Kışın araç bakımı: soğuktan önce nelere bakmalı?

Kışlık araç bakım listesinde neler var?

Kışlık bir araç bakım listesi, soğuğun, karın ve tuzun saldırdığı parçaları kapsar: akü, lastikler, soğutma suyu, silecekler ve cam suyu, yağ, farlar, yakıt deposu ve alt takım. İşin çoğu, gece sıcaklıkları 7 °C'ye (45 °F) oturmadan önce, Ekim ya da Kasım başında tek bir ziyarette biter. Tuz yıkaması ve depo seviyesi bütün kış sürer.

Aşağıdaki tablo her kontrolü, ne zaman yapılacağını ve soğukta neden önemli olduğunu listeliyor. Her satırın aşağıda kendi bölümü, arkasındaki rakamlar ve kaynaklarla yer alıyor; böylece tek bir maddeyi arayan okuyucu doğrudan ona atlayabilir.

Kaynaklar: AAA (akü), AAA (yol tuzu), Consumer Reports, ready.gov, fueleconomy.gov.

Araç aküsü soğukta neden bozulur?

Araç aküsü soğukta bozulur, çünkü akımını üreten kimyasal tepkime sıcaklık düştükçe yavaşlar, motor ise daha fazlasını ister. AAA Automotive Research Center, bir aküsünün 0 °C'de (32 °F) gücünün yaklaşık %35'ini, -18 °C'de (0 °F) yaklaşık %60'ını kaybettiğini ve soğuk bir motorun çalışmak için normal akımın iki katına kadarına ihtiyaç duyabileceğini bildiriyor.

Marş gücü, bir akünün marş motorunu döndürmek için verebildiği akımdır. Consumer Reports aynı şeyi şöyle söylüyor: yaklaşık -18 °C'de (0 °F) bir akü, 27 °C'dekinin (80 °F) kabaca yarısı kadar marş gücüne sahiptir. Eylülde arabayı sorunsuz çalıştıran bir akü, ilk donlu sabahta arabayı sessiz bırakabilir.

AAA, ortalama araba aküsü ömrünü üç ila beş yıl olarak veriyor ve üç yaşından eski bir aküyü uyarı işareti sayıyor. Kıştan önce yük testi yaptır; çoğu yedek parça mağazası ve atölye bunu birkaç dakikada yapar. Akımın marşa ulaşması için kutup başlarındaki beyaz ya da yeşil tortuyu da temizle.

Kış lastiğine ne zaman geçmelisin?

Gece ve sabah erken sıcaklıklar çoğu gün 7 °C'de (45 °F) ya da altındaysa kış lastiğine geç. American Tire Distributors buna 45 derece geçişi diyor: kış lastiğinin kauçuk bileşimi donma sıcaklıklarında esnek kalır ve 7 °C'nin (45 °F) altında dört mevsim kauçuktan daha iyi tutar. Kış bileşimi, kış desenlerinde kullanılan yumuşak kauçuk karışımıdır.

7-7 kuralı aynı şeyi Celsius ile söyler. CAA North & East Ontario, sıcaklık art arda yedi gün 7 °C'de (45 °F) ya da altında kalınca kış lastiği takmayı, art arda yedi gün 7 °C ya da üzerinde kalınca sökmeyi öneriyor. Bu noktanın üstünde yumuşak kış deseni sıcak ve kuru yollarda hızla aşınır.

Consumer Reports, kar ve buzun sürekli olduğu yerlerde çelik jantlı özel kış lastiklerini öneriyor ve dört lastiği birden değiştirmenin en güvenlisi olduğunu söylüyor. Soğuk her lastiğin basıncını da düşürür; her soğuk dalgasından sonra kontrol et, ayrıntılar lastik basıncı soğukta ne kadar düşer yazısında.

Antifrizin kışa hazır mı?

Soğutma suyu kılavuzunda belirtilen türdeyse ve doğru oranda karıştırılmışsa antifriz kışa hazırdır. Consumer Reports, antifriz ve suyun 50/50 karışımını öneriyor; çok soğuk iklimlerde %60 antifriz ve %40 su ya da %70 ve %30 gerekebilir, bundan zengin karışım asla olmaz.

Şişenin üstünde yazan donma koruması, karışımın tam doğru olduğunu varsayar; bu yüzden etikete güvenmek yerine depodaki soğutma suyunu ucuz bir hidrometre ya da test şeritleriyle test et. Seviyeyi motor soğukken kontrol et ve hortumlarda çatlak ya da yumuşamış yer var mı bak. Soğutma suyunun kendisinin ne sıklıkla değişmesi gerektiği türüne bağlıdır: bkz. soğutma suyu ne sıklıkla değiştirilir.

Silecek, cam suyu ve farlar: kıştan önce neleri değiştirmeli?

İlk kardan önce iz bırakan ya da titreyen silecek lastiklerini değiştir. Consumer Reports, lastiklerin altı ay gibi kısa sürede etkinliğini yitirebildiğini buldu ve yılda iki kereye kadar değiştirilmesini öneriyor. Yazı güneşte geçirmiş bir silecek lastiği, çoğunlukla Aralıkta camın üstünde tuzu sürten olur.

Consumer Reports'un önerdiği gibi, cam suyu deposunu antifriz katkılı kışlık bir sıvıyla doldur. Yazlık sıvı depoda ya da ön camda donabilir ve yol tuzu yüzünden cam suyu kışın diğer tüm mevsimlerden çok daha sık çalışır.

Her ampulü, yani farları, stop lambalarını, sinyalleri ve sis farlarını kontrol et ve camlarını temizle. Ready.gov, silecek donanımını ve cam suyu seviyesini; antifriz, akü ve ateşleme sistemiyle birlikte, acil durumdan önce yapılması gereken kontroller arasında sayıyor.

Kışın hangi yağı kullanmalısın?

Sahibinin kılavuzunun soğuk hava için listelediği yağ viskozitesini kullan; çoğu modern motor için bu çok dereceli bir yağdır. Çok dereceli yağ iki sıcaklık için derecelendirilir ve W'den önceki sayı onun kış derecesidir: ne kadar düşükse yağ soğuk çalıştırmada o kadar rahat akar. Consumer Reports, W dereceli bir yağı ve önce kılavuza bakmayı öneriyor.

Fueleconomy.gov, çalıştırmanın ötesinde bunun neden önemli olduğunu söylüyor: soğuk motor yağı ve soğuk aktarma organı sıvıları sürtünmeyi artırır ve motor verimli sıcaklığına daha geç ulaşır. Yağ değişim aralığı kışın ilk birkaç yüz kilometresinde dolacaksa, değişimi sonbaharda yapmak en soğuk aylar için motora doğru viskozitede taze yağ koyar.

Kışın yakıt deponu dolu tutmalı mısın?

Yakıt deposunu kış boyunca dolu ya da dolu sayılır tut. Ready.gov, tahliye ya da elektrik kesintisi ihtimaline karşı dolu depo tavsiye ediyor ve dolu deponun yakıt hattının donmasını da önlediğini not ediyor. Bu işe yarar, çünkü depoda boşluk azaldıkça nemli havanın suya yoğuşacağı yer de azalır.

Dolu depo, araç karda ya da uzun bir kapanmada kalırsa da önemlidir, çünkü tek ısı kaynağı motor olabilir. Motoru yalnızca kısa aralıklarla çalıştır ve egzoz borusunu karlardan açık tut; böylece egzoz gazı kabinde birikmez.

Yol tuzu arabaya nasıl zarar verir ve nasıl önlenir?

Yol tuzu ve sıvı buz çözücüler alt takımda, fren hatlarında, yakıt deposunda, egzozda, elektrik bağlantılarında ve boyadaki her çizikte pası hızlandırır. 2017 tarihli bir AAA anketi, ABD'li sürücülerin beş yılda pas onarımlarına 15,4 milyar $ ödediğini, yani yılda yaklaşık 3 milyar $, onarım başına ortalama neredeyse 500 $ tuttuğunu ve o dönemde 22 milyon sürücünün pas hasarı gördüğünü tahmin etti.

AAA'nın önleme tavsiyesi pratik. Arabayı kıştan önce yıka ve cilala, çıplak metali açan çizik ve çatlakları rötuşla, tuz sezonu boyunca özellikle alt takıma dikkat ederek sık yıka, bulaşık deterjanı yerine araç yıkama şampuanı kullan ve yolda kimyasalların en yoğun olduğu fırtınadan hemen önce, fırtına sırasında ve sonrasında sürmekten kaçın. Baharda alt takımı bir kez daha iyice temizle.

Arabalar kışın daha mı az verimli?

Arabalar kışın daha az verimlidir ve kısa yolculuklar en çok zarar görür. Fueleconomy.gov, benzinli bir aracın şehir içi yakıt ekonomisinin -7 °C'de (20 °F) 25 °C'dekine (77 °F) göre kabaca %15 düşük olduğunu ve 5 ila 6 km'lik (3 ila 4 mil) yolculuklarda %24'e kadar düşebildiğini bildiriyor. Nedenleri daha koyu soğuk yağ, daha uzun ısınma, daha düşük lastik basıncı, yoğun hava, biraz daha az enerjili kışlık benzin karışımları ile ısıtıcı ve buğu çözücülerdir.

Örnek hesap olarak, şehir içinde 9 l/100 km tüketen bir araba -7 °C'de yaklaşık 10,6 l/100 km (9 ÷ 0,85) ve 5 ila 6 km'lik yolculuklarda yaklaşık 11,8 l/100 km (9 ÷ 0,76) tüketir. Isınmak için rölantide beklemek durumu kötüleştirir, çünkü rölanti hiç yol yaptırmaz: fueleconomy.gov, çoğu üreticinin yaklaşık 30 saniye sonra nazikçe yola çıkmayı önerdiğini söylüyor. Kış düşüşünü kendi rakamlarında görmek için mevsimler boyunca depodan depoya yakıt ekonomisini oku.

Kaynak: fueleconomy.gov, Fuel Economy in Cold Weather.

Elektrikli aracı ya da hibriti kışa nasıl hazırlarsın?

Elektrikli aracı kışa, hâlâ şarjdayken ısıtarak hazırla. Fueleconomy.gov, -7 °C'de (20 °F) bir elektrikli aracın menzilinin kabin ısıtıcısı açıkken %41 düşebildiğini, fazladan enerjinin yaklaşık üçte ikisinin kabini ısıtmaya gittiğini ve ısıtıcı olmadan menzil kaybının yaklaşık %12 olduğunu bildiriyor. Şarj cihazındayken ön ısıtma, bu ısıyı bataryadan değil şebekeden alır. Elektrikli araçların her sıcaklıkta, laboratuvar testlerinde ve gerçek sürüşte ne kadar menzil kaybettiği soğukta elektrikli arabalar yazısında karşılaştırılıyor.

Koltuk ısıtıcıları sürücüyü tüm kabini ısıtmaktan daha az enerjiyle ısıtır; fueleconomy.gov bunu da öneriyor. Bir hibrit soğukta yakıt ekonomisinin yaklaşık %30 ila %34'ünü kaybeder; aynı alışkanlıklar ona da yardımcı olur: kısa yolculukları birleştir ve mümkünse garaja park et. Soğukta menzil kaybı geçicidir ve uzun vadeli aşınmadan farklıdır; bu, elektrikli araç bataryaları ne kadar dayanır yazısında ele alınıyor.

Elektrikli bir araçta da bilgisayarlarını ve kilitlerini besleyen bir 12 voltluk akü bulunur ve her araç aküsü gibi soğukta bozulabilir. Onu da lastikler ve sileceklerle aynı ziyarette test et.

Kışlık bir araç acil durum çantasında neler olmalı?

Kışlık bir araç acil durum çantası, beklerken aracı temizlemene, tutuş sağlamana ve sıcak kalmana yetmeli. Ready.gov, bir buz kazıyıcı ile tutuş için kedi kumu ya da kum listeliyor; daha eksiksiz bir kış çantasında kar fırçası, küçük bir kürek, sıcak battaniyeler, eldiven, el feneri, akü takviye kabloları, su, atıştırmalıklar ve bir telefon şarj aleti bulunur.

Çantayı bir yolculuktan önce hazırlamak yerine ilk kardan bahara kadar araçta tut. Kışın daha uzun bir yolculuk için yol gezisi araç kontrol listesi tam çantayı ve yola çıkmadan yapılacak kontrolleri kapsıyor.

Örnek bir kış bakım planı nasıl görünür?

Bu örnek plan, karlı bir bölgede dışarıda park edilen, her gün kullanılan benzinli bir araba içindir. Tarihleri kendi iklimine göre kaydır: tetikleyici takvim değil, sıcaklıktır. WrenchTime, iPhone için bir araba ve motosiklet bakım uygulaması; lastik değişimini, lastik basıncı kontrolünü, akü kontrolünü, soğutma suyu değişimini ve silecek lastiklerini tek kayıt olarak işleyen bir Kış Hazırlığı kitine sahip ve her yıl, tarihten önce bir hatırlatıcıyla tekrarlayabiliyor.

• Ekim başı Atölyeler dolmadan kış lastiği takma randevunu al ve bir yağ değişimi gelmişse sonbahar yağ değişimini yap.
• İlk dondan önce Aküye yük testi yaptır, antifriz karışımını test et, iz bırakan sileceklerini değiştir, cam suyunu kışlık sıvıyla doldur ve her ampulü kontrol et.
• Geceler 7 °C'de (45 °F) kaldığında Kış lastiklerini tak, basıncı soğukken kapıdaki etikete göre ayarla ve acil durum çantasını bagaja koy.
• Tuzlu havada her bir iki haftada Arabayı ve alt takımı yıka, depoyu dolu sayılır tut.
• Her soğuk dalgasından sonra Lastik basıncını yeniden kontrol et, çünkü sıcaklıktaki her düşüş biraz daha alır.
• Bahar, günler 7 °C'nin (45 °F) üstünde kaldığında Dört mevsim lastiğe geri dön, alt takımı iyice yıka ve cam suyunu yeniden doldur.

Kış hazırlığını yıllık hatırlatıcıya bağla

WrenchTime'da Kış Hazırlığı'nı ya da Mevsimlik Lastik Değişimi'ni yıllık tekrarlayan iş olarak kur; hatırlatıcı soğuktan önce gelir, tamamlanan kayıt tarihi, kilometreyi, maliyeti ve faturayı saklar ve bir sonraki zaten planlanmıştır. 12 bakım kitinden biridir ve adımlar bakım ve hatırlatıcılar nasıl planlanır yazısında. Ücretsiz sürüm 1 aracı ve ayda 2 bakım kaydını kapsar, WrenchTime Pro sınırları kaldırır.