iPhone'unla 0-100 km/h, 0-60 mph ve çeyrek mili ölç

iPhone'umla 0-60 ya da 0-100 km/h'yi nasıl ölçerim?

Araçlar sekmesini aç ve ekranın altındaki yuvarlak Araç Aletleri düğmesine dokun; ekranda görünen aracın alet kutusunu açar ve İvme Zamanlayıcı bu aletlerden biridir. Garajda birden fazla araç varsa, ölçerin üstündeki bir seçici aralarında geçiş yapar. Zamanlayıcı, uygulama kullanımdayken konum erişimi ister ve ilk açıldığında onu yalnızca kapalı bir yolda ya da pistte kullanacağını onaylamanı ister. Bundan sonra her deneme bir dokunuşla başlar; böylece kırmızı ışıkta rölantide bekleyen bir araba kimsenin istemediği bir sürüş başlatmaz. Hız halkasının üstündeki etiket denemenin nerede olduğunu söyler:

• Başlamak için Git'e dokun hiçbir şey ölçülmüyor. Git'e dokunulabilmesi için ilk GPS konumunun gelmesi beklenir.
• Duruş bekleniyor Git'e dokundun ve zamanlayıcı aracın durmasını bekliyor. Hareketli ölçütler dahil her sürüş duran araçtan kalkışla başlar.
• Hazır araç iki saniyedir saatte 1 km'nin (yaklaşık 0,6 mph) altında. Saat, araç bu hızı yeniden aştığı anda başlar; bu an, çevresindeki iki GPS konumu arasında hesaplanır.
• Çalışıyor bir ölçütün bitiş hızını ya da mesafesini geçtikçe o ölçüt kutucuğu kendi süresiyle dolar; hız halkası anlık hızını gösterir.
• Bitti ya da Geçersiz karar birkaç saniye ekranda kalır, sonra zamanlayıcı Git'e bir sonraki dokunuşunu bekler. Biten bir sürüşün süreleri bir sonraki açılışa kadar kartta kalır. İptal, denemeyi her aşamada bırakır.

Hızlanma ölçeri nerede güvenle kullanabilirim?

Yalnızca kapalı bir yolda ya da pistte: bir drag pisti, bir test günü, sahibinin izniyle özel arazi. Asla kamu yolunda, trafik olsun olmasın. Duran araçtan 120 mph'ye ya da 200 km/h'ye fullü bir sürüş, kamu yollarında neredeyse her yerde yasadışıdır ve dashboard'daki bir telefon bunu daha güvenli yapmaz. Uygulama bunu zamanlayıcı ilk açıldığında ve zamanlayıcının kendi başlığında da söyler; nerede sürdüğünü bilemez, karar senindir. Telefonu yola çıkmadan önce sabitle ve araç hareket halindeyken ona bakma ya da dokunma: zamanlayıcı tam da bunun için kendi kendine kurulur, başlar ve durur.

Hızlanma ölçer hangi ölçütleri ölçer?

Bir seferde beş tane; hangi beş olduğu Ayarlar, Birimler ve Para Birimi'nde seçtiğin mesafe birimine bağlıdır. Bir sürüş beşini birlikte ölçer: tek bir kalkış sana aynı çekişten 0-60 mph ve çeyrek mili ya da 0-100 km/h ve 0-400 m verir. Takım, zamanlayıcı ekranı açıldığında sabitlenir; yani başka bir yerde birimleri değiştirmek, süren bir sürüşün bitiş çizgisini asla oynatmaz.

• Mille 0-60 mph, 60-120 mph, 50-75 mph, 0-120 mph ve çeyrek mil.
• Kilometreyle 0-100 km/h, 100-200 km/h, 80-120 km/h, 0-200 km/h ve 0-400 m.
• Hareketli aralıklar 60-120 mph, 50-75 mph, 100-200 km/h ve 80-120 km/h, yine duran araçtan başlayan bir sürüşün içinde, kalkıştan değil başlangıç hızlarını geçtiğin andan ölçülür. 50-75 mph ve 80-120 km/h olağan sollama gücü değerleridir.
• Mesafe sürüşleri çeyrek mil ve 0-400 m hızda değil mesafede biter; mesafe, GPS hızının zaman içinde toplanmasıyla ölçülür.
• Yalnızca ulaştıkların en fazla 90 mph'ye çıkan bir sürüş 0-60 ve 50-75 değerlerini kaydeder, sadece 0-120 değeri olmaz. Hiçbir şeye ulaşmayan bir sürüş atılır.

iPhone GPS hızlanma ölçer ne kadar doğru?

Yakın, ama kusursuz değil. Zamanlayıcı, iPhone'un GPS'inin uydu sinyalinin kendisinden ölçtüğü hızı okur; bu, hızı konum değişikliklerinden çıkarmaktan daha hassastır, ama GPS saniyede yalnızca bir kez bildirir. Hızlı bir arabada 0-60 mph sürüşü bir avuç konumdan ibarettir, dolayısıyla 60'ı geçtiğin an bunlardan ikisinin arasına düşer. WrenchTime bunu, kalkış için, her bitiş hızı için ve mesafe sürüşleri için, öncesindeki ve sonrasındaki konum arasında aradeğerleme yaparak hesaplar; bu yüzden yüzde birleri gösterir; sonucu, zamanlayıcının kendisinin dediği gibi yaklaşık 0,2 saniye içinde oku. Aynı yolda kendi sürüşlerini, arabada bir değişiklikten önce ve sonra kıyaslamak için iyidir; iki araba arasında saniyenin onda birini çözmek için yetersizdir.

• Açık gökyüzü yardımcı olur yüksek binalar, ağaçlar ve yarmalar konum alımını bozar. Zamanlayıcı kötü bir sürüşü kaydetmek yerine reddeder; yani gökyüzü açık bir yer daha fazla geçerli sürüş verir.
• Rollout yok saat, araç yaklaşık 0,6 mph'de hareket ederken başlar. Yayımlanmış bazı 0-60 değerleri, özellikle Amerikan yol testleri, drag pistinin yaptığı gibi ilk adımlık mesafeyi (yaklaşık 30 cm) çıkarır; bu yüzden aynı araba burada ölçüldüğünden biraz daha hızlı okunabilirler.
• Koşullar önemli yük, lastikler, sıcaklık ve rakım süreyi oynatır. Benzer koşullarda yapılan sürüşleri kıyasla.

Sürüşüm neden geçersiz sayıldı?

Çünkü veri süreyi desteklemiyordu ve zamanlayıcı yanlış bir sayı göstermektense hiçbir şey göstermeyi yeğler. Geçersiz bir sürüş nedenini birkaç saniye gösterir ve kaydedilmez; Git'e dokunup yeniden dene.

• Kötü GPS doğruluğu iPhone, kalkış konumunda ya da sürüş sırasında hiç hız doğruluğu bildirmedi ya da saniyede 1,5 metreden kötü bir doğruluk bildirdi. Konumunu yeni bulmuş bir telefon sık sık bunu yapar; gökyüzünü açık görecek şekilde ona bir dakika ver.
• Kaybolan GPS sinyali iki konum arasında iki saniyeden fazla geçti; yani boşluk boyunca zamanlamaya güvenilemez. Parkurdaki bir köprü ya da alt geçit olağan nedendir.
• Yol eğimi çok dik yol, sürüşün başı ile sonu arasında %1,5'ten fazla yükseldi ya da alçaldı. İniş süreyi kayırır, çıkış ona mal olur; bu yüzden ikisi de saklanmaz.

"Yol eğimi doğrulanmadı" ne demek?

Zamanlayıcının o sürüş için eğimi denetleyemediği; yolun düz olduğu değil. Eğim, sürüşün başındaki ve sonundaki GPS rakımından, katedilen mesafe üzerinden hesaplanır ve GPS rakımı konumdan çok daha az hassastır. Okumalardan herhangi birinin dikey doğruluğu 10 metreden kötü olduğunda denetim atlanır: sürüş kaydedilir ve sonucu ile ayrıntısı eğimin doğrulanmadığını söyler. Denetim çalıştığında ayrıntı eğimi bir ondalıkla gösterir ve her iki yönde %1,5'ten dik bir sürüş atılır. Yalnızca iki uç karşılaştırıldığından, aynı yükseklikte başlayıp biten bir parkurun ortasındaki bir çukur denetimden geçer.

Zamanlayıcı ne zaman durur?

Kendiliğinden, şunlardan ilki gerçekleştiğinde. Bir sürüşü bitirmek için telefona dokunman gerekmez.

• Hepsine ulaşıldı en yüksek bitiş hızını (120 mph ya da 200 km/h) ve en uzun mesafeyi (çeyrek mil ya da 400 m) geçtin.
• Yavaşlama araç yavaşlarken tepe hızından üç saniye sonra; çoğu sürüş böyle biter: gazdan çekil, sürüş ulaştığı değerlerle sona erer.
• Bir dakika bir sürüş kalkıştan itibaren altmış saniyeyle sınırlıdır.

Sürüşlerim nereye kaydedilir ve kıyaslayabilir miyim?

Biten her sürüş, ölçüldüğü araca kaydedilir. Her ölçüt kutucuğu o aracın en iyi süresini ve en sonuncusunu gösterir; yeni bir kişisel rekor PB ile işaretlenir. Kutucukların altında Geçmiş, deneme başına bir kart listeler: nerede yapıldığını gösteren bir harita, tepe hız, ulaşılan her ölçüt ve notlarının başı; bir kartı silmek için kaydır. Bir karta dokunmak sürüşü açar:

• Harita sürüşün rotası, zamanlandığı GPS konumlarından çizilir.
• Değerler tarih, azami hız, yol eğimi (ya da doğrulanmadığı) ve ulaşılan her ölçütün süresi; aracın en iyisi işaretlenmiş olarak.
• Notlar koşullar için serbest metin: lastikler, hava, yakıt, bir modifikasyon, pist.
• Hız izi her sürüş hızını zamana karşı, GPS konumu başına bir nokta olarak da saklar. Sürüşle ve yedeklerle birlikte tutulur, ama uygulama bugün onu grafik olarak çizmiyor.
• Eşzamanlama ve paylaşım sürüşler iCloud Eşzamanlama ile cihazların arasında eşzamanlanır ve paylaştığın bir araçla birlikte gider. Seninle yalnızca görüntüleme olarak paylaşılan bir araçta sürüşleri görebilirsin ama Git devre dışıdır.
• Sen söyleyene kadar saklanır Ayarlar, Veri ve iCloud'da İvmelenme Denemeleri için bir saklama süresi seçmedikçe sürüşler asla temizlenmez. Araç CSV ve PDF dışa aktarmasının parçası değildirler.

Bir iPhone, özel bir GPS performans ölçer kadar doğru mu?

Hayır ve olmaya da çalışmıyor. Özel performans ölçerler, en bilineni Dragy, kendi GPS alıcılarıyla dashboard'a oturur ve saniyede on kez ya da daha sık bildirir; böylece bir geçiş, tam bir saniye değil bir saniyenin onda biri arayla gelen konumlar arasında sabitlenir. Alıntılayabileceğin bir değerle birkaç onda bir içinde bir tahmin arasındaki fark budur. WrenchTime'ın sunduğu ise bunun zaten telefonunda olması ve ekstra bir maliyeti olmamasıdır.

• Özel bir ölçer seç yarışıyorsan, yayımlanacak ya da başkalarınınkiyle kıyaslanacak değerlere ihtiyacın varsa ya da saniyenin onda birini çözmek istiyorsan.
• WrenchTime'ı seç arabanın ya da motosikletinin ne yaptığını görmek, bir değişiklikten önce ve sonra kendisiyle kıyaslamak ve sonucu yakıt, servis ve yolculuk geçmişinin yanında tutmak istiyorsan.

Hızlanma ölçer ücretsiz mi?

Evet. Hızlanma ölçer ücretsizdir, sürüş sayısında sınır yoktur ve Araç Aletleri'ndeki yanındaki Pro aletlerin, örneğin arıza kodları ve özel PID'ler gibi, aksine OBD-II adaptörü gerektirmez. Garajındaki her araçta, araba ya da motosikletle çalışır. 6.3 sürümüyle geldi.