Gibt es AlfaOBD fürs iPhone? Alfa Romeo Giulia oder Stelvio unter iOS auslesen

AlfaOBD und WrenchTime in drei Punkten

Ich entwickle WrenchTime, lies diesen Vergleich also mit diesem Wissen. AlfaOBD habe ich nicht getestet: Jede Aussage darüber auf dieser Seite stammt von alfaobd.com und aus dem Eintrag bei Google Play, geprüft am 16. Oktober 2026, und die Quellen sind in jedem Abschnitt und unter jeder Tabelle verlinkt. Jede Aussage über WrenchTime stammt aus dessen eigener Funktionsdokumentation und aus dem Alfa-Romeo-Signalpaket, das in der App mitgeliefert wird.

AlfaOBD, Alfa Romeo, Giulia, Stelvio, OBDLink, Vgate, OBDify, JScan und die übrigen Produkt- und Firmennamen auf dieser Seite sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber. Diese Seite ist unabhängig: WrenchTime ist weder mit AlfaOBD, Alfa Romeo oder Stellantis noch mit einem anderen hier genannten Unternehmen verbunden und wird von keinem von ihnen gesponsert oder empfohlen.

• AlfaOBD ist ein Diagnosewerkzeug für Fahrzeuge von Stellantis, auf Android und Windows: Es kommuniziert nativ mit den Steuergeräten der Autos, liest und löscht Fehlercodes, führt Servicefunktionen wie eine DPF-Regeneration aus und ändert die Konfiguration des Autos, bei Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia ab 1994 und bei Chrysler, Dodge, Ram und Jeep ab 2005.
• AlfaOBD fürs iPhone gibt es nicht: Der Entwickler nennt keine iOS-Version, wer ein iPhone hat, braucht also eine andere App, ausgewählt danach, ob das Auto verändert oder ausgelesen werden soll.
• WrenchTime liest eine Giulia oder einen Stelvio auf dem iPhone aus: Standard-OBD-II-Daten kostenlos und, mit WrenchTime Pro, ein Paket mit Werten für Giulia und Stelvio, die du vor dem Import an deinem Auto testen kannst, angezeigt auf dem Telefon und auf CarPlay und, wenn du willst, mit deinen Fahrten aufgezeichnet. Nur die Werte des Motorsteuergeräts liegen auf dem Bus, den WrenchTime liest, und Codierung und Servicefunktionen bietet es nicht.

Gibt es eine AlfaOBD-App fürs iPhone?

Nein. Die offizielle Website von AlfaOBD nennt zwei Versionen mit denselben Funktionen, eine für Windows (ab XP) und eine für Android (ab 4.0.3), und keine iOS-Version. Dieselbe Seite warnt: „Die im Apple App Store erhältliche App Alfa OBD2 ist KEINE AlfaOBD-Version für das iPhone, sondern ein anderes Produkt, das nicht mit AlfaOBD in Verbindung steht.“

Um AlfaOBD selbst zu nutzen, brauchst du ein Android-Smartphone oder -Tablet oder einen Windows-Computer. Laut der Website von AlfaOBD läuft die Windows-Version über Parallels oder Boot Camp auch auf einem Mac, mit Einschränkungen beim Interface: Unter Parallels auf einem Mac mit M1 funktionieren nur WLAN-Interfaces, während ein Intel-Mac, der Windows über Boot Camp ausführt, Interfaces mit Bluetooth, USB und WLAN annimmt.

Auf dem iPhone hängt die richtige App davon ab, wofür AlfaOBD gedacht war. Apps, die die Konfiguration von Stellantis-Fahrzeugen ändern, gibt es auch für iOS; sie werden weiter unten auf dieser Seite behandelt. Zum Auslesen des Autos, einschließlich der Werte von Giulia und Stelvio, die Standard-OBD-II nicht liefert, ist WrenchTime eine Option, und die folgenden Abschnitte beschreiben, was es liest und wo es aufhört.

Was kann AlfaOBD?

AlfaOBD ist eine Diagnosesoftware für Fahrzeuge von Stellantis, früher Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Laut seiner Website deckt es Fahrzeuge von Fiat, Alfa Romeo und Lancia von 1994 bis 2025 und von Chrysler, Dodge, Ram und Jeep von 2005 bis 2025 ab und unterstützt die Steuergeräte der Autos nativ, während generische OBD-II-Apps nur Motor, Getriebe und manchmal das ABS erreichen. Seine Liste der unterstützten Fahrzeuge enthält die Giulia ab 2015 und den Stelvio ab 2016.

Die folgenden Funktionen sind die, die die Website von AlfaOBD aufführt, geprüft am 16. Oktober 2026. Keine der Servicefunktionen oder Konfigurationsänderungen in dieser Liste beherrscht WrenchTime; bei einer Giulia oder einem Stelvio beschränkt es sich aufs Auslesen, wie die weiteren Abschnitte beschreiben.

• Live-Parameter: Motor, Getriebe, Karosserie, Kombiinstrument, ABS, Klimaanlage und weitere Module, dargestellt als anpassbare Diagramme.
• Fehlercodes: Identifikation der Steuergeräte, Systemstatus, Fehlercodes mit wahrscheinlichen Ursachen und Freeze-Frame-Daten, deren Löschen und die Überwachung auf neue Fehler.
• Servicefunktionen: Unter anderem Serviceintervall zurücksetzen, Motorölwechsel, DPF-Regeneration, ABS entlüften, Wartung der Luftfederung und Getriebekalibrierung.
• Konfiguration: Konfiguration des Body-Computers, etwa um neu eingebaute Ausstattung zu aktivieren, Proxi-Abgleich sowie bei einigen Modellen Anlernen von Schlüsseln und Funkfernbedienungen.

Was kostet AlfaOBD?

Die Download-Seite von AlfaOBD, geprüft am 16. Oktober 2026, nennt für die Vollversion für Android 49,00 $ ohne Mehrwertsteuer, aktiviert über Google Play, ohne Bindung an eine VIN, ohne zeitliche Begrenzung, mit künftigen Updates und mit Installation auf mehreren Geräten. Die Windows-Lizenz nennt sie mit 56,70 $ inklusive Mehrwertsteuer, für die Aktivierung auf zwei PCs. Android- und Windows-Version werden getrennt verkauft. Preise können sich ändern, prüf also vor dem Kauf den Kaufbildschirm.

Beide Versionen von AlfaOBD haben einen kostenlosen Modus, der nicht abläuft und jede Sitzung nach 15 Minuten beendet. Unter Android begrenzt die Demo außerdem Anzeigen und überwachte Parameter auf jeweils vier und lässt die aktiven Funktionen weg; unter Windows ist für aktive Diagnose, Konfiguration und manuelle Verbindung eine Aktivierung nötig. Der Adapter, der graue Adapter für eine Giulia oder einen Stelvio und, bei einem Auto ab Modelljahr 2018, ein Gateway-Bypass werden separat gekauft.

WrenchTime ist kostenlos herunterladbar und liest in der Gratis-Version Standard-OBD-II-Live-Daten. Das Paket für Giulia und Stelvio, Fehlercodes, CarPlay und der Rest von WrenchTime Pro kosten 2,99 € im Monat, 17,99 € im Jahr mit Gratis-Test oder einmalig 39,99 € für eine lebenslange Freischaltung, App-Store-Preise, gelesen am 2026-10-05.

Welchen Adapter braucht AlfaOBD für Giulia oder Stelvio?

Die Liste der unterstützten Fahrzeuge von AlfaOBD sieht für Giulia und Stelvio einen OBDLink MX+ (Bluetooth) oder OBDLink EX (USB) plus grauen Adapter vor. Die Startseite erklärt, warum: Giulia, Stelvio und Tonale haben auf zwei Pins der Diagnosebuchse einen zweiten High-Speed-CAN-Bus, den ein Standardadapter nicht nutzt, und um ihn zu erreichen, braucht es den grauen Adapter, egal welches Interface eingesteckt ist, außer bei einem OBDKey Multipin oder einem Vgate vLinker MS, die keinen Adapter brauchen. AlfaOBD beschreibt den vLinker MS als einziges ELM327-kompatibles Interface, das jeden CAN-Bus von Stellantis ohne farbige Adapter erreicht.

WrenchTime funktioniert auf dem iPhone mit Bluetooth-LE-ELM327-Adaptern und mit dem von Apple zertifizierten OBDLink MX+, dem Bluetooth-Adapter, den AlfaOBD auch für diese Autos empfiehlt. Es spricht mit dem Auto über die Standard-CAN-Pins des Adapters und sendet keinen Befehl zum Umschalten des Busses, ein Steuergerät, das nur an einem anderen Diagnosebus des Autos hängt, antwortet ihm also nicht; mit einem grauen Adapter wurde WrenchTime nicht getestet. Der weiter unten beschriebene Katalogtest zeigt, welche Werte von Giulia und Stelvio an deinem Auto über deinen Adapter antworten, und die Seite OBD-II-Adapter fürs iPhone listet die mit WrenchTime getesteten Adapter und ihren Status.

Quellen: die Startseite und die Liste der unterstützten Fahrzeuge von AlfaOBD; die Adapterseite von WrenchTime. Geprüft am 16. Oktober 2026.

Blockiert das Security Gateway OBD-Apps bei Giulia oder Stelvio?

Laut der Website von AlfaOBD verbaut Stellantis ab Modelljahr 2018 ein Security Gateway Module (SGW), ein Sicherheits-Gateway, das Diagnose durch Dritte blockiert; AlfaOBD hat dafür noch keine Softwarelösung, und der Ausweg ist ein Hardware-Bypass, der bei Giulia oder Stelvio den zweiten High-Speed-CAN-Bus unterstützen muss. Dieselbe Seite sagt, dass es für den Tonale keinen Bypass gibt und dass der Bypass vor einem Besuch beim Vertragshändler abgeklemmt werden sollte, weil dessen Diagnosegeräte mit eingebautem Bypass versagen können.

Hersteller von Diagnosegeräten beschreiben, wo das Gateway die Grenze zieht. Laut dem Artikel vom 21. Mai 2025 von Jaltest „hindert [das Gateway] nicht registrierte und nicht authentifizierte Nutzer daran, mehr zu tun, als Codes zu lesen und Live-Daten zu überwachen“, und Bosch Diagnostics nennt das Löschen von Fehlercodes und alle bidirektionalen Funktionen, also Kalibrierungen, Anlernvorgänge, Stellgliedtests und Einstellungen, als die Funktionen, für die das Gateway über ein AutoAuth-Abo freigeschaltet sein muss. Der Eintrag bei Google Play von AlfaOBD formuliert es so: Das Gateway „blockiert die Diagnose durch Dritte. Für vollen Zugriff auf die Diagnosefunktionen bitte einen SGW-Bypass verwenden.“

WrenchTime sendet die OBD-II-Dienste 01 und 09, die herstellerspezifischen Lesedienste 21 und 22 und die standardisierten Fehlercode-Anfragen; was es von einer Giulia oder einem Stelvio verlangt, liegt also auf der Leseseite dieser Grenze: Codes und Live-Daten. Das Löschen von Codes ist die Ausnahme: Nach den oben genannten Quellen solltest du damit rechnen, dass ein Löschbefehl einer nicht registrierten App, WrenchTime eingeschlossen, bei einem Auto ab Modelljahr 2018 abgelehnt wird. Ob ein bestimmter Wert an deinem Auto durchkommt, zeigt der Katalogtest.

Kann ein iPhone Daten einer Alfa Romeo Giulia oder eines Stelvio auslesen?

Ja, auf zwei Ebenen. Erstens liest WrenchTime kostenlos über fünfzig Standard-OBD-II-Parameter, sofern das Auto sie meldet: Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Last, Drosselklappe, Kühlmittel- und Ansauglufttemperatur, Saugrohrdruck, Tankfüllstand, Steuergerätespannung und mehr, dazu Ladedruck, Drehmoment und Leistung, abgeleitet aus dem, was der Motor meldet. Der Ratgeber OBD-II-App fürs iPhone listet sie auf.

Zweitens bringt WrenchTime Pro ein Paket für Alfa Romeo Giulia und Stelvio in der WrenchTime Signal Library mit, den eigenen Signalsammlungen von WrenchTime, die in der App mitgeliefert werden und offline funktionieren. Das Paket enthält 131 Werte: 128, die bei sechs Steuergeräten mit den eigenen Datenkennungen des Herstellers (Dienst 22) auf 29-Bit-CAN-Adressen abgefragt werden, plus drei Standard-OBD-II-Werte. Es ist bereits ausgewählt, wenn das Fahrzeug in WrenchTime ein Alfa Romeo ist, dessen Modellname Giulia oder Stelvio enthält.

Nur ein Teil des Pakets kann WrenchTime antworten. Eine Giulia oder ein Stelvio mit Security Gateway hat an der OBD-Buchse drei Diagnosebusse, laut der Belegungstabelle, die ein Besitzer im Forum Alfa Romeo Portal veröffentlicht hat: CAN C auf den Standard-CAN-Pins, CAN IHS und CAN CH auf eigenen Pins. WrenchTime liest nur CAN C. Dort antworten das Motorsteuergerät und die Standard-OBD-II-Anfragen; bei den Werten von Body-Computer, Kombiinstrument, Reifendruckkontrolle und Lenkung ist das nicht zu erwarten, und die Getriebewerte sind nicht bestätigt. In den Testdaten von OBDb für eine Giulia von 2018 blieb das Reifendruckmodul über eine Standardverbindung stumm, und das Getriebe antwortete auf einer 11-Bit-Adresse, 7E1, statt auf der 29-Bit-Adresse im Paket.

Jeder Wert im Paket ist als „Nicht verifiziert“ markiert: Keiner wurde bisher von WrenchTime an einem Auto bestätigt, und selbst auf dem Hauptbus hängt es von Motor und Modelljahr ab, welche antworten. In denselben Daten von OBDb antwortete das Motorsteuergerät der Giulia von 2018 nicht auf die Anfrage nach der Öltemperatur, die das Paket für Benzinmotoren führt. Der offene Community-Katalog OBDb, den WrenchTime unter seiner eigenen Bibliothek aufführt, hatte am 16. Oktober 2026 keine Giulia-spezifischen Signale und keinen Eintrag für den Stelvio; sein markenweiter Satz für Alfa Romeo, den WrenchTime ebenfalls aufführt, enthält 64 Signale, etwa Reifendrücke, Gang und Lenkwinkel.

Quellen: das in WrenchTime mitgelieferte Paket für Giulia und Stelvio; die Testdaten von OBDb zur Giulia von 2018; die Belegungstabelle der OBD-Buchse im Forum Alfa Romeo Portal. Geprüft am 16. Oktober 2026. Jeder Wert ist als „Nicht verifiziert“ markiert, bis er an einem Auto bestätigt ist.

Welche Werte für Giulia und Stelvio stehen in der Bibliothek von WrenchTime?

Das Paket gruppiert seine Werte nach System: Turbo und Luft, Öl, Kühlung und Temperaturen, DPF, EGR, Kraftstoff und Einspritzung, Getriebe, Fahren, Reifen, Elektrik, Karosserie, Start & Stop, Service und Zähler. Werte, die für eine Kraftstoffart markiert sind, stehen unter Andere Motoren, wenn das Fahrzeug in WrenchTime die andere hat; eine Giulia mit Benzinmotor zeigt ihre Öltemperatur und ihren Ölstand also bei ihren eigenen Werten und die DPF-Werte des Diesels in einem eigenen Abschnitt. Die Tabelle unten beschränkt sich auf Motorsteuergerät und Getriebe, da von den übrigen Modulen keine Antwort an WrenchTime zu erwarten ist.

Temperaturen, Drücke und Geschwindigkeiten folgen den in WrenchTime gewählten Einheiten: Das Auto meldet Drücke in bar und Temperaturen in °C, und du kannst es dabei belassen oder sie in psi und °F anzeigen lassen; Strecken bleiben in Kilometern, wie das Auto sie meldet. Ein Wert, der als Anzeige dargestellt wird, kommt mit einem Bereich, den du je Fahrzeug ändern kannst, und mit Warnbereich und kritischem Bereich, die du selbst hinzufügst; Zähler, Strecken und Zustände sind einfache Zahlen.

Quelle: das in WrenchTime mitgelieferte Paket für Giulia und Stelvio, 16. Oktober 2026.

Wie testest du einen Wert für Giulia oder Stelvio, bevor du dich darauf verlässt?

Öffne in WrenchTime den Tab Fahrzeuge und tippe auf die Herzschlag-Taste, um die Fahrzeugwerkzeuge zu öffnen, verbinde den Adapter auf dieser Seite, wähle Signale und dann Aus Katalog importieren: Die WrenchTime Signal Library steht ganz oben, mit dem Paket für Giulia und Stelvio bereits ausgewählt, wenn dein Fahrzeug passt. Wisch bei eingeschalteter Zündung über einen Wert oder halte ihn gedrückt und tippe auf Test, oder prüf mit Vollständigen Test starten alle aufgeführten Werte.

Jeder Test sendet die Anfrage des Werts einmal und zeigt das Ergebnis in seiner Zeile: „Antwortet“ mit dem gelesenen Wert, „Keine Antwort“ oder „Fehler“. Während ein Test läuft, pausieren die Live-Daten, und während eine Fahrt aufgezeichnet wird, läuft kein Test. Antwortet ein Wert mit einer plausiblen Zahl, lohnt sich der Import; einer mit „Keine Antwort“ liegt vielleicht auf einem Bus, den WrenchTime nicht liest, fehlt bei deinem Motor oder Modelljahr oder wird vom Gateway zurückgehalten.

Importiere die gewünschten Werte und wähle dann für jeden, wo er erscheint: auf dem Dashboard WrenchTime Live, auf CarPlay und mit Bei Fahrten aufzeichnen. Testen und Importieren gehören zu WrenchTime Pro. Manche Autos werten Diagnoseverkehr an einem abgeschlossenen Auto als Manipulationsversuch, deshalb hat WrenchTime einen Schalter je Fahrzeug, der die Kommunikation mit dem Auto beendet, sobald der Motor aus ist. Der Ratgeber benutzerdefinierte OBD-II-PIDs erklärt, wie ein Wert definiert ist und wie du ihn bearbeitest.

Kann ich den Ladedruck von Giulia oder Stelvio auf CarPlay sehen?

Ja, mit WrenchTime Pro, einem unterstützten Adapter und einem Auto, das im Katalogtest auf den Wert antwortet. Ein aus dem Paket für Giulia und Stelvio importierter Wert wird zu einer Kachel im Live-Raster von WrenchTime auf CarPlay, neben den Standardwerten, gezeichnet als Ring oder als einfache Zahl, in einem Raster mit drei bis acht Kacheln pro Reihe, das du je Fahrzeug anordnest. Sobald du einen kritischen Bereich festlegst, löst ein Wert, der in ihn gerät, eine Warnung auf dem Bildschirm des Autos aus, und ein Tipp auf eine Kachel zeigt aktuellen Wert, Minimum, Maximum und Durchschnitt der Sitzung. Für den Standard-Ladedruck brauchst du gar kein Paket: WrenchTime leitet ihn aus Saugrohrdruck und Luftdruck ab, und die Testdaten von OBDb für eine Giulia von 2018 zeigen, dass das Auto auf beide antwortet.

Derselbe Wert kann auf dem Dashboard WrenchTime Live auf dem Telefon liegen und, wenn Bei Fahrten aufzeichnen eingeschaltet ist, mit jeder Fahrt gespeichert werden, sodass du eine DPF-Regeneration auf der Zeitleiste der Fahrt nachlesen kannst. Die Werte des Pakets werden mit der Rate Langsam importiert, etwa alle 8 Sekunden, die du je Wert erhöhen kannst. Der Ratgeber OBD-II-App für CarPlay beschreibt den CarPlay-Bildschirm, und die Seite Auto-Dashboard-App beschreibt WrenchTime Live.

Welche iPhone-Apps können, was AlfaOBD kann?

Zwei iPhone-Apps, die bei der Suche nach AlfaOBD fürs iPhone als Alternativen zu AlfaOBD auftauchen, beschreiben sich als Diagnosewerkzeuge für Fahrzeuge von Stellantis. Die App-Store-Seite von OBDify beschreibt eine Diagnose- und Programmier-App für Fahrzeuge von FCA und Mopar mit erweitertem Funktionsumfang für Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Maserati, Adaptern wie einem ELM327, einem vLinker MS oder einem OBDLink MX+ und einem kostenlosen Plan, einem Abo oder einer einmaligen Freischaltung je Fahrzeug. Die Seite nennt weder die Giulia noch den Stelvio, prüf also in der Fahrzeugliste, ob deins dabei ist.

Die App-Store-Seite von OBD JScan beschreibt eine Diagnose-App für Jeep, Chrysler und Dodge und führt Alfa Romeo nicht auf. Beide Seiten wurden am 16. Oktober 2026 geprüft. Das Gateway gilt für jede App: Nach den oben zitierten Geräteherstellern brauchen Konfiguration und Servicefunktionen bei einem Auto ab Modelljahr 2018 ein freigeschaltetes oder überbrücktes Gateway, egal welche App sie sendet. WrenchTime ist keine App dieser Art; es liest das Auto aus und führt sein Fahrzeugbuch.

AlfaOBD vs. WrenchTime im Überblick

Die Tabelle vergleicht die beiden nach den Angaben des jeweiligen Herstellers, geprüft am 16. Oktober 2026. „Nicht angegeben“ heißt, dass die Website von AlfaOBD die Funktion nicht erwähnt, nicht, dass sie nachweislich fehlt. WrenchTime erscheint mit seiner Gratis-Version und WrenchTime Pro.

Geprüft am 16. Oktober 2026 anhand der Startseite, der Download-Seite, der Liste der unterstützten Fahrzeuge, der Android-Hilfe und des Eintrags bei Google Play von AlfaOBD; der Funktionsdokumentation und der App-Store-Seite von WrenchTime.

AlfaOBD oder WrenchTime: Was solltest du wählen?

Wähl danach, ob du das Auto verändern oder beobachten willst. Wenn nichts davon passt, vergleicht die besten OBD2-Apps fürs iPhone weitere Apps nebeneinander, und Torque Pro fürs iPhone behandelt eine weitere Android-App, nach der iPhone-Besitzer fragen.

• Nimm AlfaOBD, wenn du an einem Auto von Stellantis Servicefunktionen, eine erzwungene DPF-Regeneration, einen Proxi-Abgleich, Konfigurationsänderungen oder das Anlernen von Schlüsseln brauchst und ein Android-Gerät oder einen Windows-Computer hast, dazu einen Adapter, den AlfaOBD für dein Auto empfiehlt (für eine Giulia oder einen Stelvio einen OBDLink MX+ oder EX mit grauem Adapter oder einen Vgate vLinker MS), und bei einem Auto ab Modelljahr 2018 einen Gateway-Bypass.
• Nimm WrenchTime, wenn du ein iPhone nutzt und die Standardwerte deiner Giulia oder deines Stelvio und, sobald sie den Test bestehen, die Werte des Motorsteuergeräts zu Ladedruck, Öl und DPF auf dem Telefon und auf CarPlay sehen willst, mit jeder Fahrt aufgezeichnet, neben dem Wartungs-, Tank- und Fahrtenbuch des Autos.
• Nutze beide, wenn du das Auto ab und zu selbst wartest und es jeden Tag im Blick behalten willst. Ein OBDLink MX+ funktioniert mit beiden, verbunden jeweils mit einer App.

Das Wichtigste in Kürze

Was du über AlfaOBD und das Auslesen einer Alfa Romeo Giulia oder eines Stelvio auf dem iPhone wissen solltest, Stand 16. Oktober 2026.

• AlfaOBD gibt es nicht fürs iPhone: Es läuft auf Android und Windows, und laut seiner Website steht die App „Alfa OBD2“ im App Store nicht mit ihm in Verbindung.
• AlfaOBD nennt 49,00 $ für Android, ohne Mehrwertsteuer, und 56,70 $ für Windows, inklusive Mehrwertsteuer, jeweils mit einem kostenlosen Modus mit Einschränkungen; Adapter, grauer Adapter und ein eventueller Gateway-Bypass kosten extra.
• Bei Giulia und Stelvio empfiehlt AlfaOBD einen OBDLink MX+ oder EX mit grauem Adapter oder einen Vgate vLinker MS ohne, um den zweiten High-Speed-CAN-Bus der Autos zu erreichen; bei einem Auto ab Modelljahr 2018 verlangt es für vollen Zugriff einen Gateway-Bypass.
• Auf dem iPhone liest WrenchTime eine Giulia oder einen Stelvio aus: Standard-OBD-II kostenlos und, mit WrenchTime Pro, ein Paket mit 131 Werten für Giulia und Stelvio, alle als „Nicht verifiziert“ markiert und vor dem Import an deinem Auto testbar. Die 107 Werte des Motorsteuergeräts und drei Standardwerte liegen auf dem Bus, den WrenchTime liest; bei den Werten von Body-Computer, Kombiinstrument, Reifendruckkontrolle und Lenkung ist keine Antwort zu erwarten, und die Getriebewerte sind nicht bestätigt. Es kann Fehlercodes löschen, bietet aber weder Codierung noch Servicefunktionen.

Lies deine Giulia oder deinen Stelvio auf dem iPhone aus

Wenn du Ladedruck, Ölzustand oder, beim Diesel, die DPF-Regenerationen deines Alfa Romeo vor Augen haben willst, liest WrenchTime über fünfzig Standardparameter kostenlos über einen Bluetooth-LE-ELM327-Adapter oder einen OBDLink MX+ und zeigt in der Gratis-Version 3 Instrumente auf dem Dashboard WrenchTime Live. WrenchTime Pro, auch einmalig für 39,99 € erhältlich, ergänzt das Paket für Giulia und Stelvio, seine Tests und das Anzeigeraster auf CarPlay. Die Gratis-Version umfasst außerdem 1 Fahrzeug mit 3 Tankeinträgen und 2 Wartungseinträgen im Monat und 10 aufgezeichneten Fahrten pro Woche. Fang mit dem Ratgeber benutzerdefinierte OBD-II-PIDs an. Für Servicefunktionen und Konfiguration deckt AlfaOBD auf einem Android-Gerät ab, was WrenchTime nicht abdeckt.