電動車充電要花多少錢？

2026 年電動車充電平均費用是多少？

根據美國能源資訊署（EIA）2026 年 10 月 6 日的短期能源展望，2026 年美國家用電價平均為 18.2 美分/kWh，高於 2025 年的 17.3 美分，並預測 2027 年為 18.7 美分。EIA 的月度資料顯示，2026 年 7 月為 18.31 美分/kWh。千瓦時（kWh，俗稱「度」）是電費帳單和充電樁螢幕上共通的單位：1 kWh 可以讓一台 1,000 瓦的電器運轉一小時。

根據 AAA 的電動車充電價格，2026 年 10 月 18 日的公共充電均價為 0.419 美元/kWh。AAA 的數字涵蓋所有公共與商業充電，Level 1、Level 2 與直流快充合計，所以直流快充通常比這個均價貴，公共 Level 2 則常常更便宜。

下面的範例把這些價格換算成每 100 km、每月和每年的費用。電動車按 20.7 kWh/100 km 計算，約等於 Blink Charging 引用的保守經驗值 3 mi/kWh；汽油車按 7.8 l/100 km（30 MPG）計算。每一列都用 100 km 所需的電量（20.7 kWh）乘以電價；汽油列則用 7.8 l 乘以每公升油價（每加侖 4.2988 美元，約每公升 1.136 美元）。月以 1,000 km、年以 12,000 km 計，都是舉例用的整數。

價格：EIA 短期能源展望（2026 年住宅平均）與 AAA（公共充電與汽油，2026 年 10 月 18 日）。電耗：Blink Charging 的 3 mi/kWh 經驗值（約 20.7 kWh/100 km）；Level 2 約 90% 的效率來自 Recurrent 彙整的多項研究。

電動車充電費用怎麼算？

充電費用等於充入的電量（kWh）乘以每 kWh 的價格。美國能源部的替代燃料資料中心舉了一個例子：一輛每 100 英里耗電 27 kWh（約 16.8 kWh/100 km）的車，以 10.7 美分/kWh 充電，每英里約 0.03 美元（每公里約 0.02 美元）。同一輛車以 2026 年均價 18.2 美分計算，每 100 km 約 3.05 美元（每 100 英里 4.91 美元）。

只需要三個數字。愛車的電耗在行程畫面裡，顯示為 km/kWh 或 kWh/100 km。家裡的電價在電費帳單上，要把輸配電費用一併算進去。公共充電的價格在充電樁、業者的 App 或收據上。本文以 20.7 kWh/100 km（約 4.83 km/kWh，也就是約 3 mi/kWh）為基準。

• 每次充電： 充入的 kWh × 每 kWh 價格。以 18.2 美分充入 52.5 kWh，費用是 9.56 美元。
• 每 100 km： 每 100 km 的 kWh × 每 kWh 價格，或 100 ÷ km/kWh × 每 kWh 價格。20.7 kWh/100 km、18.2 美分時是 3.77 美元。
• 每月： 行駛的 km ÷ km/kWh × 每 kWh 價格。1,000 km ÷ 4.83 km/kWh × 18.2 美分是 37.68 美元。
• 計入充電損耗： 家充的結果除以充電效率：Level 2 除以 0.9（多約 11%），Level 1 除以 0.8（多 25%）。

把電動車充滿要花多少錢？

75 kWh 的電池充滿一次，按 2026 年家用均價 18.2 美分/kWh 約 13.65 美元，按 AAA 的公共均價 0.419 美元/kWh 約 31.43 美元。多數車主很少從零充到滿，更有參考價值的是一次常見的補電：把同一顆電池從 10% 充到 80%，充入 52.5 kWh，在家約 9.56 美元，用公共均價約 22.00 美元。

Blink Charging 估計，這樣一次 10% 到 80% 的補電，在公共充電樁要 15 至 35 美元。AAA 的各州均價也呈現類似的差距：同樣的 52.5 kWh，在最便宜的堪薩斯州（0.317 美元/kWh）約 16.64 美元，在最貴的夏威夷（0.540 美元/kWh）約 28.35 美元。家充還要加上損耗：透過效率約 90% 的 Level 2 充電器向電池充入 52.5 kWh，要從市電取約 58.3 kWh，費用是 10.62 美元。

價格：EIA 與 AAA。家充費用不含充電損耗。

為什麼充進電池的電比你付費的少？

充電損耗，是從市電取用卻沒有進入電池的那部分電：車載充電器、充電線和電池本身都會發熱。家裡的電表計的是市電這一側，所以損耗會反映在電費帳單上。多數費用估算都忽略了它，因此會把 Level 2 家充低估大約一成，把 Level 1 低估兩成甚至更多。

Recurrent 彙整了測量過這一點的研究。Level 1 在 120 V 插座上的損耗最大；直流快充在溫和天氣下效率很高，但在嚴寒中可能損失一半以上的電量。選 Level 1 還是 Level 2，速度與設備方面的內容見Level 1 與 Level 2 充電。

• Level 1： 一項 2014 年的研究平均效率為 83.8%，一項 2017 年的研究約為 80%。以 80% 計算，每 100 km 的 3.77 美元會變成 4.71 美元。
• Level 2： 2014 年的研究為 89.4%，2017 年的研究高於 90%，在較高電流下約為 93% 到 95%。以 90% 計算，每 100 km 的 3.77 美元會變成 4.19 美元。
• 直流快充： 在 50 kW 充電樁上做的 2018 年研究中，常溫下效率為 93%，但同一項研究裡在 -25 °C（-13 °F）時低於 40%。

在家替電動車充電要花多少錢？

家充費用主要取決於所在州的電價，各州差距將近四倍。根據 EIA 的電力月報，2026 年 7 月住宅電價在路易斯安那州是 12.72 美分/kWh，在夏威夷是 48.00 美分，美國平均為 18.31 美分。以 20.7 kWh/100 km 計算，不計損耗，每 100 km 在路易斯安那州是 2.63 美元，在夏威夷是 9.94 美元。

時間電價（TOU）能進一步降低家充費用。TOU 方案依時段計價，通常深夜最便宜，而多數電動車車主正是在夜間用 Level 1 或 Level 2 設備在家充電，這是 AFDC 的說法。加州的 DriveClean 指出，多數電力公司都提供能大幅降低費用的 TOU 電價；向你的電力公司詢問電動車或 TOU 方案，把它的離峰價格代入公式即可。設備是另一筆一次性成本，見Level 1 與 Level 2 充電。

來源：EIA 電力月報，表 5.6.A，2026 年 7 月（初步數據）。不含充電損耗。

在充電站替電動車充電要花多少錢？

根據 AAA，2026 年 10 月 18 日美國公共充電的全國均價是 0.419 美元/kWh，從堪薩斯州的 0.317 美元到夏威夷的 0.540 美元不等。以 20.7 kWh/100 km 計算，平均每 100 km 是 8.67 美元，堪薩斯州 6.56 美元，夏威夷 11.18 美元。

充電樁類型決定了大部分價格。Blink Charging 估計公共 Level 2 為 0.20 至 0.50 美元/kWh，直流快充為 0.35 至 0.60 美元/kWh。直流快充以高功率的直流電直接為電池充電，所以更貴，這也是為什麼走高速公路長途出行，每公里的成本比用家裡的電通勤高。快充的頻率對電池的影響，見充電習慣如何影響電池壽命。

公共充電樁的計費方式不盡相同。有的按 kWh 計費，有的按分鐘或小時計費（Blink 在部分站點列出按小時的價格），有的另收單次費用，許多還會對充電結束後繼續占用車位的車輛收閒置費，業者也提供付月費即可降低每 kWh 價格的會員方案。根據 DriveClean，部分車廠在特定站點提供免費公共充電。

電動車充電比加油便宜嗎？

在家替電動車充電，每公里的費用不到汽油的一半。以全國平均價格計算，家充每 100 km 是 3.77 美元，計入 Level 2 損耗是 4.19 美元；而 30 MPG（7.8 l/100 km）的汽油車，按 AAA 2026 年 10 月 18 日的每加侖 4.2988 美元（每公升 1.136 美元）計算，是 8.90 美元。AAA 公共均價 0.419 美元/kWh 的公共充電每 100 km 是 8.67 美元，和汽油相近。

有一條簡單的打平規則：把每 kWh 的價格乘以電動車的 kWh/100 km，再除以汽油車的 l/100 km，得到打平的每公升油價。20.7 kWh/100 km 的電動車對 7.8 l/100 km 的汽油車，係數約為 2.64，所以 0.419 美元/kWh 的公共充電相當於每公升 1.106 美元的汽油（每加侖 4.19 美元）。汽油每加侖 4.30 美元時，平均的公共充電樁略便宜；0.60 美元/kWh 的直流快充，則相當於每公升 1.584 美元（每加侖 6.00 美元）的汽油。

多數車主兩種方式都用，所以真正的比較是混合成本。80% 在家用 Level 2 充電、20% 在公共充電樁充電的電動車，每 100 km 花 0.8 × 4.19 美元 + 0.2 × 8.67 美元 = 5.08 美元，約為 30 MPG 汽油車的 57%。油價也變動得很快：KBB 引用 AAA 的資料，2026 年 9 月下旬全國均價約為每加侖 4.49 美元。想和你自己的汽油車比較，先算出它的真實油耗。

哪些因素會改變電動車的充電費用？

電動車充電費用隨八個因素變動。電池容量不在其中：電池越大，充滿一次越貴，但每公里的費用不變。

• 你的電價： 2026 年 7 月，從路易斯安那州的 12.72 美分/kWh 到夏威夷的 48.00 美分/kWh（EIA）。
• 充電時段： 時間電價方案讓深夜充電比標準費率更便宜。
• 家充與公共充電的占比： 以全國平均價格計算，每把一成的充電量從家裡改到公共充電，每 100 km 多花約 0.49 美元（公共 8.67 美元減家充 3.77 美元，再除以十），計入 Level 2 損耗則是 0.45 美元。
• 充電樁類型與業者： 公共 Level 2 為 0.20 至 0.50 美元/kWh，直流快充為 0.35 至 0.60 美元（Blink）。
• 充電損耗： 家充 Level 2 約 10%，Level 1 約 20%（Recurrent）。
• 寒冷天氣： 根據 fueleconomy.gov，混合路況下電動車的能效可能下降約 39%，多出的能量約有三分之二用來為車廂加熱。20.7 kWh/100 km 的車相當於約 33.9 kWh/100 km（約 2.9 km/kWh），家充每 100 km 的 3.77 美元會變成約 6.18 美元。
• 愛車的電耗： 電耗 16 kWh/100 km（6.25 km/kWh）而不是 20.7 kWh/100 km 時，18.2 美分的家充每 100 km 是 2.91 美元，而不是 3.77 美元。
• 單次費用與閒置費： 按分鐘或按次計價，可能讓一次短暫或緩慢的公共充電，每 kWh 的實際成本高於標價。

插電式油電混合車的充電與油費怎麼算？

插電式油電混合車（PHEV）有兩種能源成本，所以要用兩個公式：電動行駛用上面的電動車公式，其餘的用 km ÷ 100 × l/100 km × 每公升油價。例如一個行駛 1,000 km 的月份，其中 600 km 為純電行駛，按 20 kWh/100 km、在家以 18.2 美分充電，電費是 21.84 美元；另外 400 km 按 6 l/100 km、每公升 1.136 美元（每加侖 4.2988 美元），油費是 27.25 美元，合計 49.09 美元，即每 100 km 4.91 美元。

純電占比決定了這個結果的大部分，而且很容易估錯。WrenchTime 讓插電式油電混合車為每一段行程記錄純電行駛的占比，並依據你自己的歷史給出建議值，這樣它的油費與電費數字就不會互相混淆。

怎麼記錄電動車每公里的真實充電成本？

全國平均只是起點，不是你自己的成本。你的電價、家充與公共充電的比例、充電損耗和季節都不一樣，要看到綜合結果，唯一的辦法是記錄每一次充電：電量（kWh）、費用、充電樁類型、地點、充電前後的電量百分比和里程。記上幾週，就能得到你真實的每 kWh 成本和每公里成本。

WrenchTime 是一款為汽車與機車記錄保養、加油和電動車充電的 iPhone App，每次充電都依這些欄位記錄，並以 mi/kWh、kWh/100 mi、km/kWh 或 kWh/100 km 顯示充電效率，還有家充比例，以及費用走勢、電價走勢和單位里程成本的圖表。使用 WrenchTime Pro，還能在裝置端從充電樁螢幕或收據讀取電量、總費用和每 kWh 價格。電動車充電紀錄指南介紹了具體細節。

重點整理：電動車充電費用

本頁的數字與公式，都附有來源。

• 家充： 按 EIA 的 2026 年均價 18.2 美分/kWh 與 20.7 kWh/100 km，每 100 km 約 3.77 美元，計入 Level 2 損耗是 4.19 美元。
• 公共充電： 按 AAA 的全國均價 0.419 美元/kWh（2026 年 10 月 18 日），每 100 km 約 8.67 美元。
• 汽油： 30 MPG（7.8 l/100 km）的汽油車，按 AAA 的每加侖 4.2988 美元，每 100 km 是 8.90 美元，所以家充不到一半，公共充電則相差無幾。
• 公式： 充入的 kWh × 每 kWh 價格；家充的結果，Level 2 除以 0.9，Level 1 除以 0.8，得到含充電損耗的費用。
• 補電： 75 kWh 電池從 10% 充到 80%，在家約 9.56 美元，用公共均價約 22.00 美元。
• 你的組合： 80% 家充、20% 公共充電，每 100 km 約 5.08 美元，約為 30 MPG 汽油車的 57%。

看看充電到底花了你多少錢

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