Ricarica Livello 1 o Livello 2: quale ti serve?

Qual è la differenza tra ricarica di Livello 1 e Livello 2?

Il Livello 1 significa collegare l'auto a una normale presa domestica da 120 V, di solito con il cavo portatile in dotazione, a poco meno di 2 kW. Il Livello 2 significa un circuito da 240 V (208 V in molti siti commerciali), tramite una colonnina a muro o una unità portatile più potente, da poco meno di 3 kW fino a 19,2 kW; l'Alternative Fuels Data Center del Dipartimento dell'Energia nota che le unità domestiche tipicamente assorbono fino a 30 ampere ed erogano 7,2 kW.

Entrambe sono ricarica in corrente alternata: il caricatore di bordo dell'auto converte la potenza per la batteria, ed è proprio quel caricatore di bordo a limitare la velocità massima raggiungibile dal Livello 2. Un'auto che accetta 7 kW non caricherà più in fretta su una colonnina con potenza nominale ben superiore. Quello che molti chiamano Livello 3 è la ricarica rapida in corrente continua, che scavalca il caricatore di bordo e appartiene ai corridoi autostradali, non a un garage di casa.

Quanto tempo richiede la ricarica di Livello 1 e Livello 2?

A circa 8 km (5 mi) di autonomia all'ora, otto ore di Livello 1 aggiungono circa 64 km. A circa 40 km (25 mi) all'ora, il Livello 2 può generalmente riportare a piena una batteria scarica durante la notte, secondo la guida per i consumatori EV del Dipartimento dell'Energia.

Per la tua auto, dividi l'energia che vuoi aggiungere in kWh per la più bassa tra due potenze nominali, quella della colonnina e quella del caricatore di bordo, per stimare le ore. La velocità in kW del Livello 2 è la singola cifra più utile da cercare prima di comprare l'attrezzatura.

Qual è più efficiente, il Livello 1 o il Livello 2?

Di solito il Livello 2. L'efficienza di ricarica è la quota di elettricità prelevata dalla rete che finisce davvero nella batteria, e conta perché è il lato rete quello che paghi in bolletta. Recurrent ha riassunto studi che hanno misurato perdite sistematicamente più alte a 120 V.

• Uno studio del 2014 ha misurato il Livello 1 all'83,8% di efficienza in media e il Livello 2 all'89,4%.
• Uno studio del 2017 ha trovato circa l'80% per il Livello 1 e oltre il 90% per il Livello 2, intorno al 93-95% alle correnti più alte.
• La ricarica domestica nel complesso si è collocata tra circa l'83% e il 94% dalla rete alla batteria.

La ricarica di Livello 2 è più economica del Livello 1?

Leggermente al chilometro, e molto più costosa in partenza. Usando le medie del 2014, mettere 20 kWh nella batteria assorbe quasi 24 kWh dalla presa sul Livello 1 e circa 22,4 kWh sul Livello 2, circa il 6% in meno di elettricità fatturata per la stessa autonomia. Moltiplica per la tua tariffa per vedere quanto vale.

Il Livello 1 di solito non costa nulla in più perché il cavo e la presa esistono già. L'attrezzatura di Livello 2 costa tra circa 500 e 4000 dollari prima dell'installazione e degli incentivi, secondo l'AFDC, e di più se la casa ha bisogno di un potenziamento dell'impianto elettrico. Il risparmio energetico da solo raramente ripaga in fretta quella spesa; il vero motivo per passare al Livello 2 è il tempo.

Ti serve un caricatore di Livello 2 a casa?

Moltiplica le tue ore abituali di parcheggio notturno per circa 8 km per vedere cosa ricarica il Livello 1, poi confrontalo con una giornata tipica. Dieci ore parcheggiata aggiungono circa 80 km. Se nella maggior parte dei giorni guidi meno di così, il Livello 1 tiene il passo; il clima freddo, un lungo viaggio nel weekend o un secondo conducente che condivide l'auto sono le eccezioni che superano quella soglia.

Il Livello 1 basta spesso per una plug-in hybrid, che secondo l'AFDC il Livello 1 può ricaricare durante la notte, e per un tragitto breve con lunghe notti a casa o ricarica sul lavoro. Il Livello 2 vale la pena per tragitti quotidiani lunghi, una batteria grande, notti brevi o imprevedibili, o una famiglia che aggiunge una seconda elettrica. Controlla la potenza nominale in corrente alternata del caricatore di bordo e il tuo quadro elettrico prima di comprare l'attrezzatura.

Come capisci se la tua configurazione attuale tiene il passo?

Le tue sessioni rispondono più in fretta di qualsiasi media. Il registro di ricarica di WrenchTime salva l'energia di ogni sessione in kWh, il costo, il tipo di colonnina (Livello 1, Livello 2 o rapida DC), il luogo, la percentuale di batteria prima e dopo, e il contachilometri, poi mostra l'efficienza in km/kWh, mi/kWh, kWh/100 km o kWh/100 mi, un rapporto di ricarica domestica e un grafico per tipo di colonnina. Poche settimane di sessioni registrate mostrano se il Livello 1 ricarica quanto guidi e qual è il tuo costo reale per chilometro. La guida al registro di ricarica EV copre i dettagli.