겨울 타이어 공기압은 얼마나 떨어질까?

겨울 타이어 공기압은 얼마나 떨어질까?

기온이 내려가면 타이어 공기압은 예측할 수 있는 만큼 떨어집니다. Goodyear는 기온이 10도 내려갈 때마다 타이어가 1~2파운드의 공기압을 잃고, 더워지면 같은 만큼 늘어난다고 말합니다. Continental은 10°C마다 1~2 psi, 즉 0.07~0.14 bar를 제시합니다.

이 수치는 이상기체 법칙에서 나옵니다. 타이어 속 부피는 거의 변하지 않으므로, NASA 글렌 연구센터가 설명하듯 압력은 절대영도부터 잰 온도를 따라갑니다. 35 psi인 일반 승용차 타이어로 계산하면 10°C당 약 1.7 psi입니다. Goodyear가 제시한 범위의 하한을 조금 밑돌고 Continental 범위 안에 있습니다.

계산 예: 해수면에서 21°C 차고에 있던 타이어 1개를 35 psi로 맞추고 부피를 일정하게 둔 경우입니다. 각 행은 타이어가 바깥 기온까지 식은 뒤 게이지가 가리킬 값입니다.

이상기체 법칙(NASA Glenn)으로 계산, 부피 일정, 대기압 14.7 psi. Goodyear와 Continental이 제시한 10도당 1~2 psi에 가깝습니다.

추우면 타이어 공기압이 왜 떨어질까?

추우면 타이어 속 공기가 식으며 수축해, 같은 양의 공기가 타이어를 미는 힘이 약해지기 때문에 공기압이 떨어집니다. 새는 것이 아닙니다. 맑은 오후나 몇 km 주행으로 타이어가 다시 데워지면 공기압이 돌아옵니다.

하락은 밤사이에 나타납니다. 차를 몇 시간 세워 두면 타이어가 주변 공기의 온도가 됩니다. 예컨대 Kia 사용설명서는 3시간 이상 주차한 타이어를 식은 타이어로 봅니다. 따뜻한 차고에서 얼어붙은 도로로 나간 차나 가을 첫 추위를 밖에서 보낸 차는 다음 날 아침 하락분을 고스란히 맞습니다.

추우면 타이어 공기압 경고등이 켜지는 이유는?

추울 때 타이어 공기압 경고등이 켜지는 것은 타이어가 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)의 경고 기준까지 떨어졌기 때문입니다. 미국에서는 연방 기준 FMVSS 138이 타이어가 제조사 권장 냉간 공기압보다 25% 낮아지거나 일반 승용차 타이어의 최소치 20 psi 밑으로 내려간 시점 중 더 높은 쪽에서 20분 안에 경고등을 켜도록 요구합니다(이는 미국의 연방 기준입니다). 표기 공기압이 35 psi라면 기준은 약 26 psi입니다.

제대로 채운 타이어가 추위만으로 거기까지 떨어지는 일은 드뭅니다. 위와 같은 계산으로, 21°C에서 35 psi로 맞춘 타이어는 약 -31°C까지 식어야 26 psi에 닿습니다. 처음부터 몇 psi 낮았던 타이어는 평범한 추운 아침에 닿습니다. 30 psi라면 약 -4°C에서 경고등이 켜집니다.

그래서 첫 추운 아침의 공기압 경고등은 대개 타이어가 이미 낮았고 추위가 마무리했다는 뜻입니다. 흔한 일입니다. NHTSA의 2011년 실태 조사(6,103대)에서 2004~2011년식 승용차의 71.1%가 1 psi 이상 부족한 타이어를 한 개 이상 가졌고, 12.4%는 25% 넘게 부족한 타이어가 한 개 있었습니다.

경고등은 몇 km 달리면 꺼지는 경우가 많습니다. 주행으로 타이어가 데워지고, Kia 사용설명서에 따르면 데워진 타이어는 냉간 공기압보다 4~6 psi(28~41 kPa) 높게 나오기 때문입니다. 경고등이 꺼졌다고 공기압이 맞는 것은 아닙니다.

49 CFR 571.138의 25% 기준에서 이상기체 법칙으로 계산, 부피 일정, 대기압 14.7 psi.

타이어 공기압, 냉간과 온간 중 어느 쪽이 맞을까?

맞는 것은 냉간 측정값입니다. 도어 표기 공기압은 냉간 공기압이라서 연방 기준도 이를 권장 냉간 공기압이라고 부릅니다. 냉간이란 Kia 사용설명서의 표현으로 차를 3시간 이상 세웠거나 1마일(1.6 km) 미만 주행한 상태입니다.

온간 측정값은 더 높게 나옵니다. 같은 설명서는 데워진 타이어가 보통 냉간보다 4~6 psi(28~41 kPa) 높게 나온다고 하고, 표기에 맞추려 데워진 타이어에서 공기를 빼면 식은 뒤 공기압이 부족해지므로 하지 말라고 경고합니다. 주유소까지 달린 뒤에 잰 39 psi는 데워졌을 뿐인 정상 35 psi 타이어일 수 있습니다.

겨울 타이어 적정 공기압은 얼마일까?

겨울의 적정 타이어 공기압은 여름과 같은 숫자입니다. 운전석 도어 안쪽에 붙은 표기값을 냉간 상태에서 잰 값입니다. Goodyear와 Continental은 모두 겨울에도 1년 내내처럼 차량 제조사 권장값을 따르라고 안내합니다.

헷갈리기 쉬운 숫자가 둘 있습니다. 타이어 옆면에 찍힌 압력은 FMVSS 138이 최대(정격) 공기압이라 부르는 값으로, 타이어가 견딜 수 있는 상한이지 목표가 아닙니다. 또한 추위를 이유로 표기값에 몇 psi를 더할 이유도 없습니다. 식은 상태에서 표기값에 맞췄다면 추위는 이미 반영된 것이고, 여분의 공기는 다음 따뜻한 날 타이어를 과충전하게 할 뿐입니다.

추울 때 타이어 공기압이 낮다면: 해야 할 일

추울 때의 낮은 타이어 공기압은 공기, 게이지, 알맞은 타이밍으로 해결합니다. 첫 한파에 경고등이 켜진 차를 위한 순서입니다.

• 경고등이 켜진 아침: 네 타이어 중 눈에 띄게 낮은 것이 있는지 보고 가까운 공기 주입기까지 천천히 달립니다. 납작해 보이는 타이어는 주입기가 아니라 스페어로 교체합니다.
• 공기 주입기 앞에서: 공기를 넣기 전에 타이어마다 게이지로 재고 도어 표기 공기압까지 채웁니다. 오는 동안 타이어가 조금 데워졌으므로 이 값이 최종은 아닙니다. 여기서 공기를 빼지 말고 다음 날 아침 식은 상태에서 다시 확인하세요.
• 다음 날 아침: 달리기 전 타이어가 식었을 때 다시 재고 표기값에 맞춥니다. 어제부터 다른 타이어보다 훨씬 많이 빠진 타이어는 천천히 새는 것일 수 있으니 정비소에서 점검받을 만합니다.
• 겨울 동안 2주마다: 식은 상태에서 공기압을 확인하세요. Continental은 TPMS가 있는 차도 그렇게 하라고 권합니다. 장거리 주행 전에는 출발 전 타이어 점검도 더하세요.
• 기온이 다시 내려갈 때: 한파가 올 때마다 공기압이 조금 더 빠지므로 10월에 제대로 맞춘 타이어도 1월에는 다시 낮아질 수 있습니다.

겨울에 타이어 공기압이 낮으면 연료가 더 들까?

낮은 타이어 공기압은 연료를 조금씩 더 씁니다. fueleconomy.gov는 네 타이어 모두 공기압이 1 psi 떨어질 때마다 연비가 0.2% 낮아질 수 있다고 말합니다. 첫 한파 뒤 네 타이어가 4 psi씩 낮은 채라면 연비 약 0.8%를 잃습니다(계산 예).

겨울 손실에서 작은 부분입니다. 차가운 엔진과 유체, 짧은 주행이 더 크며 겨울에 연비가 나빠지는 이유 안내서에서 설명하지만, 타이어 공기압은 돈 들이지 않고 고칠 수 있는 부분입니다.

겨울 동안 타이어 공기압을 기록하는 방법

겨울 동안 타이어 공기압을 추적한다는 것은 확인할 때마다 타이어별 숫자 네 개를 적는 것입니다. 경고등을 켜는 것은 낮은 한 개이고, 네 개의 평균은 그것을 가립니다. 날짜 기록이 있으면 어느 타이어가 다른 것보다 계속 더 빠지는지 보이고, 이것이 천천히 새는 곳을 찾는 방법입니다.

자동차와 오토바이 정비 아이폰 앱 WrenchTime은 타이어 공기압을 차량 도면 위에 기록합니다. 왼쪽 앞, 오른쪽 앞, 왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤를 쓰는 압력 단위로 기록하고 최신 값은 차량 카드에 나옵니다. 타이어 공기압 점검은 59가지 정비 항목 중 하나라서 엔진오일 교환처럼 타이어 공기압 점검을 반복 일정으로 예약할 수 있습니다.

겨울 타이어 점검을 한곳에

올겨울 측정값을 타이어별로 기록하고 다음 한파 전에 다음 점검을 설정하세요. WrenchTime은 App Store에서 받을 수 있습니다. 무료 버전은 차량 1대, 정비 기록 월 2건까지이고 WrenchTime Pro는 제한이 없습니다. 주유와 연비도 같은 앱에 있어서 겨울철 연비 하락과 낮은 타이어를 나란히 볼 수 있습니다.