엔진 경고등의 의미를 설명해 주는 iPhone용 OBD-II 코드 리더

iPhone으로 엔진 경고등 코드를 어떻게 읽나요?

Bluetooth Low Energy ELM327 어댑터나 OBDLink MX+를 차의 OBD-II 포트에 꽂고, 설정 > 연결에서 차량과 페어링한 다음, 차량 탭을 열어 하트비트 버튼으로 차량의 도구함을 열고 고장 코드를 고르세요. 시동을 켠 상태에서 ‘코드 읽기’는 어댑터에 연결해 차의 고장 메모리를 묻고 결과를 저장합니다. 그 차량의 어댑터 세션이 이미 돌고 있다면(예를 들어 주행 중이라면) 스캔은 다시 연결하지 않고 그 세션을 빌려 씁니다. 어떤 어댑터가 되고 어떤 어댑터가 먼저 설정이 필요한지는 OBD-II 앱 가이드에서 다루고, 스캐너를 꽂아 읽는 일반적인 순서는 OBD2 스캐너 사용법을 보세요.

• 엔진 경고등 차에서 직접 읽어 켜짐 또는 꺼짐으로 표시하며, 그 뒤에 확정된 코드 수가 붙습니다.
• 응답하는 모든 모듈 표준 요청에 응답하는 제어 유닛을 각각 따로 읽고, 둘 이상이 코드를 보고하면 각 코드에 그것이 나온 유닛, 예를 들어 변속기가 표시됩니다.
• 데모 모드 설정의 모의 어댑터가 샘플 코드, 레디니스 모니터, 프리즈 프레임과 함께 전체 스캔을 돌리므로, 어댑터를 사기 전에 화면을 볼 수 있습니다.

저장된 코드, 보류 코드, 영구 코드는 어떻게 다른가요?

WrenchTime은 셋을 모두 읽어 따로 묶어 보여 줍니다. 의미가 다르기 때문입니다. 코드는 제어 유닛이 감지한 고장을 이름 붙이는 다섯 글자 라벨로, 예를 들어 P0300은 무작위 실화입니다.

• 저장됨 확정된 고장입니다. 엔진 경고등을 켜는 코드가 이것입니다.
• 보류 한 번 나타났지만 아직 확정되지 않았습니다. 다음 주행에서 다시 나타난 보류 코드는 저장 코드가 되고, 나타나지 않으면 사라집니다.
• 영구 고장이 수리되고 차의 자체 점검이 다시 통과할 때까지 차가 유지합니다. 코드를 지워도 없어지지 않으며, 이 앱이든 다른 스캐너든 마찬가지입니다.

코드마다 무슨 뜻인지도 설명해 주나요?

네, 범용 코드는 그렇습니다. 설명은 앱에 내장된 SAE 범용 코드의 공개 카탈로그인 OBDex에서 가져오므로 조회에 연결이 필요 없습니다. 영어와 독일어 설명은 앱에 포함되어 있습니다. 앱의 다른 언어에서는 설명을 Apple 자체의 번역 프레임워크로 iPhone에서 한 번 번역해 다음을 위해 보관하며, 언어 다운로드는 설정 > 연결에서 관리할 수 있습니다. 제조사 전용 범위의 코드는 범용 의미가 없으므로 추측한 설명을 붙이지 않고 ‘제조사 코드’로 표시하며, 모든 코드에 차량 제조사와 함께 코드를 검색하는 ‘웹에서 검색’ 링크가 붙습니다.

배출가스 검사 전에 레디니스 모니터를 확인할 수 있나요?

네. 레디니스 모니터는 차가 주행하는 동안 자체 배출 시스템에 대해 스스로 돌리는 자가 점검으로, 촉매 변환기, 산소 센서, 연료 증발 시스템 등이 해당합니다. 스캔할 때마다 차량이 지원하는 모니터를 (스파크 점화 엔진인지 디젤인지에 따라) 나열하고 각각 ‘준비 완료’ 또는 ‘준비 안 됨’으로 표시하며, 열한 개 중 열한 개 준비 완료 같은 개수도 함께 보여 줍니다. ‘준비 안 됨’은 고장이 아니라 점검이 아직 돌지 않았다는 뜻입니다. 미국에서는 배출가스 검사가 이 상태를 그대로 읽으며, 모니터가 너무 많이 준비되지 않은 차는 저장된 코드가 없어도 불합격할 수 있으므로, 가기 전에 읽어 보면 검사받을 준비가 되었는지 알 수 있습니다.

• 가솔린 엔진 실화, 연료 시스템, 종합 부품, 촉매, 가열 촉매, 증발 가스 시스템, 2차 공기, 에어컨 냉매, 산소 센서, 산소 센서 히터, EGR과 VVT.
• 디젤 엔진 실화, 연료 시스템, 종합 부품, NMHC 촉매, NOx 후처리, 부스트 압력, 배기 가스 센서, 미립자 필터, EGR과 VVT.

프리즈 프레임이란 무엇이고, 왜 지우기 전에 읽어야 하나요?

제어 유닛이 고장을 확정하면 그 순간 엔진이 무엇을 하고 있었는지 스냅샷을 저장합니다. 엔진 회전수, 차속, 냉각수 온도, 부하, 연료 보정값 등의 값입니다. WrenchTime은 코드와 함께 그 프리즈 프레임을 읽어 그것을 저장한 코드 아래에 보여 주며, 혼합기 고장에 대해 가장 많은 것을 알려 주는 연료 보정값을 맨 앞에 둡니다. 프레임은 고장이 나타난 조건을 알려 줍니다. 차가운 엔진의 공회전 중 실화와 고속도로 고회전 중 실화는 가리키는 곳이 다릅니다. 차는 프레임을 하나, 처음 확정한 고장의 것만 보관하고 코드를 지우면 함께 지우므로, 지우기 전에 읽으세요.

엔진 경고등은 어떻게 안전하게 지우나요?

‘코드 지우기’는 코드를 찾았거나 엔진 경고등이 켜져 있던 스캔 뒤에만 나타나며, 어댑터가 엔진이 돌아가는 것을 읽는 동안은 비활성입니다. 엔진을 끄고 시동은 켜 둔 상태로 두세요. 그러면 앱이 두 번 묻습니다. 첫 확인은 지우기가 하는 일을 분명히 적습니다. 고장을 수리하지 않으며, 모든 레디니스 모니터를 ‘준비 안 됨’으로 되돌려 차가 충분히 주행을 마칠 때까지 배출가스 검사에서 불합격할 수 있고, 프리즈 프레임을 지웁니다. 두 번째 확인은 저장 코드와 보류 코드가 지워지고 영구 코드는 차가 스스로 지울 때까지 남는다는 것을 확인합니다. 엔진이 돌아가는 중처럼 차가 거부하면 앱이 그렇다고 알려 줍니다. 지우기가 받아들여지면 그 지우기가 적용된 스캔에 표시를 하고 차를 다시 읽으므로, 기록에 그 전과 후가 남습니다.

• 수리한 뒤에 지우세요 아직 남은 고장은 몇 번의 주행 안에 코드를 다시 세우고, 경고등도 함께 돌아옵니다.
• 검사 가는 길에는 절대 안 됩니다 모니터가 다시 ‘준비 완료’로 읽히려면 시내와 고속도로가 섞인 며칠간의 주행이 필요합니다.

지난 스캔의 기록이 남나요?

네. 모든 스캔은 날짜와 주행거리, 코드 수, 레디니스 개수, 프리즈 프레임을 읽었는지 여부와 함께 차량에 저장되고, 스캔 뒤에 지우기를 한 경우에는 지움으로 표시됩니다. 기록은 정비 이력, 주유 기록, 주행과 같은 차량에 남고 기록의 나머지처럼 사용자의 비공개 iCloud로 동기화되며, 더 필요 없는 스캔은 밀어서 삭제할 수 있습니다. 도구 안의 ‘이 데이터 읽는 법’은 스캔의 모든 부분에 대한 쉬운 안내를 엽니다. 경고등과 코드, 레디니스 모니터마다 무엇을 점검하는지, 프리즈 프레임을 읽는 법, 지우기가 하는 일입니다.

고장 코드 도구가 하지 않는 일은 무엇인가요?

표준 OBD-II 배출가스 진단만 읽고 그 이상은 읽지 않습니다. 내 용도를 충족하는지, 전용 스캐너도 따로 필요한지 판단하실 수 있도록 있는 그대로 말씀드립니다. 대안은 iPhone용 최고의 OBD2 앱에서 비교합니다.

• 제조사 전용 모듈 없음 ABS, 에어백, 바디 등 제조사 자체 진단 프로토콜로만 통신하는 모듈은 읽지 않으며, 그 고장은 여기서 지울 수 없습니다.
• 모드 06 없음 온보드 모니터 점검의 상세한 결과는 읽지 않습니다. 레디니스는 각 모니터가 완료되었는지를 보여 줄 뿐 측정값은 보여 주지 않습니다.
• 코딩이나 서비스 초기화 없음 모듈을 재프로그래밍하거나 서비스 표시등을 초기화하거나 액추에이터 테스트를 하지 않습니다.
• 어댑터 없이는 안 됩니다 차의 고장 메모리는 포트에 꽂은 OBD-II 어댑터로만 닿을 수 있습니다. Wi-Fi 어댑터는 iPhone 앱과 작동할 수 없고, WrenchTime이 쓸 수 있는 기존 Bluetooth 어댑터는 OBDLink MX+ 하나뿐입니다.