Level 1 與 Level 2 充電：你需要哪一種？

Level 1 和 Level 2 充電有什麼差別？

Level 1 指的是把車接到一般的 120 V 家用插座上，通常用車子隨附的攜帶式充電線，功率略低於 2 kW。Level 2 指的是 240 V 電路（許多商業場所是 208 V），透過壁掛式充電樁或功率更高的攜帶式充電線，功率從略低於 3 kW 到 19.2 kW 不等；美國能源部的替代燃料數據中心指出，家用充電樁通常最高可吃 30 安培的電流，輸出 7.2 kW。

兩者都是交流充電：車上的車載充電器會把電能轉換後送進電池，而這個車載充電器的上限，也決定了 Level 2 最快能有多快。一輛只接受 7 kW 的車，接在功率遠高於這個數字的壁掛式充電樁上，也不會充得更快。人們常說的 Level 3，其實是直流快充，它繞過車載充電器，屬於高速公路沿線的設施，而不是家用車庫裡的東西。

Level 1 和 Level 2 充電分別要多久？

以每小時大約 8 km（5 mi）續航計算，Level 1 充 8 小時大約能補充 64 km（40 mi）。以每小時大約 40 km（25 mi）計算，根據美國能源部電動車消費者指南的說法，Level 2 通常能在一夜之間把耗盡的電池充滿。

對你自己的車來說，把你想補充的電量（單位 kWh）除以充電設備功率和車載充電器功率兩者中較小的那個，就能估算出所需時數。買設備之前，Level 2 的 kW 功率數字是最值得先查清楚的一項。

Level 1 和 Level 2，哪個效率更高？

通常是 Level 2。充電效率指的是從電網取得的電量中，真正進到電池的比例，這一點很重要，因為電費帳單算的是電網那一端的用電量。Recurrent 彙整的多項研究都顯示，120 V 的損耗一致偏高。

• 一項 2014 年的研究 測得 Level 1 的平均效率為 83.8%，Level 2 為 89.4%。
• 一項 2017 年的研究 測得 Level 1 大約為 80%，Level 2 高於 90%，在較高電流下約為 93% 至 95%。
• 家用充電整體 從電網到電池的效率落在大約 83% 到 94% 之間。

Level 2 充電比 Level 1 更便宜嗎？

以每公里計算稍微便宜一點，但前期投入貴得多。依 2014 年的平均數據，往電池裡充入 20 kWh 的電量，Level 1 要從插座取用將近 24 kWh，Level 2 大約是 22.4 kWh，同樣的續航，帳單上的用電量大約少 6%。乘上你自己的電價，就能算出這值多少錢。

Level 1 通常不需要額外花錢，因為充電線和插座本來就有。據 AFDC 的資料，Level 2 設備本身大約需要 500 到 4000 美元，還不含安裝費用和各種補助，如果家裡的電力容量需要升級，費用還會更高。光靠省下來的電費，很難很快回本；真正值得升級的理由，是時間。

家裡需要一台 Level 2 充電樁嗎？

用你平常晚上的停車時數乘以大約 8 km，就能算出 Level 1 能補充多少續航，再拿它和你平常一天的用車量比一比。停車十小時，大約能補充 80 km（50 mi）。如果你大多數日子開得比這更少，Level 1 就跟得上；寒冷天氣、較長的週末出遊，或是多一個人共用這輛車，則是會超出這個範圍的例外情況。

對插電式油電車來說，Level 1 通常就夠用，AFDC 也指出 Level 1 可以在一夜之間充滿一輛插電式油電車；通勤距離短、晚上在家停車時間長，或是在公司就能充電的人也是如此。如果你每天開得遠、電池容量大、晚上停車時間短或不固定，或是家裡要再添一輛電動車，那麼 Level 2 就值得投資。買設備之前，先查清楚車載充電器的交流額定功率和家裡的電力容量。

怎麼判斷你現在的充電方式夠不夠用？

你自己的充電紀錄，比任何平均數據都更快給出答案。WrenchTime 的充電紀錄會記下每次充電的電量（kWh）、費用、充電樁類型（Level 1、Level 2 或直流快充）、地點、充電前後的電量百分比和里程，並以 km/kWh、mi/kWh、kWh/100 km 或 kWh/100 mi 顯示電耗，還有家充比例和充電樁類型分布圖。記上幾週的充電紀錄，就能看出 Level 1 是否補得上你的用車量，以及你實際的每公里成本是多少。電動車充電紀錄指南詳細介紹了這部分內容。