0-100 km/h, 0-60 mph und die Viertelmeile mit dem iPhone stoppen

Wie messe ich 0-60 mph oder 0-100 km/h mit dem iPhone?

Öffne den Tab Fahrzeuge und tippe unten auf dem Bildschirm auf den runden Button Fahrzeugwerkzeuge; er öffnet die Werkzeugkiste für das Fahrzeug, das gerade im Blick ist, und die Beschleunigungsmessung ist eines ihrer Werkzeuge. Stehen mehrere Fahrzeuge in der Garage, wechselst du oben in der Messung über eine Auswahl zwischen ihnen. Die Messung braucht Standortzugriff, solange die App benutzt wird, und beim ersten Öffnen bittet sie dich zu bestätigen, dass du sie nur auf einer gesperrten Straße oder einer Rennstrecke verwendest. Danach beginnt jeder Versuch mit einem Tipp, sodass ein Auto, das an der Ampel im Leerlauf steht, nie einen Lauf startet, den niemand wollte. Das Label über dem Tempo-Ring zeigt, wo der Versuch steht:

• Tippe auf Los, um zu starten nichts wird gemessen. Los lässt sich erst antippen, wenn ein erster GPS-Fix vorliegt.
• Warten auf Stillstand du hast auf Los getippt, und die Messung wartet, bis das Fahrzeug steht. Jeder Lauf ist ein Start aus dem Stand, auch bei den fliegenden Messwerten.
• Bereit das Fahrzeug war zwei Sekunden lang unter 1 km/h (etwa 0,6 mph). Die Uhr startet in dem Moment, in dem es diese Geschwindigkeit wieder überschreitet, errechnet zwischen den beiden GPS-Fixes zu beiden Seiten davon.
• Läuft jede Messkachel füllt sich mit ihrer Zeit, sobald du ihre Endgeschwindigkeit oder ihre Strecke erreichst, und der Tempo-Ring zeigt deine aktuelle Geschwindigkeit.
• Fertig oder Ungültig das Urteil bleibt ein paar Sekunden auf dem Bildschirm, dann wartet die Messung auf deinen nächsten Tipp auf Los. Die Zeiten eines beendeten Laufs bleiben bis zum nächsten App-Start auf dem Bildschirm sichtbar. Mit Abbrechen gibst du einen Versuch jederzeit auf.

Wo ist eine Beschleunigungsmessung sicher?

Nur auf einer gesperrten Straße oder einer Rennstrecke: einer Dragstrip, einem Testtag, einem Privatgelände mit Erlaubnis des Eigentümers. Nie auf einer öffentlichen Straße, ob mit oder ohne Verkehr. Ein Vollgaslauf aus dem Stand auf 120 mph oder 200 km/h ist auf öffentlichen Straßen fast überall verboten, und ein Handy am Armaturenbrett macht ihn nicht sicherer. Die App sagt dasselbe, wenn die Messung zum ersten Mal öffnet und im Kopf der Messung selbst, und sie kann nicht erkennen, wo du fährst, die Entscheidung liegt also bei dir. Befestige das Handy, bevor du losfährst, und sieh es nicht an und fass es nicht an, solange sich das Fahrzeug bewegt: Die Messung macht sich genau deshalb von selbst bereit, startet und stoppt, damit du das nie tun musst.

Welche Messwerte erfasst die Beschleunigungsmessung?

Jeweils fünf, und welche fünf, hängt von der Entfernungseinheit ab, die du in den Einstellungen unter Einheiten & Währung gewählt hast. Ein Lauf stoppt alle fünf zusammen: Ein Start liefert dir 0-60 mph und die Viertelmeile oder 0-100 km/h und 0-400 m aus demselben Zug. Der Satz steht fest, sobald der Messbildschirm öffnet, eine Änderung der Einheiten an anderer Stelle verschiebt also nie die Ziellinie unter einem Lauf, der schon läuft.

• Mit Meilen 0-60 mph, 60-120 mph, 50-75 mph, 0-120 mph und die Viertelmeile.
• Mit Kilometern 0-100 km/h, 100-200 km/h, 80-120 km/h, 0-200 km/h und 0-400 m.
• Fliegende Fenster 60-120 mph, 50-75 mph, 100-200 km/h und 80-120 km/h werden ab dem Moment gestoppt, in dem du ihre Startgeschwindigkeit überschreitest, nicht ab dem Start, innerhalb eines Laufs, der trotzdem im Stand beginnt. 50-75 mph und 80-120 km/h sind die üblichen Zahlen für die Überholleistung.
• Streckenläufe die Viertelmeile und 0-400 m enden nach Strecke statt nach Geschwindigkeit, gemessen, indem die GPS-Geschwindigkeit über die Zeit aufsummiert wird.
• Nur, was du erreicht hast ein Lauf, der bei 90 mph endet, speichert sein 0-60 und sein 50-75 und hat schlicht kein 0-120. Ein Lauf, der gar nichts erreicht hat, wird verworfen.

Wie genau ist eine Beschleunigungsmessung per iPhone-GPS?

Nah dran, aber nicht exakt. Die Messung liest die Geschwindigkeit, die das iPhone-GPS aus dem Satellitensignal selbst misst, was genauer ist, als das Tempo aus Positionsänderungen zu errechnen, aber das GPS meldet nur etwa einmal pro Sekunde. Ein Lauf von 0 auf 60 mph in einem schnellen Auto besteht aus einer Handvoll Fixes, der Moment, in dem du 60 erreichst, fällt also irgendwo zwischen zwei von ihnen. WrenchTime rechnet ihn aus, indem es zwischen dem Fix davor und dem Fix danach interpoliert, für den Start, für jede Endgeschwindigkeit und für die Streckenläufe, weshalb es Hundertstel zeigt; lies das Ergebnis als auf grob zwei Zehntelsekunden genau, wie es die Messung selbst sagt. Sie taugt gut, um eigene Läufe auf derselben Straße zu vergleichen, vor und nach einer Änderung am Auto, und schlecht, um eine Zehntelsekunde zwischen zwei Autos zu entscheiden.

• Freier Himmel hilft hohe Gebäude, Bäume und Einschnitte verschlechtern den Fix. Die Messung verwirft einen Lauf, statt einen schlechten zu speichern, an einem Ort mit freiem Himmel gibt es also schlicht mehr gültige Läufe.
• Kein Rollout die Uhr startet, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, bei etwa 0,6 mph. Manche veröffentlichten 0-60-Werte, vor allem aus amerikanischen Tests, ziehen wie eine Dragstrip den ersten Fuß (etwa dreißig Zentimeter) der Strecke ab und können daher etwas schneller lesen als dasselbe Auto, das hier gestoppt wird.
• Bedingungen zählen Beladung, Reifen, Temperatur und Höhe verschieben alle eine Zeit. Vergleiche Läufe unter ähnlichen Bedingungen.

Warum wurde mein Lauf als ungültig markiert?

Weil die Daten die Zeit nicht tragen konnten, und die Messung zeigt lieber nichts als eine falsche Zahl. Ein ungültiger Lauf zeigt ein paar Sekunden lang seinen Grund und wird nicht gespeichert; tippe auf Los und versuche es erneut.

• Schlechte GPS-Genauigkeit das iPhone hat beim Start-Fix oder während des Laufs keine Geschwindigkeitsgenauigkeit gemeldet oder eine schlechtere als anderthalb Meter pro Sekunde. Ein Handy, das seine Position gerade erst gefunden hat, tut das oft; gib ihm eine Minute mit freier Sicht zum Himmel.
• GPS-Signal verloren zwischen zwei Fixes lagen mehr als zwei Sekunden, die Zeitmessung über die Lücke hinweg ist also nicht verlässlich. Meist ist eine Brücke oder eine Unterführung auf der Strecke die Ursache.
• Steigung zu groß die Straße ist zwischen Start und Ende des Laufs um mehr als anderthalb Prozent gestiegen oder gefallen. Bergab schmeichelt einer Zeit und bergauf kostet sie, deshalb wird keins von beiden behalten.

Was bedeutet „Steigung nicht geprüft“?

Dass die Messung die Steigung für diesen Lauf nicht prüfen konnte, nicht, dass die Straße eben war. Die Steigung wird aus der GPS-Höhe am Start und am Ende des Laufs über die zurückgelegte Strecke errechnet, und die GPS-Höhe ist viel ungenauer als die Position. Ist die vertikale Genauigkeit einer der beiden Messungen schlechter als zehn Meter, wird die Prüfung übersprungen: Der Lauf wird gespeichert, und sein Ergebnis und sein Detail sagen, dass die Steigung nicht geprüft wurde. Läuft die Prüfung, zeigt das Detail die Steigung auf eine Dezimalstelle, und ein Lauf mit mehr als anderthalb Prozent Steigung in eine der beiden Richtungen wird verworfen. Weil nur die beiden Enden verglichen werden, besteht eine Senke in der Mitte einer Strecke, die auf derselben Höhe beginnt und endet, die Prüfung.

Wann hält die Messung an?

Von selbst, beim ersten dieser Fälle. Du musst das Handy nie anfassen, um einen Lauf zu beenden.

• Alles erreicht du hast die höchste Endgeschwindigkeit (120 mph oder 200 km/h) und die längste Strecke (die Viertelmeile oder 400 m) überschritten.
• Langsamer werden drei Sekunden nach deiner Höchstgeschwindigkeit, solange das Fahrzeug verzögert, womit die meisten Läufe enden: Gas weg, und der Lauf endet mit dem, was er erreicht hat.
• Eine Minute ein Lauf ist ab dem Start auf sechzig Sekunden begrenzt.

Wo werden meine Läufe gespeichert, und kann ich sie vergleichen?

Jeder beendete Lauf wird bei dem Fahrzeug gespeichert, für das er gestoppt wurde. Jede Messkachel zeigt die beste Zeit dieses Fahrzeugs und seine letzte, und eine neue persönliche Bestzeit ist mit PB markiert. Unter den Kacheln listet der Verlauf je Versuch einen Eintrag mit einem Kartenausschnitt, wo er gefahren wurde, der Höchstgeschwindigkeit, jedem erreichten Messwert und dem Anfang seiner Notizen; wische über einen Eintrag, um ihn zu löschen. Ein Tipp auf einen Eintrag öffnet den Lauf:

• Karte die Route des Laufs, gezeichnet aus den GPS-Fixes, aus denen er gestoppt wurde.
• Zahlen Datum, Höchstgeschwindigkeit, Steigung (oder dass sie nicht geprüft wurde) und die Zeit für jeden erreichten Messwert, mit der besten des Fahrzeugs markiert.
• Notizen Freitext für die Bedingungen: Reifen, Wetter, Kraftstoff, eine Modifikation, die Strecke.
• Geschwindigkeitsverlauf jeder Lauf speichert außerdem seine Geschwindigkeit über die Zeit, einen Punkt je GPS-Fix. Er bleibt beim Lauf und in Backups, aber die App zeichnet ihn heute nicht als Diagramm.
• Sync und Teilen Läufe werden mit iCloud-Sync auf deinen Geräten synchronisiert und wandern mit einem Fahrzeug, das du teilst. Bei einem Fahrzeug, das mit dir nur zur Ansicht geteilt ist, siehst du die Läufe, aber Los ist deaktiviert.
• Aufbewahrt, bis du es sagst Läufe werden nie gelöscht, es sei denn, du wählst in den Einstellungen unter Daten & iCloud eine Aufbewahrungsdauer für Beschleunigungsläufe. Sie gehören nicht zum CSV- und PDF-Export eines Fahrzeugs.

Ist ein iPhone so genau wie ein spezielles GPS-Performancemessgerät?

Nein, und es versucht es auch nicht. Spezielle Performancemessgeräte, das Dragy als bekanntestes, sitzen mit einem eigenen GPS-Empfänger auf dem Armaturenbrett und melden zehnmal pro Sekunde oder öfter, sodass ein Überschreiten zwischen Fixes im Abstand einer Zehntelsekunde statt einer ganzen Sekunde festgelegt wird. Das ist der Unterschied zwischen einer Zahl, die du zitieren kannst, und einer Schätzung auf ein paar Zehntel genau. Was WrenchTime stattdessen bietet: Es ist schon auf deinem Handy und kostet nichts extra.

• Wähle ein spezielles Messgerät wenn du Rennen fährst, Zahlen zum Veröffentlichen oder zum Vergleich mit denen anderer brauchst oder eine Zehntelsekunde entscheiden willst.
• Wähle WrenchTime wenn du sehen willst, was dein Auto oder Motorrad kann, es vor und nach einer Änderung mit sich selbst vergleichen und das Ergebnis neben seiner Tank-, Wartungs- und Fahrtenhistorie behalten willst.

Ist die Beschleunigungsmessung kostenlos?

Ja. Die Beschleunigungsmessung ist kostenlos, ohne Begrenzung der Läufe, und sie braucht keinen OBD-II-Adapter, anders als die Pro-Werkzeuge daneben in den Fahrzeugwerkzeugen, etwa Fehlercodes und benutzerdefinierte PIDs. Sie funktioniert für jedes Fahrzeug in deiner Garage, Auto oder Motorrad. Sie kam mit Version 6.3.