App d'entretien moto · iPhone · iOS 26+
L'app d'entretien moto qui n'a pas été conçue pour les voitures d'abord
WrenchTime est un carnet d'entretien, de carburant et de kilométrage pour iPhone dans lequel une moto est un véhicule à part entière, pas une voiture avec une autre icône. La lubrification de chaîne, le jeu aux soupapes et la révision de fourche sont des opérations intégrées parmi 56, un kit Révision moto regroupe les travaux habituels en une seule saisie, les sorties s'enregistrent seules dès que l'intercom de votre casque se connecte en Bluetooth, et le détecteur de dynamique de conduite utilise un profil de virage fait pour une machine qui s'incline dans les courbes. Le tableau de bord WrenchTime Live porte un cadran d'angle d'inclinaison à côté de la vitesse, du régime et de la force G. L'app tourne sur iOS 26 et au-delà, garde chaque enregistrement sur votre appareil et dans votre propre iCloud, et est gratuite pour 1 véhicule.

Quelles opérations d'entretien moto WrenchTime suit-il ?
L'onglet Soins contient 56 opérations réparties en 9 catégories, et les trois dont seule une moto a besoin sont intégrées plutôt que tapées en saisies personnalisées : la lubrification de chaîne, la révision de fourche et le jeu aux soupapes. Tout ce qu'une moto partage avec une voiture y est aussi, avec son propre intervalle conseillé et un conseil pratique : huile et filtre, plaquettes et disques de frein, liquide de frein, liquide de refroidissement, bougies, filtre à air, batterie, ampoules, changement de pneus, pression des pneus et roulements de roue. Les opérations qui n'ont aucun sens pour une moto sont masquées, pas proposées puis refusées.
- Lubrification de chaîne nettoyer, lubrifier et régler la tension, sur un intervalle kilométrique qui correspond à l'usure réelle d'une chaîne.
- Jeu aux soupapes l'opération que tout propriétaire repousse, planifiée au kilométrage pour qu'elle cesse d'être une estimation.
- Révision de fourche huile et joints de fourche, suivis avec une date et un kilométrage comme n'importe quelle autre opération.
- Kit Révision moto l'un des 12 kits : les travaux habituels regroupés en une seule saisie, avec une check-list et un seul coût.
- Taxes et assurances à part carte grise, assurance et amendes sont suivies séparément des travaux d'atelier, pour que les coûts d'usage et les coûts de réparation restent deux chiffres distincts.
Comment planifie-t-il une révision par date, par kilométrage ou par les deux ?
Un contrôle annuel est une date. Le réglage de la chaîne est un kilométrage. Une vidange est souvent les deux, et WrenchTime considère que c'est ce qui arrive en premier qui compte. La liste met l'urgent en tête : d'abord ce qui est en retard au kilométrage, puis en retard à la date, puis ce qui arrive, pour que vous n'ayez jamais à chercher l'opération en retard. Les rappels arrivent en notifications locales, par date ou par relevé du compteur, avec un nombre de jours de préavis configurable. Réglez une opération ou un kit entier pour se répéter tous les quelques mois, et en terminer une met la suivante en file avec son rappel déjà programmé.
Comment une sortie s'enregistre-t-elle toute seule depuis l'intercom du casque ?
Associez une fois l'intercom de votre casque en Bluetooth et liez-le à la moto. Quand l'intercom se connecte, la détection de trajet s'arme ; la sortie démarre au premier point GPS au-dessus du seuil de vitesse et s'arrête d'elle-même quand vous vous garez. Chaque sortie atterrit sur le bon véhicule avec son itinéraire, sa distance, sa durée et sa vitesse moyenne, et sa distance s'ajoute au compteur avec un historique complet des modifications, de sorte que l'intervalle de la chaîne et celui des soupapes décomptent depuis un kilométrage réel. Un autoradio de moto ou une automatisation Raccourcis fonctionne de la même façon, et une sortie enregistrée sans appareil associé peut être attribuée à un véhicule après coup.
- Pas de téléphone en main la sortie démarre quand l'intercom se connecte et que la moto bouge, et se termine quand elle s'arrête.
- C'est vous qui définissez une sortie une distance minimale et une durée minimale, ou l'une des deux désactivée, pour qu'un tour du pâté de maisons soit gardé ou écarté volontairement.
- Des routes, pas des zigzags la trace enregistrée est calée sur le réseau routier pour le dessin, une route de montagne ressemble donc à la route. Chaque distance et chaque vitesse viennent toujours des points bruts.
- Rien de perdu en cas d'arrêt forcé si iOS ferme l'app en pleine sortie, le trajet est reconstruit depuis l'historique Core Motion au lancement suivant.


Qu'enregistre-t-il sur votre façon de rouler ?
Chaque sortie a son rejeu : l'itinéraire rejoué avec une frise temporelle que l'on parcourt, des cadrans de vitesse et de forces G et un profil d'altitude, plus une version cinématique en 3D qui fait voler une caméra de poursuite le long de l'itinéraire au-dessus d'un relief satellite et exporte une courte vidéo verticale. La chaîne de dynamique de conduite fusionne la vitesse GPS avec le gyroscope : elle fonctionne quelle que soit la façon dont le téléphone est fixé, et elle compte les freinages, les accélérations et les virages. Le virage est le seul canal qui diffère entre une voiture et une moto : une moto tient dans une courbe ordinaire une force latérale qui, en voiture, serait un virage sec ; le profil de virage est donc réglé pour une machine qui s'incline, tandis que freinage et accélération restent identiques pour que votre historique reste comparable de part et d'autre du changement. Par ailleurs, le chronomètre d'accélération de la boîte à outils du véhicule, dans Véhicules, chronomètre vos propres essais au GPS, pour une moto comme pour une voiture, et garde le meilleur et le dernier par véhicule ; c'est une estimation, et seulement pour une route fermée ou un circuit.
Y a-t-il un tableau de bord pour la sortie elle-même ?
Oui. WrenchTime Live transforme le téléphone en tableau de cadrans plein écran pointé sur un seul véhicule, construit à partir de 17 types d'instruments sur des pages que vous agencez, en portrait ou en paysage selon la façon dont vous l'avez fixé. Pour une moto, les plus utiles sont l'angle d'inclinaison, la vitesse, la force G, la pente, la boussole, l'altitude, l'autonomie, les stats du trajet et, avec un trajet en cours d'enregistrement et la fréquence cardiaque de l'Apple Watch activée, votre pouls, tous dessinés comme de vrais cadrans avec des bandes colorées là où une valeur sort de sa plage normale ; avec un adaptateur OBD-II Bluetooth associé, le régime, la température du liquide de refroidissement et l'accélérateur les rejoignent. L'écran reste allumé pendant que vous roulez. La version gratuite obtient 3 cadrans sur la première page.
Puis-je garder une voiture et une moto dans la même app ?
Oui, et c'est tout l'intérêt. Chaque véhicule a son profil, son compteur, son historique de révisions et son carnet de carburant, chaque onglet peut être filtré sur un véhicule ou montrer tout le garage, et les exports CSV et PDF sont par véhicule. Chaque icône et chaque texte s'adaptent à ce que vous possédez : le widget de stationnement dit retrouver ma moto, la fiche véhicule montre une moto. La version gratuite tient 1 véhicule ; WrenchTime Pro, en abonnement ou en achat unique à vie, lève la limite.
Comment WrenchTime se compare-t-il à Fuelly, Drivvo et Magica pour les motos ?
Fuelly enregistre le carburant des deux-roues aussi et rappelle les révisions de base, mais ne sait pas ce qu'est une chaîne ni un jeu aux soupapes et n'enregistre pas les sorties. Drivvo gère une moto comme n'importe quel autre registre de dépenses. Magica enregistre les trajets mais traite une moto comme un véhicule générique. WrenchTime est celle qui a des opérations propres à la moto, un kit Révision moto, l'enregistrement des sorties depuis l'intercom du casque, un cadran d'angle d'inclinaison et un profil de virage moto, et la seule des quatre sans compte et sans serveur de l'éditeur. Si le carnet de votre moto est aujourd'hui dans Fuelly ou Drivvo, l'import CSV reprend ses pleins et ses révisions.
Questions fréquentes
WrenchTime fonctionne-t-il pour les motos ?
Oui, à part entière. La lubrification de chaîne, la révision de fourche et le jeu aux soupapes sont des opérations intégrées, un kit Révision moto regroupe les travaux habituels, la détection de force G utilise un profil de virage adapté à une machine qui s'incline, et chaque icône et chaque texte s'adaptent.
Une sortie peut-elle démarrer depuis l'intercom de mon casque ?
Oui. Associez l'intercom en Bluetooth, liez-le à la moto, et une sortie démarre au premier point GPS au-dessus du seuil de vitesse après sa connexion, puis s'arrête d'elle-même quand vous vous garez.
Sait-il qu'une moto s'incline ?
Oui. Le détecteur de virages utilise un profil distinct pour les motos, une courbe ordinaire n'est donc pas comptée comme un virage sec. Les seuils de freinage et d'accélération sont les mêmes que pour une voiture, votre historique reste donc comparable. WrenchTime Live dessine en plus l'angle d'inclinaison comme un cadran à part entière.
Suit-il la lubrification de chaîne ?
Oui, en opération intégrée avec son propre intervalle conseillé, sur un intervalle kilométrique qui décompte depuis le kilométrage que vos sorties enregistrées ajoutent au compteur.
Est-ce gratuit ?
Gratuit pour 1 véhicule avec des saisies limitées par mois. WrenchTime Pro, par abonnement ou en achat unique à vie, débloque les véhicules illimités et toutes les fonctions. Il n'y a de publicité dans aucune des deux offres.
Faite pour celles et ceux qui préfèrent savoir que deviner.
Téléchargement gratuit. Un véhicule, de vraies fonctions, aucune publicité. Votre garage vous dira merci.
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