エンジン警告灯はどうやって消すの？

そもそもエンジン警告灯はリセットしていいの？

エンジン警告灯をリセットするのは、原因がわかり、不具合を修理したあとだけにしましょう。警告灯はドライバーに届く主要な警告で、その裏にあるコードは何が起きたかの記録です。修理の前にどちらかを消すと、不具合は同じまま、手がかりだけが減ります。

点滅している場合は、とくにリセットを避けるべきです。カリフォルニア大気資源局は、点滅は触媒コンバーターを傷めかねない不具合を示し、多くのメーカーができるだけ早い点検を勧めていると述べています。点灯したままの場合は緊急度が下がりますが、それでも診断は必要です。

修理後に最善なのは、リセットしないことであるケースも多いです。オハイオ州EPAは、できるならコードを消さないよう勧めています。修理が正しければ、車がドライブサイクルを完了するにつれて警告灯は自然に消え、それは検査を受けられる状態になったことも意味するからです。ドライブサイクルとは、車が自己診断をやり直すために必要な走行条件のひとまとまりです。

エンジン警告灯を消す全方法を比較

エンジン警告灯を消す方法は三つあり、消えるものがそれぞれ違います。保存済みコードは不具合の内容を表します。フリーズフレームは、不具合が出た時点のエンジン状態を車が保存したスナップショットです。レディネスモニターは、排ガス検査で確認される自己診断です。永続コードは、車自身にしか消せないコードです。

出典: オハイオ州EPA、ニューヨーク州DMV、カリフォルニア州自動車修理局、Innovaのマニュアル、Saabのサービス資料、フリーズフレームについてはWrenchTimeのコードリーダーガイド

OBD2スキャナーでエンジン警告灯を消す方法

OBD2スキャナーは、消す前にコードを読めるので、エンジン警告灯をいちばん確実に消せる方法です。消去コマンドは標準のOBD-IIサービスで、サービス04、故障コードと保存値の消去として定められており、簡易リーダーでもスマホ用アダプターでも送れます。手順の全体はOBD2スキャナーの使い方にあります。

車やバイクの記録を管理するiPhoneアプリのWrenchTimeは、Bluetoothアダプターでこの作業を行います。先にコードを読み取り、「コードを消去」が使えるのは読み取りのあと、エンジンを止めた状態で、二度の確認を経たときだけです。

• 接続する ダッシュボード下のOBD2ポートを見つけ、スキャナーまたはアダプターをつなぎます。
• イグニッションオン、エンジン停止 エンジンがかかっていると、車は消去コマンドを受け付けないのが普通です。
• 読み取って保存する コードをすべて書き留め、フリーズフレームを撮影しておきます。消去すると失われるためです。
• 修理を確認する 原因を直してから消去します。
• 消去して、もう一度読む 二度めの読み取りで、永続コードを含め何が残ったかがわかります。

スキャナーなしでエンジン警告灯を消すには

スキャナーがなければ、まず給油口のキャップを確認し、あとは車に任せます。キャップを外してしっかり締め直します。キャップが原因なら、Bowman Chevroletによれば約16kmから32km(10マイルから20マイル)走ると警告灯が消えるはずです。そのほかの修理済みの不具合は、次の項で示すとおり、三回ほどきれいに走ると消えるのが普通です。

バッテリーの取り外しは最後の手段で、Bowman Chevroletは先に整備士に原因を確認してもらうよう勧めています。イグニッションをオフにし、保護メガネと手袋を着け、マイナス端子のナットを緩めてケーブルを外し、30秒から60秒待ってから、つなぎ直して締めます。オハイオ州EPAは、バッテリーを外すとコードも消えると述べています。

エンジン警告灯が自然に消えるまでどのくらい？

原因がなくなれば、エンジン警告灯は三回ほどきれいに走ったあとで自然に消えるのが普通です。保存されたコードは警告灯よりずっと長く残るので、警告灯が消えていても記憶が空とは限りません。下の二つの資料は不具合の種類で異なり、ほかのメーカーも違うことがあります。数字は目安として見てください。

リセットしたのに警告灯がまた点いたのはなぜ？

エンジン警告灯が戻ってくるのは、不具合がまだあるからです。リセットは記録を消すだけで、そのあと車は自己診断をやり直し、テストに失敗すれば同じコードをまたセットします。数回の走行で警告灯が戻るのは有力な手がかりで、修理が原因に届いていないか、同じ症状の別の不具合があることを示しています。

よくある例が触媒のコードです。排気漏れや劣化した酸素センサーが、触媒コンバーターの不良に見えることがあります。確認の順序はP0420コードの意味のガイドで説明しています。

永続コードは別のケースで、警告灯が消えていてもコードは残ります。2010年モデル以降の車について、カリフォルニア州自動車修理局は、永続コードはバッテリーを外してもスキャンツールでも消せないと述べています。モニターが作動して問題がなければ、自然に消えます。

排ガス検査に通すために警告灯を消してもいい？

いいえ。排ガス検査の直前にエンジン警告灯をリセットすると、たいてい不合格になります。コードを消すとOBD2のレディネスモニターもリセットされるからです。検査は警告灯と一緒にこのモニターも読むため、警告灯が消えていても、未完了のモニターが制度の許容数を超えれば、準備未完了として不合格になります。日本では車検が相当しますが、制度は国や地域で異なります。受ける検査の条件を確認してください。

カリフォルニア州を見ると、この抜け道がなぜふさがれたかがわかります。2010年モデル以降の車では、2019年7月1日から永続コードがスモッグチェックの不合格基準に加わり、自動車修理局によれば、以前なら合格していた3,124台が最初の一か月でこれが理由で不合格になりました。ルールは州によって異なるので、受ける前に自分の制度を確認してください。

出典: ネバダ州DMV、ニューヨーク州DMV、カリフォルニア州自動車修理局、オハイオ州EPA

リセットの実例はどんな流れ？

架空の例です。普段使いの車で警告灯が点灯したまま、来月に検査があり、給油のあとで給油口のキャップが緩んでいました。

• 初日 コードを読んで保存し、キャップをしっかり締めます。
• 次の30kmほど いつもどおり走り、警告灯の様子を見ます。
• 数回走っても警告灯が消えない場合 もう一度コードを読みます。新しいコードや同じコードが戻っていれば、原因はキャップだけではありません。
• 警告灯が消えたら コードには触れず、市街地と高速道路で走り続けます。
• 検査の前に レディネスモニターが完了になっているか確認し、そこで初めて検査を予約します。

消す前にコードを読む

Bluetooth Low EnergyのELM327アダプターやOBDLink MX+を使えば、WrenchTimeは保存済み、保留中、永続のコードを読み取り、一般的なコードをわかりやすい言葉で説明し、同じスキャンでレディネスモニターとフリーズフレームも表示します。スキャンはすべて保存されるので、修理後にコードが戻るかどうかも確認できます。手順はiPhone向けOBD-IIコードリーダーのガイドにあります。

故障コードはWrenchTime Proの機能です。メーカー固有の診断は読めず、車自身にしか消せない永続コードを消すこともできません。無料版は1台の車両に対応するので、スキャナーが必要になる前から車の記録をつけ始められます。