Teşhis
OBD2 tarayıcı nasıl kullanılır
Kontak kapalıyken tak, motoru çalıştırmadan kontağı aç, her kodu oku ve yaz, bir şeyi silmeden önce her birini araştır.
Teşhis
Motor arıza lambası nasıl sıfırlanır?
Motor arıza lambasını sıfırlamak için önce arızayı gider, sonra kodu bir OBD2 tarayıcıyla sil ya da aracın lambayı yaklaşık üç temiz sürüş döngüsünden sonra kendi kendine söndürmesini bekle. Akünün bağlantısını kesmek de işe yarayabilir, ama daha az kontrol sağlar. Lambayı sıfırlamak işin kolay kısmı: sıfırlama hiçbir şeyi onarmaz, hazırlık monitörlerini hazır değil durumuna getirir ve yanıp sönen bir lambayı hiç sıfırlamamak gerekir.
Kısaca
- Sıfırlama uyarıyı kaldırır, arızayı değil. Arıza hâlâ oradaysa lamba geri gelir.
- Bir tarayıcı kodu hemen siler. Tarayıcı yoksa onarılmış bir araç lambayı genellikle yaklaşık üç temiz yolculuktan sonra kendi söndürür.
- Kodları silmek ya da akünün bağlantısını kesmek hazırlık monitörlerini hazır değil durumunda bırakır ve bu bir emisyon testinden kalmana yol açabilir.
- 2010 ve sonrası model yıllı araçlardaki kalıcı kodlar hem tarayıcıdan hem de akü bağlantısının kesilmesinden sağ çıkar.
- Yanıp sönen bir lambayı asla sıfırlama: katalitik konvertöre zarar verebilecek bir arızaya işaret edebilir.
Motor arıza lambasını sıfırlamalı mısın?
Motor arıza lambasını yalnızca onu neyin yaktığını bildikten ve arıza giderildikten sonra sıfırla. Lamba sürücünün aldığı başlıca uyarıdır, arkasındaki kod ise neyin ters gittiğinin kaydıdır. İkisinden birini onarımdan önce silmek seni aynı arızayla ve daha az bilgiyle baş başa bırakır.
Yanıp sönen lamba, sıfırlamayı bir kenara bırakmanın en net örneğidir. California Air Resources Board, yanıp sönen lambanın katalitik konvertöre zarar verebilecek bir arızaya işaret ettiğini ve birçok üreticinin mümkün olan en kısa sürede servise gidilmesini önerdiğini söylüyor. Sabit yanan lamba daha az acildir, ama yine de teşhis ister.
Onarımdan sonraki en iyi sıfırlama çoğu zaman hiç sıfırlamamaktır. Ohio EPA mümkünse kodları silmemeyi öneriyor: onarım doğruysa araç sürüş döngüsünü tamamladıkça lamba kendiliğinden söner ve bu aynı zamanda aracın teste hazır olduğunu gösterir. Sürüş döngüsü, aracın kendi testlerini yeniden çalıştırmak için ihtiyaç duyduğu sürüş koşulları dizisidir.
Motor arıza lambasını sıfırlamanın tüm yolları, karşılaştırmalı
Motor arıza lambasını söndürmenin üç yolu vardır ve neyi sildikleri bakımından ayrılırlar. Kayıtlı kodlar arızayı tanımlar. Donmuş kare, araç arızayı ilk gördüğünde kaydettiği motor koşullarının anlık görüntüsüdür. Hazırlık monitörleri, emisyon muayenesinin kontrol ettiği kendi kendine testlerdir. Kalıcı kodları yalnızca araç silebilir.
| Yöntem | Lamba | Kayıtlı kodlar | Hazırlık monitörleri | Kalıcı kodlar | Neden önemli |
|---|---|---|---|---|---|
| Onar, sonra sür | Yaklaşık üç temiz yolculuktan sonra söner | Geçmiş olarak kalır, sonra araç siler | Onarımla sıfırlanmaz, sürerek tamamlanır | Monitör geçince silinir | Lambanın sönmesi onarımın işe yaradığını kanıtlar |
| OBD2 tarayıcı | Hemen söner | Donmuş kareyle birlikte silinir | Hazır değil durumuna döner | Kalır | Hızlı ve kontrollü, üstelik kodları önce okuyabilirsin |
| Akü bağlantısını kesme | Genellikle söner | Silinir | Hazır değil durumuna döner | Kalır | Alet gerekmez, ama arıza hakkında hiçbir şey öğrenemezsin |
Kaynaklar: Ohio EPA, New York DMV, California Bureau of Automotive Repair, Innova kılavuzu, Saab servis dokümantasyonu, donmuş kare için WrenchTime kod okuyucu rehberi
OBD2 tarayıcıyla motor arıza lambası nasıl sıfırlanır?
OBD2 tarayıcı, motor arıza lambasını sıfırlamanın en temiz yoludur, çünkü kodu silmeden önce okuyabilir. Silme komutu standart bir OBD-II hizmetidir, servis 04, arıza teşhis kodlarını ve kayıtlı değerleri silme olarak listelenir; bu yüzden basit bir okuyucu da bir telefon adaptörü de bunu gönderebilir. Tam anlatım OBD2 tarayıcı nasıl kullanılır yazısında.
Araba ve motosiklet kayıtları için bir iPhone uygulaması olan WrenchTime bunu bir Bluetooth adaptörüyle yapar: önce kodları okur, Kodları Sil seçeneğini yalnızca bir okumadan sonra, motor kapalıyken ve iki onaydan sonra sunar.
- Tak göstergenin altındaki OBD2 portunu bul ve tarayıcıyı ya da adaptörü bağla.
- Kontak açık, motor kapalı araç, motor çalışırken silme komutunu genellikle reddeder.
- Oku ve kaydet her kodu yaz ve donmuş kareyi fotoğrafla, çünkü silme onu da temizler.
- Onarımı doğrula yalnızca neden giderildiğinde sil.
- Sil, sonra yeniden oku ikinci bir okuma, kalıcı bir kod dahil, geride ne kaldığını gösterir.
Tarayıcı olmadan motor arıza lambası nasıl sıfırlanır?
Tarayıcı olmadan yakıt deposu kapağıyla başla, sonra işi araca bırak. Kapağı çıkarıp yeniden sık: neden kapaksa Bowman Chevrolet lambanın yaklaşık 16 km ile 32 km (10 ile 20 mil) sonra sönmesi gerektiğini söylüyor. Giderilmiş diğer arızalar genellikle yaklaşık üç temiz yolculuk ister, bir sonraki bölümün gösterdiği gibi.
Akünün bağlantısını kesmek son çaredir ve Bowman Chevrolet önce nedenin bir tamirciye kontrol ettirilmesini öneriyor. Kontağı kapat, koruyucu gözlük ve eldiven tak, negatif kutuptaki somunu gevşet, kabloyu çıkar, 30 ile 60 saniye bekle, sonra yeniden tak ve sık. Ohio EPA, akü bağlantısını kesmenin kodları da sildiğini belirtiyor.
Motor arıza lambası kendi kendine ne zaman sıfırlanır?
Motor arıza lambası, neden ortadan kalkınca genellikle yaklaşık üç temiz yolculuktan sonra kendi kendine söner. Kayıtlı kod lambadan çok daha uzun kalır; yani lambanın sönmesi belleğin boş olduğu anlamına gelmez. Aşağıdaki iki belge arıza türüne göre farklılaşıyor ve diğer üreticiler de farklı olabilir, bu yüzden bu rakamlara kural değil, örüntü olarak bak.
| Olay | Tipik bekleme | Kaynak |
|---|---|---|
| Lamba söner | Arıza olmadan arka arkaya 3 yolculuk | Innova OBD2 tarama aleti kılavuzu |
| Lamba söner | Ardışık 3 sürüş döngüsü | Saab 9-3 (2001) servis dokümantasyonu |
| Kayıtlı kod silinir | 40 ısınma döngüsü daha | Innova kılavuzu ve Saab servis dokümantasyonu |
| Yakıt ya da ateşleme hatası kodu silinir | 80 ısınma döngüsü | Innova kılavuzu |
Sıfırlamadan sonra motor arıza lambası neden geri geldi?
Motor arıza lambası geri gelir, çünkü arıza hâlâ oradadır. Sıfırlama kaydı siler, araç sonra kendi testlerini yeniden çalıştırır ve test başarısız olursa aynı kodu yeniden ayarlar. Birkaç sürüş içinde geri dönen bir lamba işe yarar bir kanıttır: onarım nedene dokunmamıştır ya da ikinci bir arıza aynı belirtiyi veriyordur.
Yaygın bir örnek katalitik konvertör kodudur; burada bir egzoz kaçağı ya da yorulmuş bir oksijen sensörü bozuk bir konvertör gibi görünebilir. P0420 kodu ne anlama gelir rehberi bu kontrol sırasını adım adım anlatıyor.
Kalıcı kod farklı bir durumdur: lamba sönükken kod kalabilir. 2010 ve sonrası model yıllı araçlarda California Bureau of Automotive Repair, kalıcı bir kodun akü bağlantısı kesilerek sıfırlanamayacağını ve bir tarama aletiyle silinemeyeceğini söylüyor. Monitör çalışıp sorun bulmadığında kod kendiliğinden temizlenir.
Emisyon testini geçmek için lambayı sıfırlayabilir misin?
Hayır, motor arıza lambasını emisyon testinden hemen önce sıfırlamak genellikle aracın reddedilmesine yol açar, çünkü kodları silmek OBD2 hazırlık monitörlerini de sıfırlar. Muayene bu monitörleri lambayla birlikte okur; dolayısıyla lambası sönük bir araç, program izin verenden fazla monitör tamamlanmamışsa yine de hazır değil diye kalır.
Kaliforniya, kestirmenin neden kapandığını gösteriyor. Kalıcı kodlar 1 Temmuz 2019'da 2010 ve sonrası model yıllı araçlar için Smog Check kalma ölçütlerine eklendi ve Bureau of Automotive Repair'e göre ilk ayda daha önce geçecek olan 3.124 araç bu yüzden kaldı. Tablo ABD kurallarını bir referans olarak gösteriyor. Türkiye'de araç muayene kuralları farklıdır: test öncesinde muayene istasyonuna, yeni silinmiş bir hata belleğine nasıl davrandıklarını sor.
| Program | Kural ya da yönlendirme | Sildikten sonra sürüş |
|---|---|---|
| Nevada | Yanan lamba otomatik kalmadır ve testten hemen önce kod silmek otomatik reddedilme sebebidir | Değişen koşullarda bir haftaya kadar |
| New York | DMV'nin andığı EPA yönergeleri, 2001 ve sonrası araçlarda yalnızca bir monitörün hazır olmamasına izin verir | Çoğu durumda arada soğuma payı olan iki sürüş döngüsü |
| Kaliforniya | 2000 ve sonrası benzinli araçlarda şimdilik yalnızca buharlaşma monitörü ayarsız olabilir; 1 Ekim 2025'te yürürlüğe giren bir kural, istisnalarla, ayarlanabilen her monitörü şart koşuyor ve BAR bunu aşamalı uyguluyor | 2010 ve sonrası model yıllı araçlarda kalıcı kod, son silmeden bu yana en az 15 ısınma döngüsü ve 322 km (200 mil) geçmedikçe yok sayılmaz |
| Ohio | Onarımdan sonra mümkünse lambayı yanık bırak ve kendiliğinden sönmesine izin ver | En az iki ya da üç gün, otoyol ve şehir |
Kaynaklar: Nevada DMV, New York DMV, California Bureau of Automotive Repair, Ohio EPA
Örnek bir sıfırlama nasıl görünür?
İşte uydurma ayrıntılarla bir örnek: günlük kullanılan bir araçta sabit yanan lamba, gelecek ay yapılacak muayene ve yakıt aldıktan sonra gevşek bırakılmış bir yakıt deposu kapağı.
- Birinci gün kodu oku ve kaydet, sonra kapağı sağlam oturana kadar sık.
- Sonraki 30 km kadar normal sür ve lambayı izle.
- Lamba birkaç yolculuktan sonra hâlâ yanıyorsa kodu yeniden oku, çünkü yeni ya da geri dönen bir kod kapağın işin tamamı olmadığı anlamına gelir.
- Lamba söndüğünde kodlara dokunma ve şehirde de otoyolda da sürmeye devam et.
- Muayeneden önce hazırlık monitörlerinin hazır gösterdiğini kontrol et ve testi ancak o zaman planla.
Silmeden önce kodu oku
Bluetooth Low Energy bir ELM327 adaptörü ya da OBDLink MX+ ile WrenchTime kayıtlı, bekleyen ve kalıcı kodları okur, genel kodları sade bir dille açıklar ve hazırlık monitörlerini ile donmuş kareyi aynı taramada gösterir. Her tarama kaydedilir; bu yüzden bir kodun onarımdan sonra geri dönüp dönmediğini görürsün. iPhone için OBD-II kod okuyucu rehberi bunu adım adım gösteriyor.
Arıza Kodları, WrenchTime Pro'nun bir parçasıdır. Üreticiye özgü teşhisi okumaz ve yalnızca aracın silebildiği kalıcı kodları kaldıramaz. Ücretsiz sürüm 1 aracı kapsar; yani tarayıcıya ihtiyaç duymadan önce aracının kaydını tutmaya başlayabilirsin.
Sık sorulan sorular
Motor arıza lambasını kendim sıfırlayabilir miyim?
Evet. Bir OBD2 tarayıcı ya da telefon adaptörü kodu, kontak açık ve motor kapalıyken birkaç saniyede siler. Önce arızayı onar, çünkü sıfırlama uyarıyı kaldırır ve sorunu bırakır; silmeden önce de kodu oku.
AutoZone bir motor arıza lambası kodunu silebilir mi?
Buna güvenme. AutoZone'un kod silme konusunda yayımlanmış bir politikasını bulamadık, o yüzden önce mağazayı ara. Kodu okumak onu silmekten daha önemlidir, çünkü neyi onarman gerektiğini kod söyler.
Motor arıza lambası kendi kendine ne zaman sıfırlanır?
Baktığımız tarama aleti kılavuzuna ve servis dokümantasyonuna göre, neden ortadan kalktıktan sonra genellikle yaklaşık üç temiz yolculuk ya da sürüş döngüsü sonra. Kayıtlı kod daha uzun kalır, genellikle 40 ısınma döngüsü, yakıt ve ateşleme hatalarında 80. Diğer üreticiler farklı olabilir.
Akü bağlantısını kesmek motor arıza lambasını sıfırlar mı?
Genellikle evet, normal kodlar için. Akü bağlantısını kesmek hazırlık monitörlerini bir tarayıcı gibi hazır değil durumunda bırakır ve 2010 ve sonrası model yıllı araçlardaki kalıcı kodları kaldıramaz. Bunu yalnızca arıza kontrol edildikten sonra kullan.
Akünün bağlantısını kesmeden motor arıza lambası nasıl sıfırlanır?
Bir OBD2 tarayıcı kullan ya da nedeni gider ve sür. Gevşek bir yakıt deposu kapağından sonra lamba yaklaşık 16 km ile 32 km (10 ile 20 mil) içinde sönmelidir. Diğer onarımlardan sonra bir araç lambayı genellikle yaklaşık üç temiz yolculuktan sonra kendi söndürür.
Kaynaklar
- California Air Resources Board ww2.arb.ca.gov
- Ohio EPA dam.assets.ohio.gov
- New York DMV dmv.ny.gov
- California Bureau of Automotive Repair bar.ca.gov
- Innova kılavuzu manualslib.com
- Saab servis dokümantasyonu saabwisonline.com
- servis 04, arıza teşhis kodlarını ve kayıtlı değerleri silme en.wikipedia.org
- Bowman Chevrolet bowmanchevy.com
- Nevada DMV dmv.nv.gov
- California Bureau of Automotive Repair bar.ca.gov
