用 iPhone 測 0-60 mph、0-100 km/h 和四分之一英里

要怎麼用 iPhone 測 0-60 mph 或 0-100 km/h？

開啟「車輛」分頁，點一下畫面底部圓形的「車輛工具」按鈕；它會開啟目前畫面中那輛車的工具箱，「加速計時器」就是其中一項工具。車庫裡有多輛車時，計時器頂端的選擇器可以在它們之間切換。計時器需要在使用 App 期間取用定位，第一次開啟時會請你確認只在封閉道路或賽道上使用。此後每次測試都從一次點按開始，所以在紅燈前怠速的車絕不會自己開始一次沒人要求的測試。速度環上方的文字會告訴你目前處於哪個階段：

• 點「出發」開始 目前沒有在計時。「出發」要等到第一次 GPS 定位成功後才能點按。
• 等待靜止 你已經點了「出發」，計時器正在等車停下來。每次測試都是從靜止起步，包括區間加速項目。
• 準備就緒 車輛速度已連續 2 秒低於 1 km/h（約 0.6 mph）。時鐘從它再次越過這個速度的那一刻開始，確切時刻由前後兩次 GPS 定位之間推算得出。
• 計時中 每個項目的卡片會在你越過它的終點速度或距離時填上成績，速度環顯示你目前的車速。
• 完成或無效 結果會在畫面上停留幾秒，然後計時器等你下一次點「出發」。一次完成的測試的成績會保留在卡片裡，直到下次啟動 App。「取消」可以隨時放棄目前這次測試。

在哪裡使用加速計時器才安全？

只能在封閉道路或賽道上：直線加速賽道、賽道日、經地主同意的私有場地。絕不能在公共道路上使用，無論有沒有車流。從靜止全油門加速到 120 mph 或 200 km/h，在幾乎所有地方的公共道路上都是違法的，儀表板上放一支手機也不會讓它更安全。App 會在計時器第一次開啟時，以及計時器自己的頂端列說明同樣的事，而且它無從得知你在哪裡開車，所以決定權在你。出發前先把手機固定好，車輛行駛時不要看它，也不要碰它：計時器之所以能自動就緒、開始和停止，正是為了讓你根本不必去碰它。

加速計時器測量哪些項目？

每次同時測五項，具體是哪五項取決於你在「設定」、「單位與貨幣」裡選擇的距離單位。一次測試會同時為這五項計時：同一腳油門下來，既得到 0-60 mph 和四分之一英里，或是 0-100 km/h 和 0-400 m。這一組在計時器畫面開啟時就確定下來，所以在別處改了單位，也不會在進行中的測試裡把終點線挪走。

• 選擇英里時 0-60 mph、60-120 mph、50-75 mph、0-120 mph 和四分之一英里。
• 選擇公里時 0-100 km/h、100-200 km/h、80-120 km/h、0-200 km/h 和 0-400 m。
• 區間加速 60-120 mph、50-75 mph、100-200 km/h 和 80-120 km/h 從你越過它們的起始速度那一刻開始計時，而不是從起步開始，但整次測試仍然從靜止開始。50-75 mph 和 80-120 km/h 是常見的超車加速數據。
• 距離項目 四分之一英里和 0-400 m 以距離而不是速度作為終點，距離由 GPS 速度隨時間累加得出。
• 只記錄你達到的 最高只跑到 90 mph 的測試會儲存它的 0-60 和 50-75，只是沒有 0-120。什麼都沒達到的測試會直接被丟棄。

iPhone GPS 加速計時器的精度有多高？

很接近，但並不精確。計時器讀取的是 iPhone 直接從衛星訊號測得的速度，這比由位置變化推算速度更準確，但 GPS 大約只有每秒回報一次。一輛快車跑 0-60 mph 只有寥寥幾次定位，所以越過 60 的那一刻落在其中兩次定位之間的某處。WrenchTime 會在前後兩次定位之間內插算出這一刻：起點、每個終點速度和距離項目都是如此，這就是它能顯示到百分之一秒的原因；不過請照計時器自己說明的，把成績理解為誤差約在零點二秒以內。它適合比較你自己在同一條路上、改裝前後的成績，卻不適合用來分出兩輛車之間的零點一秒。

• 天空開闊更有利 高樓、樹木和深谷路段會降低定位品質。計時器寧可拒絕一次測試，也不儲存品質差的，所以天空開闊的地方自然能得到更多有效成績。
• 沒有起跑修正 時鐘在車輛起步移動的那一刻開始計時，約在 0.6 mph。有些公布的 0-60 成績，尤其是美國的路測，會像直線加速賽那樣扣除最初一英尺的行駛距離，所以可能比同一輛車在這裡測出的成績略快一點。
• 條件也有影響 載重、輪胎、溫度和海拔都會改變成績。請比較在相近條件下跑出的成績。

為什麼我的這次測試被標為無效？

因為這些資料撐不起這個成績，而計時器寧可什麼都不顯示，也不給一個錯誤的數字。無效的測試會顯示幾秒鐘的原因，而且不會被儲存；再點一次「出發」重新來過即可。

• GPS 精度差 在起步定位點或測試過程中，iPhone 沒有回報速度精度，或回報的精度差於每秒一點五公尺。剛剛才找到位置的手機常常這樣；讓它在天空開闊的地方待上一分鐘。
• GPS 訊號中斷 兩次定位之間隔了超過 2 秒，所以無法信任跨過這段空檔的計時。賽程上有橋梁或地下道通常就是原因。
• 坡度過大 路面在測試起點和終點之間升降超過百分之一點五。下坡會讓成績好看，上坡會讓成績變差，所以兩種都不儲存。

「坡度未驗證」是什麼意思？

意思是計時器沒能為這次測試檢查坡度，而不是說路面是平的。坡度是用測試起點和終點的 GPS 海拔差除以行駛距離算出來的，而 GPS 海拔比位置精度低得多。只要其中一個讀數的垂直精度差於十公尺，這項檢查就會被跳過：這次測試會被儲存，它的結果和詳細資料裡會註明坡度未驗證。檢查能正常進行時，詳細資料會顯示精確到小數點後一位的坡度，上坡或下坡超過百分之一點五的測試會被丟棄。由於只比較兩端，起點和終點等高、中間有一段低窪的賽程是能通過的。

計時器什麼時候停止？

在下面任何一種情況最先出現時自動停止。你完全不需要碰手機來結束一次測試。

• 全部達成 你已經越過最高的終點速度（120 mph 或 200 km/h）和最長的距離（四分之一英里或 400 m）。
• 開始減速 車輛在達到峰值速度後開始減速，3 秒後停止，大多數測試都是這樣結束的：鬆開油門，測試就以它已達成的項目收尾。
• 一分鐘 一次測試從起步算起最長六十秒。

我的成績儲存在哪裡，可以比較嗎？

每一次完成的測試都會儲存到被計時的那輛車名下。每個項目的卡片顯示這輛車的最佳成績和最近一次成績，新的個人最佳成績會標上「PB」。卡片下方的「歷史紀錄」為每次測試列出一張卡片，含跑測地點的地圖、峰值速度、達成的每個項目和備註的開頭；將卡片滑向一側即可刪除。點一下卡片會開啟這次測試：

• 地圖 這次測試的路線，由用來計時的 GPS 定位點畫出。
• 數據 日期、最高速度、坡度（或「未驗證」），以及每個達成項目的成績，並標出這輛車的最佳。
• 備註 記錄當時條件的自由文字：輪胎、天氣、燃油、一項改裝、賽道。
• 速度曲線 每次測試還會儲存它的速度隨時間變化的資料，每個 GPS 定位點一個資料點。它會隨這次測試一起儲存並納入備份，但 App 目前不會把它畫成圖表。
• 同步與共享 測試紀錄透過 iCloud 同步在你的各台裝置之間，也會跟著你共享的車輛一起走。在別人以僅供檢視權限共享給你的車輛上，你看得到這些紀錄，但「出發」是停用的。
• 由你決定保留多久 除非你在「設定」、「資料與 iCloud」裡為「加速測試」選擇了保留期限，否則紀錄永遠不會被清除。它們不在 CSV 和 PDF 車輛匯出的範圍內。

iPhone 和專用的 GPS 性能測試儀一樣準嗎？

不一樣，它也不打算做到一樣。專用的性能測試儀，最有名的是 Dragy，裝在儀表板上，帶著自己的 GPS 接收器，每秒回報十次甚至更多，所以一次越線被固定在相隔十分之一秒的兩次定位之間，而不是整整相隔一秒。這就是一個可以拿出來引用的數字，和一個誤差在零點二秒上下的估計值之間的差別。WrenchTime 提供的則是另一樣東西：它本來就在你的手機裡，而且不用額外花錢。

• 選專用測試儀 如果你參加比賽，需要發表或與他人比較的成績，或是想分出零點一秒的高下。
• 選 WrenchTime 如果你想看看自己的車或機車表現如何，在改裝前後拿它跟自己比，並把成績和它的加油、保養與行程歷史放在一起。

加速計時器免費嗎？

免費。加速計時器免費，測試次數不限，而且不需要 OBD-II 轉接器，這一點不同於「車輛工具」裡緊鄰它的 Pro 工具，例如故障碼和自訂 PID。它適用於你車庫裡的任何一輛車，汽車或機車都可以。它隨 6.3 版推出。