Passez de Fuelly, Drivvo, Fuelio ou Spritmonitor à WrenchTime en gardant votre historique

Depuis quelles apps WrenchTime peut-il importer ?

Quatre sont reconnues automatiquement : Fuelly, Drivvo, Fuelio et Spritmonitor. WrenchTime identifie chacune à partir des en-têtes de colonnes de son propre export CSV : il n'y a donc aucun format à choisir, et il lit les colonnes par leur nom plutôt que par leur position, si bien qu'un export avec des colonnes en plus s'importe quand même. Tout autre fichier qui peut être enregistré en CSV, qu'il s'agisse de l'export d'une autre app ou d'un tableur que vous teniez vous-même, passe à la place par un écran d'association des colonnes. Chaque import reprend un fichier dans un véhicule déjà présent dans votre garage ; recommencez pour un autre véhicule ou un autre fichier.

• Fuelly ses deux exports. Le fichier de l'app peut contenir plusieurs véhicules, et l'import demande lequel reprendre ; l'export de fuelly.com se présente comme un fichier de pleins et un fichier de révisions pour un véhicule, et chacun s'importe de la même façon.
• Drivvo les pleins, les sessions de recharge, les révisions et les dépenses d'un véhicule depuis un seul export, y compris un dont les en-têtes de colonnes sont dans une autre langue que l'anglais.
• Fuelio un véhicule par fichier : les pleins et les sessions de recharge depuis son journal, les révisions et autres coûts depuis sa liste de coûts, avec les unités que le fichier indique.
• Spritmonitor l'export du site, un fichier de pleins et un fichier de coûts par véhicule, avec des en-têtes en allemand ou en anglais.
• Tout le reste tout CSV avec une ligne d'en-tête, venu d'une autre app ou d'un tableur, associé colonne par colonne dans l'écran d'association.

Comment exporter mes données depuis Fuelly, Drivvo, Fuelio ou Spritmonitor ?

Chaque app écrit son propre fichier CSV, et ce fichier est tout ce dont WrenchTime a besoin. Enregistrez-le là où l'app Fichiers peut l'atteindre, par exemple dans iCloud Drive, ou enregistrez la pièce jointe quand une app vous envoie l'export par e-mail, puis choisissez-le dans Importer depuis un CSV. Où chaque app range son export, d'après ses propres pages d'aide :

• Fuelly dans l'app, « Export Data » dans le menu « Settings » vous envoie par e-mail un CSV contenant tous les véhicules. Sur fuelly.com, la page d'un véhicule a un lien « Export Fuel-ups » sous son journal de bord.
• Drivvo l'icône d'export en haut de l'écran Historique enregistre un CSV.
• Fuelio « Settings », « Backup », « Export CSV ». Une sauvegarde Fuelio dans Dropbox ou Google Drive garde aussi des fichiers CSV dans un dossier backup-csv, ce qui aide quand l'ancien téléphone était un Android.
• Spritmonitor l'export se trouve sur le site spritmonitor.de et donne pour chaque véhicule un fichier de pleins et un fichier de coûts. Importez les deux dans le même véhicule.
• Si un menu a changé de place cherchez Exporter, Sauvegarde ou CSV dans les réglages de l'app ou sur son site. Ce qu'il vous faut, c'est un CSV concernant le véhicule ; un rapport PDF ou Excel ne s'importera pas.

Que deviennent les miles, les gallons et une autre devise ?

Les unités sont lues dans le fichier quand il les indique, et demandées quand il ne les indique pas, puis chaque valeur est convertie comme n'importe quelle autre entrée : un historique tenu en miles et en gallons américains se lit donc correctement en kilomètres et en litres, et inversement. Les montants arrivent tels qu'écrits ; pour un historique tenu dans une autre devise, saisissez un taux de conversion et chaque montant est multiplié par ce taux.

• Indiquées dans le fichier les exports de Fuelio, de Drivvo et de Fuelly disent quelles unités de distance et de volume ils utilisent.
• Demandées dans l'aperçu l'export de Spritmonitor ne porte aucune unité, donc l'aperçu demande lesquelles votre compte utilisait.
• Deux gallons quand Fuelly écrit des gallons, il ne dit pas lesquels : ils sont pris pour des gallons américains et l'aperçu vous demande de confirmer. Un historique britannique en gallons impériaux se corrige là, avant que quoi que ce soit ne soit enregistré.
• Dates et décimales quand chaque date du fichier pourrait se lire de plusieurs façons, l'import demande dans quel ordre l'autre app les a écrites. Les nombres sont lus avec un point décimal ou une virgule décimale, avec ou sans symbole monétaire.
• Devise il n'y a pas de consultation de taux de change en direct : le taux que vous saisissez est celui qui s'applique, et l'aperçu montre ce que devient un montant du fichier avant que vous n'importiez.

L'import va-t-il créer des doublons ?

Non. Avant que quoi que ce soit soit enregistré, chaque ligne est comparée à ce que le véhicule contient déjà, et une ligne qui a le même jour et le même compteur, volume, énergie, opération, nom de révision ou relevé qu'une entrée existante est écartée comme doublon et listée à côté de l'entrée qui lui correspond. Importer deux fois le même fichier n'ajoute rien la seconde fois, et un export ultérieur du même carnet ne fait entrer que les lignes nouvelles depuis. L'aperçu montre chaque entrée telle qu'elle sera enregistrée, dans vos unités et votre devise, sous forme de totaux par type d'enregistrement qui s'ouvrent sur les lignes individuelles, et liste chaque ligne écartée avec sa raison et son numéro de ligne dans le fichier.

Puis-je annuler un import ?

Oui, en une seule fois. Chaque import reçoit un tag à lui, nommé d'après l'app d'origine et le jour, comme « Importé depuis Fuelly » suivi de la date, et numéroté si ce nom est déjà pris. Chaque entrée que l'import a ajoutée porte ce tag : vous pouvez donc vérifier ce qui est arrivé, et, dans Réglages, Données et iCloud, Nettoyage des données, choisir ce tag supprime exactement les entrées de cet import et laisse tout ce que vous avez enregistré vous-même. La seule chose qu'une annulation laisse en l'état est le compteur du véhicule, que vous remettez à la main depuis la page du véhicule s'il doit revenir en arrière ; l'app le dit à la fin de l'import.

Que devient mon compteur quand j'importe ?

Il ne peut que monter. Quand le fichier contient un relevé supérieur au compteur actuel du véhicule, le compteur passe à ce relevé, le plus élevé du fichier, et l'aperçu dit de quelle valeur à quelle valeur avant que vous ne confirmiez. Un import ne le fait jamais baisser : un vieil export ne peut donc pas ramener la voiture au kilométrage de l'an dernier. Annuler un import ne le fait pas baisser non plus ; corrigez-le à la main depuis la page du véhicule si nécessaire.

Puis-je importer un tableur Excel, Numbers ou Google Sheets ?

Oui, une fois enregistré en CSV. L'import lit des fichiers texte, pas des classeurs : un fichier .xlsx ou .numbers n'est donc pas lu ; Excel, Numbers et Google Sheets peuvent tous enregistrer ou télécharger une feuille en CSV. Un CSV qui ne vient pas de l'une des quatre apps reconnues ouvre un écran d'association des colonnes, où vous indiquez ce que représente chaque ligne et quelle colonne contient quoi.

• Un seul type de ligne par import un plein, une session de recharge, une entrée de soins ou un relevé du compteur. Un classeur avec les pleins sur une feuille et les révisions sur une autre devient deux fichiers CSV et deux imports.
• Les colonnes date, compteur, volume ou énergie, coût total, prix unitaire, plein complet, type de carburant, station, notes, révision et catégorie, entre autres. Un plein demande une date et soit le volume, soit le coût total ; une entrée de soins demande une date et soit la révision, soit sa catégorie.
• Prérempli pour vous sur un appareil avec Apple Intelligence, l'écran arrive rempli par le modèle d'Apple sur l'appareil, et ailleurs par la correspondance des noms de colonnes ; dans les deux cas, vous le vérifiez avant de continuer.
• Toute disposition séparé par des virgules, des points-virgules ou des tabulations, avec des colonnes en plus dans n'importe quel ordre. Les colonnes sont associées par leur en-tête : une ligne d'en-tête est donc la seule chose que le fichier doit avoir.

L'import est-il gratuit, ou faut-il WrenchTime Pro ?

Importer depuis un CSV fait partie de WrenchTime Pro ; en version gratuite, la ligne dans les Réglages ouvre l'offre Pro à la place. Pro est un abonnement mensuel ou annuel avec un essai gratuit, ou un achat unique à vie. La sortie reste gratuite : l'export CSV et PDF de vos véhicules est dans la version gratuite, donc un historique que vous apportez peut toujours repartir sous forme de fichier.

Où vont mes données pendant un import ?

Nulle part ailleurs que sur votre propre appareil. Le fichier est lu et converti sur l'iPhone ou l'iPad ; il n'y a aucun serveur WrenchTime où l'envoyer et aucun compte à créer, et Apple Intelligence, là où elle aide pour les noms de révisions et les colonnes, s'exécute elle aussi sur l'appareil. À partir de là, les entrées importées sont des entrées WrenchTime ordinaires, synchronisées via votre propre iCloud privé quand la synchronisation iCloud est activée. Rien n'est supprimé ni modifié dans l'autre app : l'import lit une copie de vos données, donc l'ancienne app garde son historique tant que vous n'en décidez pas autrement.