Existe AlfaOBD para iPhone? Como ler os dados do seu Alfa Romeo Giulia ou Stelvio no iOS

AlfaOBD e WrenchTime em três pontos

Eu desenvolvo o WrenchTime, então leia esta comparação sabendo disso. Não testei o AlfaOBD: cada afirmação sobre ele nesta página vem do alfaobd.com e da página dele no Google Play, conferidos em 16 de outubro de 2026, com os links das fontes em cada seção e abaixo de cada tabela. Cada afirmação sobre o WrenchTime vem da própria documentação de funções e do pacote de sinais Alfa Romeo que vem dentro do app.

AlfaOBD, Alfa Romeo, Giulia, Stelvio, OBDLink, Vgate, OBDify, JScan e os outros nomes de produtos e empresas nesta página são marcas dos respectivos proprietários. Esta página é independente: o WrenchTime não é afiliado ao AlfaOBD, à Alfa Romeo, à Stellantis nem a qualquer outra empresa citada aqui, nem patrocinado ou endossado por nenhum deles.

• O AlfaOBD é uma ferramenta de diagnóstico para veículos Stellantis, no Android e no Windows: ele se comunica nativamente com as unidades de controle dos carros, lê e apaga códigos de falha, executa procedimentos de serviço como a regeneração do DPF e altera a configuração do carro, em veículos Fiat, Alfa Romeo e Lancia a partir de 1994 e em veículos Chrysler, Dodge, Ram e Jeep a partir de 2005.
• Não existe AlfaOBD para iPhone: o desenvolvedor não lista nenhuma versão para iOS, então quem tem iPhone precisa de outro app, escolhido conforme o trabalho seja alterar o carro ou lê-lo.
• O WrenchTime lê uma Giulia ou um Stelvio no iPhone: dados OBD-II padrão de graça e, com o WrenchTime Pro, um pacote de leituras da Giulia e do Stelvio, que você pode testar no seu carro antes de importar, exibidas no telefone e no CarPlay e, se você quiser, gravadas com as suas viagens. Só as leituras do módulo do motor ficam na rede que o WrenchTime lê, e ele não faz codificação nem procedimentos de serviço.

Existe app AlfaOBD para iPhone?

Não. O site oficial do AlfaOBD lista duas versões com as mesmas funções, uma para Windows (XP e posteriores) e outra para Android (4.0.3 e posteriores), e nenhuma versão para iOS. A mesma página avisa: "O app Alfa OBD2 disponível na App Store da Apple NÃO é uma versão do AlfaOBD para iPhone, é um produto diferente, não associado ao AlfaOBD."

Para rodar o próprio AlfaOBD é preciso um celular ou tablet Android ou um computador Windows. O site do AlfaOBD acrescenta que a versão para Windows roda num Mac pelo Parallels ou pelo Boot Camp, com limites na interface: pelo Parallels, num Mac M1, só funcionam interfaces Wi-Fi, enquanto um Mac Intel rodando Windows pelo Boot Camp aceita interfaces Bluetooth, USB e Wi-Fi.

No iPhone, o app certo depende do motivo pelo qual você queria o AlfaOBD. Existem apps para iOS que alteram a configuração de carros Stellantis, e eles aparecem mais abaixo nesta página. Para ler o carro, inclusive as leituras da Giulia e do Stelvio que o OBD-II padrão não traz, o WrenchTime é uma opção, e as seções abaixo descrevem o que ele lê e até onde ele vai.

O que o AlfaOBD faz?

O AlfaOBD é um software de diagnóstico para veículos fabricados pela Stellantis, a antiga Fiat Chrysler Automobiles (FCA). O site dele diz que cobre veículos Fiat, Alfa Romeo e Lancia de 1994 a 2025 e veículos Chrysler, Dodge, Ram e Jeep de 2005 a 2025, e que suporta nativamente as unidades de controle dos carros, enquanto apps OBD-II genéricos só alcançam o motor, o câmbio e às vezes o ABS. A lista de veículos suportados inclui a Giulia a partir de 2015 e o Stelvio a partir de 2016.

As funções abaixo são as que o site do AlfaOBD lista, conferidas em 16 de outubro de 2026. O WrenchTime não faz nenhum dos procedimentos nem das alterações de configuração desta lista; numa Giulia ou num Stelvio, o alcance dele é a leitura, como descrevem as seções mais abaixo.

• Parâmetros ao vivo: motor, câmbio, carroceria, painel de instrumentos, ABS, climatização e outros módulos, exibidos em gráficos ajustáveis.
• Códigos de falha: identificação da ECU, status do sistema, códigos de falha com causas prováveis e freeze frames, apagamento dos códigos e monitoramento de novas falhas.
• Procedimentos de serviço: reset da luz de revisão, troca de óleo do motor, regeneração do DPF, sangria do ABS, manutenção da suspensão a ar e calibração do câmbio, entre outros.
• Configuração: configuração do módulo da carroceria, por exemplo para ativar equipamentos recém-instalados, alinhamento proxy e programação de chaves e controles remotos em alguns modelos.

Quanto custa o AlfaOBD?

A página de download do AlfaOBD, conferida em 16 de outubro de 2026, lista a versão completa para Android a US$ 49,00 sem IVA, ativada pelo Google Play, sem bloqueio por VIN, sem limite de tempo, com as atualizações futuras incluídas e instalação em vários dispositivos. Ela lista a licença para Windows a US$ 56,70 com IVA, para ativação em dois PCs. As versões para Android e Windows são vendidas separadamente. Os preços podem mudar, então confira a tela de compra antes de comprar.

As duas versões do AlfaOBD têm um modo gratuito que não expira e encerra cada sessão depois de 15 minutos. No Android, a demo também limita os mostradores e os parâmetros monitorados a quatro de cada e deixa de fora os procedimentos ativos; no Windows, a ativação é necessária para o diagnóstico ativo, a configuração e a conexão manual. O adaptador, o adaptador cinza para uma Giulia ou um Stelvio e, num carro de 2018 em diante, um bypass do gateway são comprados à parte.

O WrenchTime é grátis para baixar e lê dados OBD-II padrão ao vivo na versão gratuita. O pacote da Giulia e do Stelvio, os códigos de falha, o CarPlay e o restante do WrenchTime Pro custam R$ 19,90 por mês, R$ 99,90 por ano com teste grátis, ou R$ 229,90 uma única vez pelo desbloqueio vitalício, preços da App Store lidos em 2026-10-05.

Qual adaptador usar com o AlfaOBD na Giulia ou no Stelvio?

A lista de veículos suportados do AlfaOBD associa a Giulia e o Stelvio a um OBDLink MX+ (Bluetooth) ou a um OBDLink EX (USB) mais um adaptador cinza. A página inicial explica o motivo: a Giulia, o Stelvio e o Tonale têm uma segunda rede CAN de alta velocidade em dois pinos da porta de diagnóstico que um adaptador padrão não usa, e alcançá-la exige o adaptador cinza qualquer que seja a interface conectada, exceto um OBDKey multipin ou um Vgate vLinker MS, que não precisam de adaptador. O AlfaOBD descreve o vLinker MS como a única interface compatível com ELM327 que alcança todas as redes CAN da Stellantis sem adaptadores coloridos.

O WrenchTime no iPhone funciona com adaptadores ELM327 Bluetooth LE e com o OBDLink MX+ certificado pela Apple, o adaptador Bluetooth que o AlfaOBD também recomenda para esses carros. Ele se comunica com o carro pelos pinos CAN padrão do adaptador e não envia nenhum comando para trocar de rede, então uma unidade de controle que fica só em outra das redes de diagnóstico do carro não vai responder a ele; o WrenchTime não foi testado com um adaptador cinza. O teste do catálogo descrito mais abaixo mostra quais leituras da Giulia e do Stelvio respondem no seu carro com o seu adaptador, e a página adaptadores OBD-II para iPhone lista os adaptadores testados com o WrenchTime e o status de cada um.

Fontes: a página inicial e a lista de veículos suportados do AlfaOBD; a página de adaptadores do WrenchTime. Conferido em 16 de outubro de 2026.

O Security Gateway bloqueia apps OBD na Giulia e no Stelvio?

O site do AlfaOBD diz que, a partir do ano-modelo 2018, a Stellantis instala um Security Gateway Module (SGW), um módulo de segurança que bloqueia o diagnóstico de terceiros, que o AlfaOBD ainda não tem solução por software e que a alternativa é um bypass por hardware; numa Giulia ou num Stelvio, o bypass precisa suportar a segunda rede CAN de alta velocidade. A mesma página diz que não existe bypass para o Tonale e que o bypass deve ser desconectado antes de uma visita à concessionária, porque as ferramentas da concessionária podem falhar com ele instalado.

Os fabricantes de ferramentas de diagnóstico descrevem onde o gateway traça a linha. O artigo de 21 de maio de 2025 da Jaltest diz que o gateway "impede que usuários não registrados e não autenticados façam mais do que ler códigos e monitorar dados ao vivo", e a Bosch Diagnostics lista o apagamento de códigos de falha e todas as funções bidirecionais, ou seja, calibrações, reaprendizados, acionamentos e ajustes, como as funções que exigem o gateway desbloqueado por uma assinatura AutoAuth. A página do AlfaOBD no Google Play resume assim: o gateway "bloqueia os diagnósticos de terceiros. Para ter acesso completo às funções de diagnóstico, use um bypass do SGW."

O WrenchTime envia os serviços OBD-II 01 e 09, os serviços de leitura do fabricante 21 e 22 e as requisições padrão de códigos de falha, então o que ele pede a uma Giulia ou a um Stelvio fica do lado da leitura dessa linha: códigos e dados ao vivo. Apagar códigos é a exceção: pelas fontes acima, espere que um apagamento enviado por qualquer app não registrado, o WrenchTime incluído, seja recusado num carro de 2018 em diante. Se uma determinada leitura passa ou não no seu carro é o que o teste do catálogo mostra.

O iPhone consegue ler dados da Alfa Romeo Giulia e do Stelvio?

Sim, em dois níveis. Primeiro, o WrenchTime lê de graça mais de cinquenta parâmetros OBD-II padrão sempre que o carro os informa: rotação do motor, velocidade do veículo, carga, acelerador, temperaturas do líquido de arrefecimento e do ar de admissão, pressão do coletor, nível de combustível, tensão do módulo e mais, com pressão do turbo, torque e potência calculados a partir do que o motor informa. O guia app OBD-II para iPhone lista todos eles.

Segundo, o WrenchTime Pro traz um pacote Alfa Romeo Giulia e Stelvio na WrenchTime Signal Library, a biblioteca com as coleções de sinais personalizados do próprio WrenchTime, que vem dentro do app e funciona offline. O pacote reúne 131 leituras: 128 pedidas a seis unidades de controle com os identificadores de dados do próprio fabricante (serviço 22) em endereços CAN de 29-bit, mais três leituras OBD-II padrão. Ele já abre selecionado quando o veículo no WrenchTime é um Alfa Romeo cujo nome do modelo contém Giulia ou Stelvio.

Só uma parte do pacote pode responder ao WrenchTime. Uma Giulia ou um Stelvio fabricado com o Security Gateway tem três redes de diagnóstico na porta OBD, segundo a tabela de pinagem que um dono publicou no fórum Alfa Romeo Portal: a CAN C nos pinos CAN padrão, a CAN IHS e a CAN CH em pinos próprios. O WrenchTime lê só a CAN C. O módulo do motor e as requisições OBD-II padrão respondem ali; não se espera que as leituras do módulo da carroceria, do painel de instrumentos, da pressão dos pneus e da direção respondam, e as do câmbio não estão confirmadas. Nos dados de teste do OBDb para uma Giulia 2018, o módulo de monitoramento da pressão dos pneus ficou em silêncio por uma conexão padrão, e o câmbio respondeu num endereço de 11-bit, 7E1, e não no de 29-bit que está no pacote.

Todas as leituras do pacote estão marcadas como Não verificado: nenhuma delas foi confirmada ainda num carro pelo WrenchTime, e, mesmo na rede principal, quais respondem depende do motor e do ano-modelo. Nos mesmos dados do OBDb, o módulo do motor da Giulia 2018 não respondeu à requisição de temperatura do óleo que o pacote lista para os motores a gasolina. O catálogo aberto da comunidade OBDb, que o WrenchTime lista abaixo da própria biblioteca, não tinha sinais específicos da Giulia nem uma entrada para o Stelvio em 16 de outubro de 2026; o conjunto Alfa Romeo para toda a marca, que o WrenchTime também lista, reúne 64 sinais, como pressão dos pneus, marcha engatada e ângulo de direção.

Fontes: o pacote Giulia e Stelvio incluído no WrenchTime; dados de teste do OBDb para a Giulia 2018; a tabela de pinagem da porta OBD no fórum Alfa Romeo Portal. Conferidas em 16 de outubro de 2026. Todas as leituras ficam marcadas como Não verificado até serem confirmadas num carro.

Quais leituras da Giulia e do Stelvio estão na biblioteca do WrenchTime?

O pacote agrupa as leituras por sistema: turbo e ar, óleo, arrefecimento e temperaturas, DPF, EGR, combustível e injeção, câmbio, condução, pneus, elétrica, carroceria, Start & Stop, revisão e contadores. As leituras marcadas para um combustível aparecem em Outros motores quando o veículo no WrenchTime usa o outro, então uma Giulia a gasolina mostra a temperatura e o nível do óleo entre as próprias leituras, e as leituras de DPF do diesel numa seção separada. A tabela abaixo se limita ao módulo do motor e ao câmbio, já que não se espera que os outros módulos respondam ao WrenchTime.

Temperaturas, pressões e velocidades seguem as unidades escolhidas no WrenchTime: o carro informa as pressões em bar e as temperaturas em °C, e você pode mantê-las assim ou vê-las em psi e °F, se preferir; as distâncias ficam em quilômetros, como o carro as informa. Uma leitura desenhada como mostrador vem com uma escala que você pode mudar por veículo e com faixas de atenção e crítica que você mesmo acrescenta; contadores, distâncias e estados são números simples.

Fonte: o pacote Giulia e Stelvio incluído no WrenchTime, 16 de outubro de 2026.

Como testar uma leitura da Giulia ou do Stelvio antes de confiar nela?

No WrenchTime, abra a aba Veículos e toque no botão de batimento para abrir as Ferramentas do veículo, conecte o adaptador nessa página, escolha Sinais e depois Importar do catálogo: a WrenchTime Signal Library aparece primeiro, com o pacote Giulia e Stelvio já selecionado quando o seu veículo corresponde. Com a ignição ligada, deslize uma leitura ou mantenha o dedo sobre ela e toque em Teste, ou use Iniciar teste completo para testar todas as leituras listadas.

Cada teste envia a requisição da leitura uma vez e mostra o resultado na linha dela: Responde, com o valor lido, Sem resposta ou Erro. Os dados ao vivo ficam pausados enquanto um teste roda, e nenhum teste roda enquanto uma viagem está sendo gravada. Uma leitura que responde com um valor plausível vale a pena importar; uma que dá Sem resposta pode estar numa rede que o WrenchTime não lê, não existir no seu motor ou ano-modelo, ou estar sendo barrada pelo gateway.

Importe as leituras que quiser e escolha, para cada uma, onde ela aparece: o painel WrenchTime Live, o CarPlay e Gravar durante viagens. Testar e importar fazem parte do WrenchTime Pro. Alguns carros tratam tráfego de diagnóstico com o carro trancado como tentativa de violação, por isso o WrenchTime tem uma opção por veículo que para de se comunicar com o carro quando o motor é desligado. O guia PIDs OBD-II personalizados explica como uma leitura é definida e como editá-la.

Dá para ver a pressão do turbo da Giulia ou do Stelvio no CarPlay?

Sim, com o WrenchTime Pro, um adaptador compatível e um carro que responda à leitura no teste do catálogo. Uma leitura importada do pacote Giulia e Stelvio vira um cartão na grade Live do WrenchTime no CarPlay, ao lado das leituras padrão, desenhada como um anel ou como um número simples, numa grade de três a oito cartões por linha organizada por veículo. Depois que você define uma faixa crítica, uma leitura que entra nela levanta um único alerta na tela do carro, e tocar num cartão mostra o valor atual, o mínimo, o máximo e a média dele na sessão. A pressão do turbo padrão não precisa de pacote nenhum: o WrenchTime a calcula a partir da pressão do coletor e da pressão barométrica, às quais o carro responde, segundo os dados de teste do OBDb para uma Giulia 2018.

A mesma leitura pode ficar no painel WrenchTime Live no telefone e, com Gravar durante viagens ativado, ser salva com cada trajeto, para que uma regeneração do DPF possa ser revista na linha do tempo da viagem. As leituras do pacote chegam com a frequência definida como Lento, cerca de uma vez a cada 8 segundos, que você pode aumentar em cada leitura. O guia app OBD2 para CarPlay trata da tela do CarPlay, e a página app de painel para carro trata do WrenchTime Live.

Quais apps de iPhone fazem o que o AlfaOBD faz?

Dois apps de iPhone que aparecem como alternativas ao AlfaOBD nas buscas por AlfaOBD no iPhone se descrevem como ferramentas de diagnóstico para veículos Stellantis. A página na App Store do OBDify descreve um app de diagnóstico e programação para veículos FCA e Mopar, com funcionalidade estendida para Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati, adaptadores como um ELM327, um vLinker MS ou um OBDLink MX+, e um plano gratuito, uma assinatura ou um desbloqueio único por veículo. A página não cita a Giulia nem o Stelvio, então confira na lista de veículos dele se o seu está lá.

A página na App Store do OBD JScan descreve um app de diagnóstico para Jeep, Chrysler e Dodge e não lista a Alfa Romeo. As duas páginas foram conferidas em 16 de outubro de 2026. O gateway vale para todos os apps: segundo os fabricantes de ferramentas citados acima, configuração e procedimentos num carro de 2018 em diante exigem o gateway desbloqueado ou com bypass, seja qual for o app que os envia. O WrenchTime não é um app desse tipo; ele lê o carro e mantém o registro dele.

AlfaOBD vs WrenchTime num relance

A tabela compara os dois pelo que cada fabricante declara, conferido em 16 de outubro de 2026. "Não informado" significa que o site do AlfaOBD não cita a função, não que esteja confirmado que ela falta. O WrenchTime aparece com a versão gratuita e o WrenchTime Pro.

Conferido em 16 de outubro de 2026 na página inicial, na página de download, na lista de veículos suportados, na ajuda para Android e na página no Google Play do AlfaOBD; e na documentação de funções e na página na App Store do WrenchTime.

AlfaOBD ou WrenchTime: qual escolher?

Escolha conforme você precise alterar o carro ou acompanhá-lo. Se nenhum dos dois servir, os melhores apps OBD2 para iPhone compara mais apps lado a lado, e Torque Pro para iPhone trata de outro app Android sobre o qual os donos de iPhone perguntam.

• Escolha o AlfaOBD se você precisa de procedimentos de serviço, regeneração forçada do DPF, alinhamento proxy, alterações de configuração ou programação de chaves num carro Stellantis, e tem um dispositivo Android ou um computador Windows, um adaptador que o AlfaOBD recomenda para o seu carro (um OBDLink MX+ ou EX com o adaptador cinza, ou um Vgate vLinker MS, para a Giulia ou o Stelvio) e um bypass do gateway num carro de 2018 em diante.
• Escolha o WrenchTime se você usa iPhone e quer as leituras padrão da sua Giulia ou do seu Stelvio, e as leituras de turbo, óleo e DPF do módulo do motor depois que passarem no teste, no telefone e no CarPlay, gravadas em cada trajeto, ao lado do registro de manutenção, combustível e viagens do carro.
• Use os dois se você mesmo faz a manutenção do carro de vez em quando e o acompanha todos os dias. Um OBDLink MX+ funciona com os dois, conectado a um app por vez.

Pontos principais

O que vale lembrar sobre o AlfaOBD e sobre ler uma Alfa Romeo Giulia ou um Stelvio no iPhone, conferido em 16 de outubro de 2026.

• O AlfaOBD não tem versão para iPhone: ele roda no Android e no Windows, e o site dele diz que o app "Alfa OBD2" da App Store não está associado a ele.
• O AlfaOBD lista US$ 49,00 no Android, sem IVA, e US$ 56,70 no Windows, com IVA, cada um com um modo gratuito com limites; o adaptador, o adaptador cinza e um eventual bypass do gateway são pagos à parte.
• Na Giulia e no Stelvio, o AlfaOBD recomenda um OBDLink MX+ ou EX com o adaptador cinza, ou um Vgate vLinker MS sem ele, para alcançar a segunda rede CAN de alta velocidade desses carros; num carro de 2018 em diante, ele pede um bypass do gateway para acesso completo.
• No iPhone, o WrenchTime lê uma Giulia ou um Stelvio: OBD-II padrão de graça e, com o WrenchTime Pro, um pacote de 131 leituras da Giulia e do Stelvio, todas marcadas como Não verificado e testáveis no seu carro antes de importar. As 107 leituras do módulo do motor e três padrão estão na rede que o WrenchTime lê; não se espera que as leituras da carroceria, do painel de instrumentos, da pressão dos pneus e da direção respondam, e as do câmbio não estão confirmadas. Ele pode apagar códigos de falha, mas não faz codificação nem procedimentos de serviço.

Leia a sua Giulia ou o seu Stelvio no iPhone

Se você quer ter diante dos olhos a pressão do turbo, a condição do óleo ou, num diesel, as regenerações do DPF do seu Alfa Romeo, o WrenchTime lê mais de cinquenta parâmetros padrão de graça por um adaptador ELM327 Bluetooth LE ou um OBDLink MX+ e mostra 3 instrumentos no painel WrenchTime Live na versão gratuita. O WrenchTime Pro, também vendido uma única vez por R$ 229,90, acrescenta o pacote Giulia e Stelvio, os testes dele e a grade de mostradores no CarPlay. A versão gratuita também guarda 1 veículo, com 3 abastecimentos e 2 lançamentos de manutenção por mês e 10 viagens gravadas por semana. Comece pelo guia PIDs OBD-II personalizados. Para procedimentos e configuração, o AlfaOBD num dispositivo Android cobre o que o WrenchTime não cobre.