Elektrikli araç şarjı
Elektrikli araba şarj etmek ne kadar tutar?
Ekim 2026'da evde 100 km'de yaklaşık 3,8 $, halka açık şarjda 8,7 $: kendi arabanız için formül ve çoğu tahminin atladığı şarj kayıpları.
Elektrikli araç şarjı
ABD Enerji Bakanlığı'na göre Level 1 şarj standart bir 120 voltluk prizi kullanır ve saatte yaklaşık 8 km (5 mil) menzil ekler; Level 2 240 voltluk bir devre kullanır ve saatte yaklaşık 40 km (25 mil) ekler. Level 2 kabaca beş kat hızlıdır ve bataryaya giderken biraz daha az enerji kaybeder, ama özel ekipman ve genellikle bir elektrikçi ister. İhtiyacın olup olmadığı, günde ne kadar yol gittiğine ve arabanın geceleri kaç saat prizde durduğuna bağlıdır.

Level 1, arabayı sıradan bir 120 V ev prizine, genellikle yanında gelen taşınabilir kabloyla, 2 kW'ın biraz altında bir güçle takmak demektir. Level 2, bir duvar ünitesi ya da daha güçlü bir taşınabilir ünite üzerinden 240 V'luk bir devre (birçok ticari yerde 208 V) demektir; 3 kW'ın biraz altından 19,2 kW'a kadar çıkar. Enerji Bakanlığı'nın Alternatif Yakıtlar Veri Merkezi, ev ünitelerinin genellikle 30 ampere kadar çektiğini ve 7,2 kW verdiğini belirtiyor.
İkisi de AC şarjdır: arabanın dahili şarj cihazı gücü batarya için dönüştürür ve Level 2'nin ne kadar hızlı gidebileceğini bu dahili şarj cihazı sınırlar. 7 kW kabul eden bir araba, bunun çok üstünde derecelendirilmiş bir duvar ünitesinde daha hızlı şarj olmaz. İnsanların Level 3 dediği şey DC hızlı şarjdır; dahili şarj cihazını atlar ve bir ev garajına değil, otoyol koridorlarına aittir.

Saatte yaklaşık 8 km (5 mil) menzille, Level 1'de sekiz saat yaklaşık 64 km (40 mil) ekler. Saatte yaklaşık 40 km (25 mil) ile Level 2, Enerji Bakanlığı'nın elektrikli araç tüketici rehberine göre boşalmış bir bataryayı genellikle bir gecede doldurabilir.
Kendi araban için, eklemek istediğin enerjiyi kWh olarak iki değerden düşük olana, yani şarj ünitesinin ve dahili şarj cihazının değerine bölerek saatleri tahmin et. Ekipman almadan önce bakılacak en yararlı rakam, Level 2 hızının kW cinsinden değeridir.
Genellikle Level 2. Şarj verimi, şebekeden çekilen elektriğin gerçekten bataryaya giden payıdır ve fatura şebeke tarafını saydığı için önemlidir. Recurrent, kayıpları 120 V'ta sürekli daha yüksek ölçen çalışmaları özetledi.
Kilometre başına biraz, ama başlangıçta çok daha pahalı. 2014 ortalamalarıyla, bataryaya 20 kWh koymak Level 1'de duvardan yaklaşık 24 kWh, Level 2'de yaklaşık 22,4 kWh çeker; aynı menzil için faturalanan elektrik kabaca %6 daha azdır. Bunun ne kadar ettiğini görmek için kendi tarifenle çarp.
Level 1 genellikle ek bir şeye mal olmaz, çünkü kablo ve priz zaten vardır. AFDC'ye göre Level 2 ekipmanı kurulum ve teşviklerden önce yaklaşık 500 ile 4.000 $ tutar; evin elektrik servisinin yükseltilmesi gerekiyorsa daha fazla. Yalnızca enerji tasarrufu bunu çabuk geri ödemez; yükseltmenin asıl nedeni zamandır.
Level 1'in neyi doldurduğunu görmek için olağan gece park saatlerini yaklaşık 8 km (5 mil) ile çarp, sonra tipik bir günle karşılaştır. On saat park yaklaşık 80 km (50 mil) ekler. Çoğu gün bundan az sürüyorsan Level 1 yetişir; soğuk hava, uzun bir hafta sonu yolculuğu ya da arabayı paylaşan ikinci bir sürücü bunu aşan istisnalardır.
Level 1 çoğu zaman bir şarj edilebilir hibrit için yeter; AFDC, Level 1'in bir hibriti gece boyu şarj edebildiğini belirtiyor; ayrıca evde uzun geceleri olan ya da işte şarj eden kısa bir yol için de. Level 2, uzun günlük sürüşler, büyük bir batarya, kısa ya da belirsiz geceler ya da ikinci bir elektrikli araç ekleyen bir hane için değer. Ekipman almadan önce dahili şarj cihazının AC değerini ve elektrik panonu kontrol et.
Kendi seansların bunu her ortalamadan daha hızlı yanıtlar. WrenchTime'ın şarj kaydı her seansın kWh cinsinden enerjisini, maliyetini, şarj cihazı tipini (Level 1, Level 2 ya da DC hızlı), konumunu, öncesi ve sonrası batarya yüzdesini ve kilometre sayacını kaydeder; sonra verimi km/kWh, mi/kWh, kWh/100 km ya da kWh/100 mi olarak, bir ev şarjı oranı ve bir şarj cihazı tipi dağılım grafiğiyle gösterir. Birkaç haftalık kayıtlı seans, Level 1'in sürdüğün mesafeyi doldurup doldurmadığını ve gerçek kilometre başı maliyetini gösterir. Elektrikli araç şarj kaydı rehberi ayrıntıları kapsıyor.

ABD Enerji Bakanlığı'na göre saatte yaklaşık 8 km (5 mil) menzil. 120 V prizde sekiz saat yaklaşık 64 km (40 mil) ekler.
Pratikte hayır. İnsanların Level 3 dediği şey otoyol koridorları için yapılmış DC hızlı şarjdır; bu yüzden ev şarjı Level 1 ya da Level 2'dir.
Evet ve çoğu zaman iyi çalışır. Şarj edilebilir bir hibritin bataryası bir elektrikli aracınkinden çok daha küçüktür; bu yüzden Level 1 prizi onu genellikle bir gecede doldurabilir.
Hayır. Tavanı arabanın dahili şarj cihazı belirler; bu yüzden arabanın kabul ettiğinden yüksek derecelendirilmiş bir ünite maliyet ekler, hız eklemez.
İndirmesi ücretsiz. Bir araç, gerçek özellikler, reklam yok. Garajın sana teşekkür edecek.
WrenchTime'ı App Store'dan indir