Wat is een goede acceleratie van 0 naar 100 km/h?

Wat is een goede acceleratie van 0 naar 100 km/h voor een auto?

De acceleratie van 0 naar 100 km/h is de tijd in seconden die een voertuig nodig heeft om uit stilstand 100 km/h te halen, de maat die fabrikanten en vakbladen buiten de VS gebruiken. In de VS geldt 0-60 mph, dus 0 tot 97 km/h. Volgens het artikel over 0 to 60 mph op Wikipedia eindigt 0-100 km/h bij 62,1 mph en duurt het dus iets langer dan 0-60 mph.

Wat een goede acceleratie van 0 naar 100 is, hangt af van het voertuig. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een vuistregel en geen officiële norm, en ze zijn gedefinieerd met de 0-60-mph-tijden van de geteste voorbeelden. Elke klasse behalve de traagste heeft een geteste of opgegeven auto als anker, en Mazda noemt voor een typische compacte SUV met alleen een verbrandingsmotor 7 tot 9 s, de normale klasse. Een plug-in hybride en een elektrische sedan zitten in de snelle klasse, een Porsche 911 in de heel snelle en een Rimac Nevera in de extreme.

Bronnen: MotorWeek, RAV4 2026, MotorWeek, Prius Prime 2023, MotorWeek, Model 3 2018, Porsche USA, Rimac, Mazda. De klassen zijn de indeling van deze gids.

Wat is de gemiddelde acceleratie van 0 naar 100?

Er is geen enkele officiële gemiddelde tijd, omdat het antwoord afhangt van welke voertuigen je middelt. Drie gangbare hybrides die MotorWeek op 60 mph testte, liggen dicht bij elkaar: een Toyota Prius Prime (modeljaar 2023) met 6,5 s, een RAV4 Hybrid (modeljaar 2026) met 7,2 s en een RAV4 Hybrid (modeljaar 2016) met 7,4 s. Mazda noemt voor een typische compacte SUV met alleen een verbrandingsmotor 7 tot 9 s en voor de hybrideversie 7 tot 8 s.

De tabel hieronder mengt tests van bladen met opgaven van fabrikanten, die niet op dezelfde manier worden gemeten. Een fabrieksopgave is een bewering onder de omstandigheden van de fabrikant; een cijfer van een blad is één gemeten test op één dag. Vergelijk auto’s waar mogelijk met cijfers uit hetzelfde soort bron.

Bronnen: MotorWeek, RAV4 Hybrid 2016, MotorWeek, RAV4 2026, MotorWeek, Prius Prime 2023, MotorWeek, Model 3 2018, Porsche USA, Wikipedia, 0 to 60 mph, Rimac newsroom.

Is 5 seconden van 0 naar 60 mph goed?

Ja. 5 s van 0 naar 60 mph is naar alledaagse maatstaven snel, bovenin de snelle klasse en net onder heel snel. MotorWeek meldde voor een Tesla Model 3 Long Range RWD (modeljaar 2018) een typische run van ongeveer 5,0 s, ruim 2 s sneller dan de RAV4 Hybrid (modeljaar 2026) die het blad testte met 7,2 s. Sportwagensnel is het niet: Porsche geeft de 911 Carrera S (modeljaar 2027) op met 3,3 s. Naar 100 km/h duurt dezelfde acceleratie iets langer.

Een 0-60-tijd zegt ook hoe hard de auto je in de stoel drukt. Deel je 60 mph (26,82 m/s) door de tijd, dan krijg je de gemiddelde versnelling, en gedeeld door de standaardzwaartekracht (9,80665 m/s²) krijg je die in g. Dit zijn rekenvoorbeelden op basis van de tijden hierboven, gemiddeld over de hele run; de piek ligt hoger. Hier lees je wat die g-waarden betekenen in het dagelijks verkeer.

Berekend uit de 0-60-mph-tijden in de tabel hierboven: 26,82 m/s gedeeld door de tijd, daarna door 9,80665 m/s².

Is 0 naar 100 km/h in 6 seconden snel?

Ja, 6 s van 0 naar 100 km/h is snel: het valt in de snelle klasse van deze gids, vóór de meeste gezinsauto’s en achter sportwagens. Omdat 100 km/h gelijk is aan 62,1 mph, duurt 0-100 km/h altijd iets langer dan 0-60 mph van dezelfde auto. Een auto die in 7 s van 0 naar 100 km/h gaat, haalt dus 60 mph net onder 7 s, op de grens tussen normaal en snel.

Het verschil is klein maar echt. Bij de runs die Rimac in mei 2023 meldde, deed de Nevera 0-60 mph in 1,74 s en 0-100 km/h in 1,82 s, volgens de recordaankondiging van Rimac. Bij een tragere auto kosten die extra 3,4 km/h meer tijd, dus vergelijk een 0-100-km/h-tijd nooit met een 0-60-mph-tijd alsof het dezelfde maat is.

Hoe snel moet een auto zijn om op de snelweg in te voegen?

Een stuk minder snel dan elke auto in de tabellen hierboven. De NCHRP Human Factors Guidelines for Road Systems (2025) geven voor opritten van Amerikaanse snelwegen een waargenomen maximaal comfortabele versnelling van 2,0 m/s² (85e percentiel): 85% van de bestuurders versnelde niet harder. Dat zegt wat bestuurders kiezen en is geen wettelijke eis of ontwerpeis.

Als rekenvoorbeeld: wie vanuit stilstand 2,0 m/s² aanhoudt, haalt 100 km/h (27,78 m/s) in ongeveer 13,9 s (27,78 ÷ 2,0), een winst van zo’n 7,2 km/h per seconde. Tot 60 mph (26,82 m/s) is dat ongeveer 13,4 s. Een auto met een 0-60-tijd van 7 of 8 s heeft daar een ruime marge op. Veilig invoegen hangt af van het aanpassen aan de snelheid van het verkeer aan het eind van de oprit en van het kiezen van het gat, niet van de 0-60-tijd.

Waarom verschillen acceleratietijden tussen bladen en fabrikanten?

De belangrijkste reden is de rollout. Sommige Amerikaanse bladen en fabrikanten starten de klok pas nadat de auto ongeveer 30 cm (een voet, 11,5 inch) heeft gereden, een gewoonte uit de tijdwaarneming op de dragstrip. Het artikel over rollout op Wikipedia schat het effect, met verwijzing naar Racelogic en Car and Driver, op maximaal 0,3 s. Sommige uitgevers publiceren met rollout en andere zonder; Edmunds geeft een aparte tijd met rollout.

Ook de omstandigheden tellen. Volgens Jalopnik (2026) leggen bladen de omstandigheden op de baan vast en normaliseren ze de tijd met een formule, en hoogte verandert wat een auto kan. Wikipedia merkt op dat runs in twee tegengestelde richtingen worden getimed en gemiddeld, wat wind en hellingsrichting van de baan wegmiddelt. Ook banden en ondergrond tellen mee: de 1,74 s van de Nevera werd volgens Rimac gereden op straatlegale banden op niet-geprepareerd asfalt.

Waarom accelereren elektrische auto’s zo snel van 0 naar 100?

Elektrische auto’s trekken snel weg omdat hun motoren het volle koppel leveren vanuit stilstand. Het Alternative Fuels Data Center van het Amerikaanse ministerie van Energie zegt het zonder omwegen: “Elektrische voertuigen leveren direct koppel, wat zorgt voor een leuke, snelle en stille rij-ervaring!” Een verbrandingsmotor moet opvoeren voordat hij zijn maximale koppel levert; een elektromotor niet, zoals Mazda uitlegt.

Daarom zijn de snelste auto’s in de tabellen hierboven elektrisch: de Tesla Model S Plaid met 1,98 s en de Rimac Nevera met 1,74 s op 60 mph. Het zie je ook lager in het bereik, waar MotorWeek voor een Tesla Model 3 Long Range RWD (modeljaar 2018) een typische run van ongeveer 5,0 s meldde, sneller dan elke hybride die het blad testte.

Wat is een goede acceleratie van 0 naar 100 voor een motor?

Sportmotoren horen van 0 naar 60 mph tot de snelste voertuigen op de weg. Wikipedia’s lijst van door bladen geteste productiemotoren, met verwijzing naar Cycle World en Motorcycle Consumer News, noemt voor een Suzuki GSX-R1000 (modeljaar 2006) 2,35 s, voor een Suzuki Hayabusa (modeljaar 2002) 2,47 s en voor een Yamaha VMAX (modeljaar 2010) 2,5 s op 60 mph.

Tijden van motoren lopen sterk uiteen, omdat de starttechniek van de rijder, het weer, de ondergrond en de meetapparatuur het resultaat veranderen, zelfs bij identieke motoren, zoals dezelfde lijst opmerkt. Ze merkt ook op dat Europese merken 0-100 km/h opgeven en Amerikaanse 0-60 mph. Vergelijk twee motoren alleen met cijfers uit dezelfde bron en dezelfde maat, en reken voor 0 naar 100 km/h op een iets langere tijd dan voor 0-60 mph.

Hoe meet je je eigen acceleratie van 0 naar 100?

Meet een acceleratietijd alleen op een afgesloten weg of een circuit, nooit op de openbare weg. Bladen gebruiken gps-dataloggers op het dak, zoals de Racelogic VBOX, en Jalopnik (2026) merkt op dat een tracker op een telefoon waarschijnlijk niet zo nauwkeurig is. Een telefoon geeft wel een bruikbaar cijfer om je eigen runs op hetzelfde stuk weg te vergelijken.

WrenchTime, een auto- en motor-app voor iPhone, heeft een gratis acceleratietimer die met de gps van de iPhone 0-60 mph meet, naast de kwartmijl, 0-100 km/h en andere maten. De timer controleert de helling van de weg en de gps-kwaliteit voordat een run meetelt en bewaart per voertuig de beste en de laatste run. De resultaten zijn schattingen tot op ongeveer twee tienden van een seconde.

Belangrijkste punten

Wat een goede acceleratie van 0 naar 100 is en waarom de cijfers verschillen, op één plek.

• Klassen Ongeveer 7 tot 9 s is normaal voor een gewone auto, onder 7 s is snel, onder 5 s heel snel (de klassen gelden voor 0-60 mph), en Rimac meldde in mei 2023 met de Nevera 1,74 s, een record voor een productieauto.
• Echte voorbeelden MotorWeek mat een Toyota RAV4 Hybrid (modeljaar 2026) op 7,2 s en een Prius Prime (modeljaar 2023) op 6,5 s; Porsche geeft de 911 Carrera S (modeljaar 2027) op met 3,3 s.
• 0-100 km/h duurt langer 100 km/h is 62,1 mph, dus een 0-100-km/h-tijd is altijd iets trager dan de 0-60-mph-tijd van dezelfde auto.
• Rollout De klok starten na de eerste voet (30 cm) kan tot 0,3 s schelen, en niet elke uitgever doet dat.
• Invoegen 85% van de bestuurders op opritten versnelt niet harder dan ongeveer 2,0 m/s² (NCHRP, 2025), wat bij een constante versnelling zo’n 13,9 s tot 100 km/h betekent.

Meet de acceleratie van je eigen auto

Ontdek waar je eigen auto of motor in de klassen hierboven zit. De acceleratietimer van WrenchTime is gratis, heeft geen adapter nodig en meet met de gps van de iPhone 0-60 mph, 0-100 km/h en de kwartmijl, waarbij de beste run per voertuig wordt bewaard. De gratis versie dekt 1 voertuig. Gebruik hem alleen op een afgesloten weg of een circuit.