Hoe kun je het motorstoringslampje resetten?

Moet je het motorstoringslampje wel resetten?

Reset het motorstoringslampje pas als je weet wat het veroorzaakte en de storing is gerepareerd. Het lampje is de belangrijkste waarschuwing voor de bestuurder, en de code erachter is het verslag van wat er misging. Wis je een van beide vóór de reparatie, dan houd je dezelfde storing over met minder informatie.

Een knipperend lampje is het duidelijkste geval om de reset te laten. Volgens de California Air Resources Board wijst knipperen op een storing die de katalysator kan beschadigen, en raden veel fabrikanten aan zo snel mogelijk naar de garage te gaan. Een continu brandend lampje is minder dringend, maar vraagt nog steeds om een diagnose.

De beste reset na een reparatie is vaak geen reset. De Ohio EPA adviseert de codes waar mogelijk niet te wissen: was de reparatie goed, dan gaat het lampje vanzelf uit zodra de auto zijn rijcyclus heeft voltooid, en dat laat ook zien dat de auto klaar is om getest te worden. Een rijcyclus is de reeks rijomstandigheden die de auto nodig heeft om zijn zelftests opnieuw te doorlopen.

Alle manieren om het motorstoringslampje te resetten vergeleken

Er zijn drie manieren om een motorstoringslampje uit te zetten, en ze verschillen in wat ze wissen. Opgeslagen codes beschrijven de storing. De freeze frame is de momentopname van de motoromstandigheden die de auto opsloeg toen de storing ontstond. Gereedheidsmonitors zijn de zelftests die een emissiekeuring controleert. Permanente codes kan alleen de auto zelf verwijderen.

Bronnen: Ohio EPA, New York DMV, California Bureau of Automotive Repair, Innova-handleiding, Saab-servicedocumentatie, de codelezergids van WrenchTime voor de freeze frame

Motorstoringslampje resetten met een OBD2-scanner

Een OBD2-scanner is de schoonste manier om het motorstoringslampje te resetten, omdat hij de code kan lezen voordat hij hem wist. Het wisopdracht is een standaard OBD-II-dienst, vermeld als service 04, diagnostische foutcodes en opgeslagen waarden wissen, dus zowel een eenvoudige lezer als een telefooncadapter kan hem sturen. De volledige uitleg staat in hoe je een OBD2-scanner gebruikt.

WrenchTime, een iPhone-app voor auto- en motorregistraties, doet dit met een Bluetooth-adapter: de app leest eerst de codes en biedt Codes wissen pas aan na een leesactie, met de motor uit en na twee bevestigingen.

• Aansluiten zoek de OBD2-aansluiting onder het dashboard en sluit de scanner of adapter aan.
• Contact aan, motor uit een auto weigert het wisopdracht meestal als de motor draait.
• Lezen en bewaren schrijf elke code op en fotografeer de freeze frame, want wissen verwijdert die.
• Reparatie bevestigen wis pas als de oorzaak is verholpen.
• Wissen, dan opnieuw lezen een tweede leesactie laat zien wat is gebleven, ook een permanente code.

Motorstoringslampje resetten zonder scanner

Zonder scanner begin je bij de tankdop en laat je de auto daarna het werk doen. Haal de dop eraf en draai hem weer vast: was de dop de oorzaak, dan moet het lampje volgens Bowman Chevrolet na ongeveer 16 km tot 32 km (10 tot 20 mijl) uitgaan. Andere gerepareerde storingen hebben meestal ongeveer drie schone ritten nodig, zoals de volgende paragraaf laat zien.

De accu loskoppelen is het laatste redmiddel, en Bowman Chevrolet adviseert eerst de oorzaak door een monteur te laten controleren. Zet het contact uit, draag een veiligheidsbril en handschoenen, draai de moer op de minpool los, trek de kabel eraf, wacht 30 tot 60 seconden, sluit hem dan weer aan en draai hem vast. De Ohio EPA merkt op dat het loskoppelen van de accu ook de codes wist.

Hoe lang duurt het voordat het motorstoringslampje vanzelf reset?

Een motorstoringslampje reset meestal na ongeveer drie schone ritten vanzelf, zodra de oorzaak is verdwenen. De opgeslagen code blijft veel langer bestaan dan het lampje, dus een lampje dat uit is, betekent niet dat het geheugen leeg is. De twee onderstaande documenten verschillen per soort storing, en andere fabrikanten kunnen afwijken, dus zie deze cijfers als een patroon en niet als een regel.

Waarom is het motorstoringslampje na een reset teruggekomen?

Een motorstoringslampje komt terug omdat de storing er nog is. Een reset wist het verslag, daarna voert de auto zijn zelftests opnieuw uit en zet dezelfde code weer als de test faalt. Een lampje dat binnen een paar ritten terugkeert is nuttig bewijs: de reparatie raakte de oorzaak niet, of een tweede storing geeft hetzelfde symptoom.

Een bekend voorbeeld is een katalysatorcode, waarbij een uitlaatlek of een vermoeide lambdasonde op een slechte katalysator kan lijken. De gids wat de P0420-code betekent loopt die volgorde van controles door.

Een permanente code is een ander geval: het lampje kan uit zijn terwijl de code blijft. Op voertuigen van modeljaar 2010 en nieuwer kan een permanente code volgens het California Bureau of Automotive Repair niet worden gereset door de accu los te koppelen en niet met een scantool worden gewist. Hij verdwijnt vanzelf zodra de monitor draait en geen probleem vindt.

Kun je het lampje resetten om een emissietest te halen?

Nee, het motorstoringslampje vlak voor een emissietest resetten leidt meestal tot afkeuring, omdat het wissen van codes ook de OBD2-gereedheidsmonitors reset. De keuring leest die monitors samen met het lampje uit, dus een auto met een uit lampje wordt toch afgekeurd als niet gereed wanneer meer monitors onvoltooid zijn dan het programma toestaat.

Californië laat zien waarom de sluiproute dicht is. Permanente codes kwamen op 1 juli 2019 bij de afkeurcriteria van de Smog Check voor voertuigen van modeljaar 2010 en nieuwer, en volgens het Bureau of Automotive Repair zakten in de eerste maand 3.124 voertuigen daarvoor die eerder waren geslaagd. De tabel toont Amerikaanse regels als referentie. In Nederland gelden andere regels: vraag vóór de APK bij de keuringsstation na hoe er met een net gewist foutgeheugen wordt omgegaan.

Bronnen: Nevada DMV, New York DMV, California Bureau of Automotive Repair, Ohio EPA

Hoe ziet een voorbeeld van een reset eruit?

Hier een voorbeeld met verzonnen details: een continu brandend lampje op een dagelijkse auto, een APK volgende maand en een tankdop die na het tanken los is blijven zitten.

• Dag één lees de code uit en bewaar hem, draai dan de tankdop stevig vast.
• De eerstvolgende 30 km of zo rijd gewoon door en houd het lampje in de gaten.
• Als het lampje na een paar ritten nog brandt lees de code opnieuw, want een nieuwe of terugkerende code betekent dat de dop niet het hele verhaal was.
• Zodra het lampje uit is laat de codes met rust en blijf rijden, in de stad en op de snelweg.
• Vóór de keuring controleer of de gereedheidsmonitors gereed tonen en boek de test pas dan.

Lees de code voordat je hem wist

Met een Bluetooth Low Energy ELM327-adapter of de OBDLink MX+ leest WrenchTime opgeslagen, openstaande en permanente codes, beschrijft algemene codes in gewone taal en toont de gereedheidsmonitors en de freeze frame in dezelfde scan. Elke scan wordt bewaard, dus je ziet of een code na de reparatie terugkeert. De gids OBD-II-codelezer voor iPhone loopt het stap voor stap door.

Foutcodes maakt deel uit van WrenchTime Pro. De app leest geen merkspecifieke diagnose en kan geen permanente codes verwijderen, die alleen de auto kan wissen. De gratis versie omvat 1 voertuig, dus je kunt het logboek van je auto beginnen voordat je de scanner nodig hebt.