à 2025, et qu'il prend en charge nativement les calculateurs des voitures, là où les apps OBD-II génériques n'atteignent que le moteur, la boîte de vitesses et parfois l'ABS. Sa liste des véhicules pris en charge comprend la Giulia à partir de 2015 et le Stelvio à partir de 2016.

Les fonctions ci-dessous sont celles que liste le site d'AlfaOBD, vérifié le 16 octobre 2026. WrenchTime n'effectue aucune des procédures ni aucun des changements de configuration de cette liste ; sur une Giulia ou un Stelvio, son rôle se limite à la lecture, comme le décrivent les sections plus bas.

• Paramètres en direct : moteur, boîte de vitesses, carrosserie, tableau de bord, ABS, climatisation et autres modules, affichés sous forme de courbes réglables.
• Codes défaut : identification des calculateurs, état des systèmes, codes défaut avec causes probables et données figées, effacement, et surveillance de l'apparition de nouveaux défauts.
• Procédures d'entretien : remise à zéro de l'indicateur d'entretien, vidange de l'huile moteur, régénération du DPF, purge de l'ABS, entretien de la suspension pneumatique et calibrage de la boîte de vitesses, entre autres.
• Configuration : configuration du Body Computer (le calculateur de carrosserie), par exemple pour activer un équipement nouvellement installé, alignement proxy, et programmation des clés et des télécommandes sur certains modèles.

Combien coûte AlfaOBD ?

La page de téléchargement d'AlfaOBD, vérifiée le 16 octobre 2026, affiche la version Android complète à 49,00 $ hors TVA, activée via Google Play, sans verrouillage au VIN, sans limite de durée, mises à jour futures incluses et installable sur plusieurs appareils. Elle affiche la licence Windows à 56,70 $ TVA comprise, pour une activation sur deux PC. Les versions Android et Windows sont vendues séparément. Les prix peuvent changer : vérifiez l'écran d'achat avant d'acheter.

Les deux versions d'AlfaOBD ont un mode gratuit qui n'expire pas et qui met fin à chaque session au bout de 15 minutes. Sur Android, la démo limite aussi les jauges et les paramètres surveillés à quatre de chaque et exclut les procédures actives ; sur Windows, l'activation est nécessaire pour le diagnostic actif, la configuration et la connexion manuelle. L'adaptateur, l'adaptateur gris pour une Giulia ou un Stelvio et, sur une voiture de 2018 ou plus récente, un bypass de la passerelle s'achètent à part.

WrenchTime est gratuite au téléchargement et lit les données OBD-II standard en direct dans sa version gratuite. Le pack Giulia et Stelvio, les codes défaut, CarPlay et le reste de WrenchTime Pro coûtent 2,99 € par mois, 17,99 € par an avec un essai gratuit, ou 39,99 € en une seule fois pour un déblocage à vie, prix de l'App Store relevés le 2026-10-05.

Quel adaptateur faut-il pour AlfaOBD sur une Giulia ou un Stelvio ?

La liste des véhicules pris en charge d'AlfaOBD associe la Giulia et le Stelvio à un OBDLink MX+ (Bluetooth) ou à un OBDLink EX (USB) accompagné d'un adaptateur gris. Sa page d'accueil explique pourquoi : la Giulia, le Stelvio et le Tonale disposent d'un second bus CAN haute vitesse, sur deux broches de la prise de diagnostic qu'un adaptateur standard n'utilise pas, et l'atteindre exige l'adaptateur gris quelle que soit l'interface branchée, sauf avec un OBDKey multipin ou un Vgate vLinker MS, qui n'ont besoin d'aucun adaptateur. AlfaOBD présente le vLinker MS comme la seule interface compatible ELM327 qui atteint tous les bus CAN de Stellantis sans adaptateur de couleur.

Sur iPhone, WrenchTime fonctionne avec les adaptateurs ELM327 Bluetooth LE et avec l'OBDLink MX+ certifié par Apple, l'adaptateur Bluetooth qu'AlfaOBD recommande lui aussi pour ces voitures. Elle dialogue avec la voiture par les broches CAN standard de l'adaptateur et n'envoie aucune commande pour changer de bus : un calculateur qui se trouve uniquement sur un autre des bus de diagnostic de la voiture ne lui répondra donc pas, et WrenchTime n'a pas été testée avec un adaptateur gris. Le test du catalogue décrit plus bas montre quels relevés de la Giulia et du Stelvio répondent sur votre voiture avec votre adaptateur, et la page Adaptateurs OBD-II pour iPhone liste les adaptateurs testés avec WrenchTime et leur statut.

Sources : la page d'accueil et la liste des véhicules pris en charge d'AlfaOBD ; la page des adaptateurs de WrenchTime. Vérifié le 16 octobre 2026.

Le Security Gateway (SGW) bloque-t-il les apps OBD sur une Giulia ou un Stelvio ?

Le site d'AlfaOBD indique qu'à partir de l'année modèle 2018, Stellantis installe un Security Gateway Module (SGW), une passerelle de sécurité qui bloque les diagnostics tiers, qu'AlfaOBD n'a pas encore de solution logicielle et que la parade est un bypass matériel ; sur une Giulia ou un Stelvio, ce bypass doit prendre en charge le second bus CAN haute vitesse. La même page précise qu'il n'existe aucun bypass pour le Tonale, et qu'il faut débrancher le bypass avant un passage chez le concessionnaire, car les outils du concessionnaire peuvent ne pas fonctionner quand il est en place.

Les fabricants d'outils de diagnostic décrivent où la passerelle trace sa limite. L'article de Jaltest du 21 mai 2025 indique que la passerelle « empêche les utilisateurs non enregistrés et non authentifiés de faire plus que lire les codes et surveiller les données en direct », et Bosch Diagnostics cite l'effacement des codes défaut et toutes les fonctions bidirectionnelles, c'est-à-dire calibrages, réapprentissages, commandes d'actionneurs et réglages, comme les fonctions qui exigent de déverrouiller la passerelle par un abonnement AutoAuth. La fiche Google Play d'AlfaOBD le formule ainsi : la passerelle « bloque les diagnostics tiers. Pour avoir un accès complet aux fonctions de diagnostic, veuillez utiliser un bypass SGW. »

WrenchTime envoie les services OBD-II 01 et 09, les services de lecture constructeur 21 et 22 et les requêtes standard de codes défaut : ce qu'elle demande à une Giulia ou à un Stelvio se situe donc du côté lecture de cette limite, codes et données en direct. L'effacement des codes fait exception : d'après les sources ci-dessus, attendez-vous à ce qu'un effacement envoyé par toute app non enregistrée, WrenchTime comprise, soit refusé sur une voiture de 2018 ou plus récente. C'est le test du catalogue qui montre si un relevé donné passe sur votre voiture.

Un iPhone peut-il lire les données d'une Alfa Romeo Giulia ou d'un Stelvio ?

Oui, à deux niveaux. D'abord, WrenchTime lit gratuitement plus de cinquante paramètres OBD-II standard dès que la voiture les remonte : régime moteur, vitesse du véhicule, charge, papillon, températures du liquide de refroidissement et de l'air d'admission, pression du collecteur, niveau de carburant, tension du calculateur et bien d'autres, avec la pression de suralimentation, le couple et la puissance calculés à partir de ce que remonte le moteur. Le guide app OBD-II pour iPhone les liste.

Ensuite, WrenchTime Pro intègre un pack Alfa Romeo Giulia et Stelvio à la WrenchTime Signal Library, les collections de signaux personnalisés propres à WrenchTime, livrées dans l'app et utilisables hors connexion. Le pack contient 131 relevés : 128 demandés à six calculateurs avec les identifiants de données du constructeur (service 22) sur des adresses CAN 29 bits, plus trois relevés OBD-II standard. Il s'ouvre déjà sélectionné quand le véhicule enregistré dans WrenchTime est une Alfa Romeo dont le nom de modèle contient Giulia ou Stelvio.

Seule une partie du pack peut répondre à WrenchTime. Quand une Giulia ou un Stelvio sort d'usine avec le Security Gateway, sa prise OBD porte trois bus de diagnostic, d'après le tableau de câblage qu'un propriétaire a publié sur le forum Alfa Romeo Portal : CAN C sur les broches CAN standard, CAN IHS et CAN CH sur des broches qui leur sont propres. WrenchTime ne lit que CAN C. Le calculateur moteur et les requêtes OBD-II standard y répondent ; les relevés du calculateur de carrosserie, du combiné d'instruments, de la pression des pneus et de la direction ne devraient pas y répondre, et ceux de la boîte de vitesses ne sont pas confirmés. Dans les données de test d'OBDb pour une Giulia de 2018, le module de pression des pneus est resté muet via une connexion standard, et la boîte de vitesses a répondu sur une adresse 11-bit, 7E1, plutôt que sur l'adresse 29 bits du pack.

Chaque relevé du pack est marqué Non vérifié : aucun n'a encore été confirmé sur une voiture par WrenchTime, et même sur le bus principal, ceux qui répondent dépendent du moteur et de l'année modèle. Dans ces mêmes données d'OBDb, le calculateur moteur de la Giulia de 2018 n'a pas répondu à la requête de température d'huile que le pack liste pour les moteurs essence. Le catalogue communautaire ouvert OBDb, que WrenchTime liste sous sa propre bibliothèque, ne contenait au 16 octobre 2026 aucun signal propre à la Giulia ni aucune entrée pour le Stelvio ; son jeu commun à toute la marque Alfa Romeo, que WrenchTime liste aussi, contient 64 signaux comme la pression des pneus, le rapport engagé et l'angle de braquage.

Sources : le pack Giulia et Stelvio intégré à WrenchTime ; les données de test d'OBDb pour une Giulia de 2018 ; le tableau de câblage de la prise OBD publié sur le forum Alfa Romeo Portal. Vérifié le 16 octobre 2026. Chaque relevé est marqué Non vérifié tant qu'il n'a pas été confirmé sur une voiture.

Quels relevés de la Giulia et du Stelvio contient la bibliothèque de WrenchTime ?

Le pack regroupe ses relevés par système : turbo et air, huile, refroidissement et températures, DPF, EGR, carburant et injection, boîte de vitesses, conduite, pneus, électricité, carrosserie, Start & Stop, entretien et compteurs. Les relevés propres à un carburant sont classés sous Autres moteurs quand le véhicule enregistré dans WrenchTime a l'autre motorisation : une Giulia essence affiche donc sa température et son niveau d'huile parmi ses propres relevés, et les relevés DPF du diesel dans une section à part. Le tableau ci-dessous s'en tient au calculateur moteur et à la boîte de vitesses, car les autres modules ne devraient pas répondre à WrenchTime.

Les températures, pressions et vitesses suivent les unités choisies dans WrenchTime : la voiture remonte les pressions en bar et les températures en °C, et vous pouvez les lire en psi ou en °F si vous préférez, ou garder le bar et les °C ; les distances restent en kilomètres, comme la voiture les remonte. Un relevé affiché en jauge s'accompagne d'une plage que vous pouvez modifier par véhicule, et de bandes de vigilance et critique que vous ajoutez vous-même ; les compteurs, distances et états sont de simples nombres.

Source : le pack Giulia et Stelvio intégré à WrenchTime, 16 octobre 2026.

Comment tester un relevé de la Giulia ou du Stelvio avant de s'y fier ?

Dans WrenchTime, ouvrez l'onglet Véhicules et touchez le bouton en forme de battement de cœur pour accéder aux Outils du véhicule, connectez l'adaptateur depuis cette page, choisissez Signaux, puis Importer depuis le catalogue : la WrenchTime Signal Library apparaît en premier, avec le pack Giulia et Stelvio sélectionné quand votre véhicule correspond. Contact mis, balayez un relevé ou maintenez le doigt dessus et touchez Test, ou touchez Lancer le test complet pour tester tous les relevés listés.

Chaque test envoie une fois la requête du relevé et affiche le résultat sur sa ligne : Répond avec la valeur lue, Sans réponse, ou Erreur. Les données en direct se mettent en pause pendant un test, et aucun test ne se lance pendant l'enregistrement d'un trajet. Un relevé qui répond avec une valeur plausible vaut la peine d'être importé ; un relevé Sans réponse peut se trouver sur un bus que WrenchTime ne lit pas, être absent sur votre moteur ou votre année modèle, ou être bloqué par la passerelle.

Importez les relevés qui vous intéressent, puis choisissez pour chacun où il apparaît : le tableau de bord WrenchTime Live, CarPlay et Enregistrer pendant les trajets. Le test et l'import sont inclus dans WrenchTime Pro. Certaines voitures considèrent le trafic de diagnostic sur une voiture verrouillée comme une tentative d'effraction : WrenchTime propose donc un interrupteur par véhicule qui cesse de dialoguer avec la voiture une fois le moteur coupé. Le guide PID OBD-II personnalisés explique comment un relevé est défini et comment le modifier.

Peut-on afficher la suralimentation d'une Giulia ou d'un Stelvio sur CarPlay ?

Oui, avec WrenchTime Pro, un adaptateur pris en charge et une voiture qui répond au relevé lors du test du catalogue. Un relevé importé du pack Giulia et Stelvio devient une vignette de la grille Live de WrenchTime sur CarPlay, à côté des relevés standard, affichée en anneau ou en simple nombre, dans une grille de trois à huit vignettes par rangée disposée par véhicule. Une fois une bande critique définie, un relevé qui y entre déclenche une seule alerte sur l'écran de la voiture, et toucher une vignette montre sa valeur actuelle, son minimum, son maximum et sa moyenne sur la session. La suralimentation standard ne demande aucun pack : WrenchTime la calcule à partir de la pression du collecteur et de la pression barométrique, auxquelles la voiture répond d'après les données de test d'OBDb pour une Giulia de 2018.

Le même relevé peut figurer sur le tableau de bord WrenchTime Live du téléphone et, avec Enregistrer pendant les trajets activé, être sauvegardé avec chaque trajet : une régénération du DPF se relit ensuite sur la chronologie du trajet. Les relevés du pack sont importés au rythme Lent, environ toutes les 8 secondes, que vous pouvez accélérer relevé par relevé. Le guide app OBD2 pour CarPlay présente l'écran CarPlay et la page app tableau de bord voiture présente WrenchTime Live.

Quelles apps iPhone font ce que fait AlfaOBD ?

Deux apps iPhone qui ressortent comme alternatives à AlfaOBD quand on cherche AlfaOBD sur iPhone se présentent comme des outils de diagnostic pour les véhicules Stellantis. La fiche App Store d'OBDify décrit une app de diagnostic et de programmation pour les véhicules FCA et Mopar, avec des fonctions étendues pour Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Maserati, des adaptateurs comme un ELM327, un vLinker MS ou un OBDLink MX+, et une formule gratuite, un abonnement ou un déblocage unique par véhicule. La fiche ne cite ni la Giulia ni le Stelvio : vérifiez sa liste de véhicules pour le vôtre.

La fiche App Store d'OBD JScan décrit une app de diagnostic pour Jeep, Chrysler et Dodge et ne mentionne pas Alfa Romeo. Les deux fiches ont été vérifiées le 16 octobre 2026. La passerelle s'applique à toutes les apps : d'après les fabricants d'outils cités plus haut, la configuration et les procédures sur une voiture de 2018 ou plus récente exigent que la passerelle soit déverrouillée ou contournée, quelle que soit l'app qui les envoie. WrenchTime n'est pas une app de ce type : elle lit la voiture et tient son carnet.

AlfaOBD vs WrenchTime en un coup d'œil

Le tableau compare les deux sur ce que déclare chaque éditeur, vérifié le 16 octobre 2026. « Non mentionné » signifie que le site d'AlfaOBD ne cite pas la fonction, et non qu'il est confirmé qu'elle manque. WrenchTime y figure avec sa version gratuite et WrenchTime Pro.

Vérifié le 16 octobre 2026 d'après la page d'accueil, la page de téléchargement, la liste des véhicules pris en charge, l'aide Android et la fiche Google Play d'AlfaOBD ; la documentation des fonctionnalités et la fiche App Store de WrenchTime.

AlfaOBD ou WrenchTime : lequel choisir ?

Choisissez selon que vous avez besoin de modifier la voiture ou de la surveiller. Si aucun ne vous convient, les meilleures apps OBD2 pour iPhone compare d'autres apps côte à côte, et Torque Pro sur iPhone présente une autre app Android sur laquelle s'interrogent les propriétaires d'iPhone.

• Choisissez AlfaOBD si vous avez besoin de procédures d'entretien, d'une régénération forcée du DPF, d'un alignement proxy, de changements de configuration ou de la programmation des clés sur une voiture Stellantis, et que vous disposez d'un appareil Android ou d'un ordinateur Windows, d'un adaptateur recommandé par AlfaOBD pour votre voiture (un OBDLink MX+ ou EX avec l'adaptateur gris, ou un Vgate vLinker MS, pour une Giulia ou un Stelvio) et d'un bypass de la passerelle sur une voiture de 2018 ou plus récente.
• Choisissez WrenchTime si vous utilisez un iPhone et voulez les relevés standard de votre Giulia ou de votre Stelvio, et les relevés de suralimentation, d'huile et de DPF de son calculateur moteur une fois qu'ils ont passé le test, sur le téléphone et sur CarPlay, enregistrés à chaque trajet, à côté du carnet d'entretien, de carburant et de trajets de la voiture.
• Utilisez les deux si vous entretenez vous-même la voiture de temps en temps et la surveillez au quotidien. Un OBDLink MX+ fonctionne avec les deux, connecté à une seule app à la fois.

À retenir

Ce qu'il faut retenir sur AlfaOBD et la lecture d'une Alfa Romeo Giulia ou d'un Stelvio sur iPhone, vérifié le 16 octobre 2026.

• AlfaOBD n'existe pas en version iPhone : il fonctionne sur Android et Windows, et son site indique que l'app « Alfa OBD2 » de l'App Store n'a aucun lien avec lui.
• AlfaOBD affiche 49,00 $ hors TVA sur Android et 56,70 $ TVA comprise sur Windows, chaque version avec un mode gratuit limité ; l'adaptateur, l'adaptateur gris et un éventuel bypass de la passerelle sont en supplément.
• Sur une Giulia ou un Stelvio, AlfaOBD recommande un OBDLink MX+ ou EX avec l'adaptateur gris, ou un Vgate vLinker MS sans adaptateur, pour atteindre le second bus CAN haute vitesse de ces voitures ; sur une voiture de 2018 ou plus récente, il demande un bypass de la passerelle pour un accès complet.
• Sur iPhone, WrenchTime lit une Giulia ou un Stelvio : l'OBD-II standard gratuitement et, avec WrenchTime Pro, un pack de 131 relevés Giulia et Stelvio, tous marqués Non vérifié et à tester sur votre voiture avant l'import. Les 107 relevés du calculateur moteur et trois relevés standard se trouvent sur le bus que lit WrenchTime ; ceux de la carrosserie, du combiné, de la pression des pneus et de la direction ne devraient pas répondre, et ceux de la boîte de vitesses ne sont pas confirmés. Elle peut effacer les codes défaut, mais ne fait ni codage ni procédure d'entretien.

Lisez votre Giulia ou votre Stelvio sur iPhone

Si vous voulez avoir sous les yeux la pression de suralimentation, l'état de l'huile ou, sur un diesel, les régénérations du DPF de votre Alfa Romeo, WrenchTime lit gratuitement plus de cinquante paramètres standard via un adaptateur ELM327 Bluetooth LE ou un OBDLink MX+ et affiche 3 instruments sur le tableau de bord WrenchTime Live dans la version gratuite. WrenchTime Pro, également vendu en une seule fois pour 39,99 €, ajoute le pack Giulia et Stelvio, ses tests et la grille de jauges CarPlay. La version gratuite gère aussi 1 véhicule avec 3 pleins et 2 entretiens par mois et 10 trajets enregistrés par semaine. Commencez par le guide PID OBD-II personnalisés. Pour les procédures et la configuration, AlfaOBD sur un appareil Android couvre ce que WrenchTime ne fait pas.