0-100 km/h 加速幾秒才算好？0-100 km/h 的參考標準

0-100 km/h 加速是什麼？幾秒才算好？

0-100 km/h 加速是汽車從靜止加速到 100 km/h 所用的秒數，美國以外的多數國家都用這個指標。美國的雜誌和廠商則引用從靜止到 60 mph 的用時，也就是 0-60 成績。根據Wikipedia 的 0 to 60 mph 詞條，100 km/h 相當於 62.1 mph。

0-100 km/h 加速幾秒才算好，取決於車的型別，所以下面的區間只是經驗法則，不是官方標準。區間按 0-60 mph 的成績劃分；除了最慢的一檔，每一檔都附有實測或公布的例子。Mazda把典型的純燃油緊湊型 SUV 定在 7 至 9 秒，這就是一般區間。插電混動車和純電轎車落在較快區間，Porsche 911 落在很快區間，Rimac Nevera 落在極限區間。

來源：MotorWeek，2026 RAV4、MotorWeek，2023 Prius Prime、MotorWeek，2018 Model 3、Porsche USA、Rimac、Mazda。區間是本文自己的分類。

平均的 0-100 km/h 加速是幾秒？

並沒有官方的平均 0-60 成績，因為答案取決於拿哪些車來平均。MotorWeek 測試的三款主流混動車成績很接近：2023 Toyota Prius Prime 為 6.5 秒，2026 RAV4 Hybrid 為 7.2 秒，2016 RAV4 Hybrid 為 7.4 秒。Mazda把典型的純燃油緊湊型 SUV 定在 7 至 9 秒，把它的混動版定在 7 至 8 秒。

下表把雜誌測試和廠商標稱放在了一起，兩者的測量方式並不相同。廠商的數字是在廠商自己的條件下給出的說法，雜誌的數字是某一天用儀器測得的一次成績。比較時，儘量用同一類來源的數字。

來源：MotorWeek，2016 RAV4 Hybrid、MotorWeek，2026 RAV4、MotorWeek，2023 Prius Prime、MotorWeek，2018 Model 3、Porsche USA、Wikipedia，0 to 60 mph、Rimac newsroom。

0-60 mph 用 5 秒算好嗎？

算好。0-60 mph 用 5 秒，按日常標準已經很快，處在較快區間的頂端，離很快只差一點。MotorWeek 報告 2018 Tesla Model 3 Long Range RWD 的典型成績約為 5.0 秒，比它測試的 7.2 秒的 2026 RAV4 Hybrid 快了兩秒多。但它還不到跑車級：Porsche 標稱 2027 911 Carrera S 為 3.3 秒。

0-60 成績還能說明這輛車把你壓向座椅的力度。用 60 mph（26.82 m/s）除以用時，得到平均加速度，再除以標準重力加速度（9.80665 m/s²），就是以 g 表示的數值。下面是用上述成績算出的範例，是整個過程的平均值，峰值更高。日常駕駛中這些 g 值意味著什麼，另有文章講解。

由上表的 0-60 mph 成績計算：用 26.82 m/s 除以用時，再除以 9.80665 m/s²。

0-100 km/h 加速 6 秒算快嗎？

0-100 km/h 加速 6 秒算較快：它落在本文的較快區間，領先於大多數家用車，但不及跑車。因為 100 km/h 是 62.1 mph，同一輛車的 0-100 km/h 加速總是比 0-60 mph 的成績略長，所以 0-100 km/h 加速 7 秒的車，到 60 mph 時略少於 7 秒，正處在一般和較快的分界線上。

這個差距很小，但確實存在。據Rimac 的紀錄公告，在 Rimac 於 2023 年 5 月公布的測試中，Nevera 的 0-60 mph 用了 1.74 秒，0-100 km/h 用了 1.82 秒。車越慢，從 60 mph 到 62.1 mph 多出的 2.1 mph 就要花越多的時間，所以不要把 0-100 km/h 加速的數字和 0-60 mph 的數字當成同一個指標來比較。

匯入高速公路，車要多快才夠？

遠沒有上面表格裡任何一輛車那麼快。NCHRP《道路系統人因指南》（2025）報告，在高速公路入口匝道上觀測到的最大舒適加速度，第 85 百分位為 2.0 m/s²：85% 的駕駛者加速時沒有超過這個值。這反映的是駕駛者的選擇，不是法規或設計上的要求。

作為範例計算，從靜止開始保持 2.0 m/s²，加速到 100 km/h（27.78 m/s）約需 13.9 秒（27.78 ÷ 2.0），加速到 60 mph（26.82 m/s）約需 13.4 秒，相當於每秒增加約 7.2 km/h（4.5 mph）。0-60 mph 為 7 到 8 秒的車，比這個值有很大的餘量。安全匯入取決於在匝道盡頭把車速匹配到車流，並選好空檔，而不取決於 0-60 的成績。

為什麼雜誌和廠商公布的加速成績不一樣？

主要原因是起步滾動距離。美國的一些雜誌和廠商沿用直線加速賽計時光電管的慣例，等車前進約 30 cm（一英呎，11.5 英吋）後才開始計時。Wikipedia 的 Rollout 詞條引用 Racelogic 和 Car and Driver，認為這最多能減少 0.3 秒。有的媒體按含滾動距離公布，有的不含；Edmunds 會另外標出含滾動距離的成績。

測試條件也有影響。據Jalopnik（2026），雜誌會記錄賽道上的條件，並用公式對成績做標準化，海拔也會改變車的表現。Wikipedia指出，測試會朝相反的兩個方向各跑一次再取平均，以抵消風和賽道方向的影響。輪胎和路面同樣重要：據 Rimac 介紹，Nevera 的 1.74 秒是用可上路的輪胎，在未經處理的瀝青路面上跑出的。

為什麼電動車的 0-100 km/h 加速這麼快？

電動車起步快，是因為電機從靜止起就能輸出全部扭力。美國能源部的替代燃料資料中心說得很直接：「電動車提供瞬時扭力，帶來有趣、快速又安靜的駕駛體驗。」燃油引擎要先把轉速拉高才能輸出峰值扭力，電機則不必，Mazda 也這樣解釋。

這就是為什麼上面表格裡最快的車都是電動車：Tesla Model S Plaid 為 1.98 秒，Rimac Nevera 為 1.74 秒。在區間偏下的位置也能看到這一點：MotorWeek 報告 2018 Tesla Model 3 Long Range RWD 的典型成績約為 5.0 秒，比它測試的任何一款混動車都快。

機車的 0-60 mph 多少秒算好？

運動型機車是 0-60 mph 最快的公路交通工具之一。Wikipedia 上雜誌測試過的量產機車清單引用 Cycle World 和 Motorcycle Consumer News，列出 2006 Suzuki GSX-R1000 為 2.35 秒，2002 Suzuki Hayabusa 為 2.47 秒，2010 Yamaha VMAX 為 2.5 秒。

同一份清單指出，車手的起步技術、天氣、路面和測試裝置都會改變結果，就算是同一款機車，成績也會相差很大。清單還提到，歐洲廠商標註 0-100 km/h，美國廠商標註 0-60 mph。比較兩輛機車時，只能用同一來源、同一指標的數字。

怎樣測自己車的 0-100 km/h 加速？

0-100 km/h 加速只能在封閉道路或賽道上測，千萬不要在公共道路上測。雜誌使用裝在車頂的 GPS 資料記錄儀，例如 Racelogic VBOX；Jalopnik（2026）指出，基於手機的追蹤器恐怕沒有那麼精確。不過在同一路段上比較自己的幾次成績，手機給出的數字仍然有用。

WrenchTime 是一款面向 iPhone 的汽車和機車 App，內建免費的加速計時器，用 iPhone 的 GPS 測量 0-60 mph，也能測四分之一英里、0-100 km/h 等其他指標。成績計入之前，它會檢查路面坡度和 GPS 品質，併為每輛車儲存最佳和最近一次成績。結果是誤差約零點二秒的估計值。

要點：0-100 km/h 加速幾秒算好

好的 0-60 成績是多少，以及數字為什麼會不同，都彙總在這裡。

• 區間： 普通轎車的 0-60 成績約 7 至 9 秒算一般，低於 7 秒算較快，低於 5 秒算很快；Rimac 在 2023 年 5 月公布了 Nevera 1.74 秒的量產車成績。
• 實際例子： MotorWeek 測得 2026 Toyota RAV4 Hybrid 為 7.2 秒，2023 Prius Prime 為 6.5 秒；Porsche 標稱 2027 911 Carrera S 為 3.3 秒。
• 0-100 km/h 加速更長： 100 km/h 是 62.1 mph，所以 0-100 km/h 加速總是比同一輛車的 0-60 mph 成績略慢。
• 起步滾動距離： 等前進約 30 cm（一英呎）後再開始計時，最多能減少 0.3 秒，並非所有媒體都這樣做。
• 匯入車流： 在高速公路匝道上，85% 的駕駛者加速不超過約 2.0 m/s²（NCHRP，2025）；按恆定加速度計算，到 100 km/h 約 13.9 秒，到 60 mph 約 13.4 秒。

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