P0420 故障碼是什麼意思？成因、費用，以及能不能繼續開

P0420 故障碼是什麼意思？

根據診斷資料供應商 Identifix 的說法（2025 年 9 月），P0420 是 OBD2 通用故障碼，意思是「Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)」。觸媒轉換器是排氣系統中把有害氣體轉化成較無害氣體的零件，而引擎電腦判斷 Bank 1 的觸媒轉換器，運作效果低於原廠設定可接受的水準。

依 Identifix 的說明，Bank 1 是 V6 或 V8 引擎中有一號汽缸的那一側，Bank 2 則是另一側。直列四缸或六缸引擎只有一個 Bank，所以這類引擎的觸媒故障碼一定是 Bank 1（AA1Car）。P0430 則是雙 Bank 引擎上 Bank 2 觸媒轉換器的同一種故障。

字母 P 代表動力系統，後面的 0 表示這是標準化的 SAE 通用碼，而不是廠牌專屬碼，這是根據 Haynes 的說明。其餘的解碼方式，以及讀取任何故障碼的流程，請見如何使用 OBD2 診斷儀。

車子是怎麼判斷觸媒轉換器壞了？

車子靠排氣管裡的兩顆感知器來檢查觸媒轉換器。感知器 1 是上游的，最靠近引擎；感知器 2 是下游的，位在觸媒轉換器內或後方（AA1Car）。引擎電腦同時讀取兩者，用來估算觸媒轉換器還能儲存多少氧氣，這是 Samarins（2022 年）的說法。

正常的觸媒轉換器會儲存氧氣，所以後方的訊號會比前方的訊號平穩得多。隨著觸媒轉換器失去這項能力，下游訊號就開始跟著上游訊號跑。當估算值低於標準值，或兩者的讀數超出預期範圍，電腦就會設定 P0420 並點亮故障燈（Samarins；Identifix，2025 年）。

P0420 故障碼的成因有哪些？

根據 Samarins，大多數 P0420 是觸媒轉換器損壞造成的，但不是唯一會觸發這個故障碼的零件。Identifix 列出的原因有：氧感知器故障、排氣管漏氣、排氣歧管破裂、噴油嘴漏油、油品種類不對、水溫感知器或節溫器故障、火星塞不良或失火、油壓過高，以及引擎軟體過舊。

來源：Samarins（2022 年）、Identifix（2025 年 9 月）。

• 觸媒轉換器壞掉一定有原因： 燒機油、失火、噴油嘴或冷卻液滲漏，以及混合氣過稀，都會讓它提早損耗。Samarins 指出必須先修好根本原因，否則新的觸媒轉換器還是會再壞。

有 P0420 故障碼還能繼續開嗎？

如果只儲存了 P0420、故障燈恆亮，而且沒有行車異狀，通常可以短程開去檢修，這是 Identifix（2025 年 9 月）的說法。這只是短期的答案，不是可以忽視故障碼的理由：讓觸媒轉換器損耗的原因會一直持續。

故障燈閃爍、失火、動力明顯下降或排氣管過熱，情況就不同了。Identifix 建議降低負載，並立刻送修。原因就在觸媒轉換器本身：美國 EPA 警告，失火可能導致觸媒轉換器損壞。

修好 P0420 故障碼要多少錢？

修好 P0420 故障碼要花多少錢，取決於是什麼造成的。氧感知器要幾百美元；觸媒轉換器則要一千到幾千美元。下表列出的是美國已公布的數字，來自兩個衡量對象不同的來源：AAA 給的是車主實際花費的範圍，Identifix 給的是平均值。

來源：AAA、Identifix（2025 年 9 月）。工資為每小時 $160 到 $200（AAA）。以上均為美國已公布的價格，以美元計。

• 影響價格的因素： 廠牌、車款與所在地區，引擎排氣量，原廠件與副廠件（AAA 指出，原廠觸媒轉換器約貴 40% 到 70%），以及像加州這類各州的排放規定。
• 最便宜的修法： 對症下藥。這就是為什麼修車廠會先排除漏氣、感知器和失火，才會訂購觸媒轉換器。

觸媒轉換器有保固嗎？

在美國，1995 年款及以後的汽車和輕型卡車，觸媒轉換器享有 8 年或 80,000 英里（約 129,000 km）的保固，以先到者為準。美國 EPA 把它和引擎電腦、車載診斷電腦並列為三個指定的主要排放控制零件，如果因材料或工藝瑕疵而故障，原廠必須免費修理或更換。

EPA 也表示，原廠觸媒轉換器的設計壽命等同於一輛調校與保養良好的車（EPA 說明文件）。EPA 的保固說明另外附了一個條件：沒有依規定週期更換火星塞，可能導致失火並損壞觸媒轉換器，而當故障是由保養不足造成時，原廠可以拒絕理賠。申請保固不必出示保養證明，但原廠可能會要求，這也是保存保養紀錄很有價值的原因。

這項保固是美國聯邦法規（Identifix 引用 40 CFR 85.2103）。在美國以外，保固內容以車輛保固手冊的記載為準。

P0420 在 Chevy、Honda、Toyota 或 Ford 上的意思一樣嗎？

一樣。P0420 是標準化的 SAE 故障碼，P 後面的 0 就代表這一點（Haynes），所以 Chevy、Honda、Toyota 和 Ford 都用它來表示同一種故障：Bank 1 的觸媒效率偏低。

各廠牌不同的是修法。根據 Samarins，原廠有時會發布技術服務通告，建議用比換新觸媒轉換器更便宜的方式修理，例如更新軟體。在花錢換觸媒轉換器之前，請先請原廠服務中心或修車廠查詢該車款與年份的通告。

P0420 會讓廢氣檢驗不合格嗎？需要清除故障碼嗎？

廢氣檢驗規定由各州自行訂定，根據 Identifix，儲存著 P0420 的車輛，廢氣檢測可能不合格。清除故障碼也繞不過去：清除故障碼會重設就緒監控項目，而根據紐約州 DMV，EPA 準則規定 2001 年款及以後的車輛，最多只能有一項監控項目未就緒。

俄亥俄州 EPA 建議修理後盡量不要清除故障碼：如果修對了，車子跑完行車循環後，故障燈會自己熄滅。如果故障碼已被清除，或電瓶曾被拆下，它建議在檢驗前先跑兩到三天的高速公路與市區路況。完整規則請見就緒監控項目與行車循環。

要怎麼一步步修好 P0420 故障碼？

修好 P0420 故障碼，就是找出觸媒轉換器為什麼看起來效率不足，再修復那個原因。下面的順序依照 Samarins 和 Identifix 列出的成因，先做花費最少的檢查。

• 讀取所有故障碼和凍結畫面： 其他故障碼會指向失火或感知器，而凍結畫面會顯示故障被儲存時引擎的狀態。WrenchTime 是一款汽車與機車保養的 iPhone 應用程式，透過低功耗藍牙 OBD-II 轉接器或 OBDLink MX+，可以讀取已儲存、待確認和永久故障碼以及凍結畫面，屬於 WrenchTime Pro 的功能。
• 先修好所有失火： 火星塞、點火線圈和噴油嘴，因為失火可能損壞觸媒轉換器（美國 EPA），連新的也不例外（Identifix）。
• 檢查排氣管有沒有漏氣： 歧管裂縫、接頭鬆脫，以及感知器附近的墊片滲漏。
• 檢查氧感知器： 老化的前段空燃比感知器或其他故障的氧感知器，也會觸發同一個故障碼。
• 詢問技術服務通告： 該車款也許有軟體更新或更便宜的修法。
• 最後才換觸媒轉換器： 確定其他原因都排除了，而且弄壞舊觸媒轉換器的原因也已修好，才更換。
• 讓故障燈自己熄滅： 接著依俄亥俄州 EPA 的建議，在檢驗前確認就緒監控項目都已完成。

重點整理：P0420 故障碼

整篇文章濃縮成五行。

• 意思： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)，是標準化故障碼，各廠牌的意思都相同（Identifix、Haynes）。
• 成因： 通常是觸媒轉換器損壞，但排氣漏氣、氧感知器和失火也會觸發，而且必須修好根本原因（Samarins）。
• 行駛： 故障燈恆亮且沒有症狀，通常可短程開去檢修；故障燈閃爍就要降低負載並立刻送修（Identifix）。
• 費用： 含工資的觸媒轉換器 $1,000 到 $4,000（AAA），氧感知器 $454 到 $550（Identifix）。
• 保固： 1995 年款及以後的美國車輛，觸媒轉換器享有 8 年或 80,000 英里保固，除非故障源自保養不足（美國 EPA）。

用 iPhone 讀取 P0420 和凍結畫面

搭配低功耗藍牙 ELM327 轉接器或 OBDLink MX+，WrenchTime 可以讀取已儲存、待確認和永久故障碼，用白話說明 P0420 這類通用碼，並在同一次掃描中顯示凍結畫面和就緒監控項目。每次掃描都會連同日期和里程表讀數一起儲存，修好之後可以清除故障碼，且只能在引擎熄火時、經過兩次確認才能進行。iPhone 的 OBD-II 故障碼讀取器指南有完整的操作說明。

故障碼功能屬於 WrenchTime Pro。也請把這次維修記在 WrenchTime 的車輛保養紀錄裡：當原廠詢問是否有按時保養時，有日期的保養紀錄就是你能出示的證明。在 App Store 下載 WrenchTime。