iPhone'da özel OBD-II PID'leri: arabanın kendine sakladığı değerler için

Özel PID nedir ve ne zaman gerekir?

WrenchTime standart Mode 01 parametrelerini kendisi okur: devir, hız, yük, gaz kelebeği, soğutma suyu ve emme sıcaklıkları, yakıt seviyesi, voltaj, manifold basıncı, yakıt akışı ve dahası (bkz. iPhone için OBD-II uygulaması rehberi). Bir arabanın bildiği pek çok değer bunların arasında yok, çünkü standart bunları zorunlu kılmıyor ya da üretici onları motor dışında bir modülde tutuyor. Şanzıman yağı sıcaklığı, motor yağı sıcaklığı, turbo basıncı, DPF kurum yükü, elektrikli araçta batarya hücre voltajları ya da şanzıman konumu genellikle bu gruba girer. Özel PID bunlardan birini istemenin yoludur. WrenchTime'da Araçlar'da, Araç Araçları'nı açan kalp atışı düğmesinin arkasında, Sinyaller altında yaşar; standart ve özel sinyallerin bir arada durduğu, her birinin açıldığı, sıralandığı ve istediğin yüzeylere gönderildiği tek liste. Her özel sinyal tek bir araca aittir.

Arabam için özel PID'leri adım adım nasıl kurarım?

Katalogdan birkaç dakika sürer ve formül gerekmez. Adaptör takılıyken ve motor çalışırken: Adaptörün önce eşleştirilmiş olması gerekir; OBD-II adaptörü nasıl bağlanır bunu anlatır.

• Bağlan arabanın Araç Araçları'nı aç ve en üstteki adaptör kartında Bağlan'a dokun; böylece araçlar canlı bir oturumda çalışır.
• Kataloğu aç Sinyaller'de üç noktanın arkasındaki menüde Katalogdan İçe Aktar var. Aracın markasının tüm modelleri için Önerilen işaretiyle ve önce kendi modelinin sinyalleriyle açılır; öyle bırak, çünkü bir araba çoğu zaman kardeş modelin altında dosyalanmış sinyallere cevap verir. Henüz yapmadıysan araca model yılını gir; böylece katalog hangi sinyallerin o yıl için doğrulandığını işaretleyebilir.
• Hepsini sına Tam Taramayı Başlat'a dokun. Listedeki desteklenen her sinyal arabadan bir kez istenir, hiç cevap vermeyen bir kontrol ünitesi atlanır ve her sinyal Cevap Veriyor, Cevap Yok ya da Hata olarak, döndürdüğü değer ve alışverişin ne kadar sürdüğüyle işaretlenir.
• Cevap verenleri içe aktar mantıklı bir değerle cevap veren sinyalleri seç ve İçe Aktar'a dokun. Aracın zaten sahip olduğu sinyaller atlanır ve yanlış görünen bir gösterge aralığı hiçbir şey kaydedilmeden önce belirtilir.
• Rolleri onayla içe aktarılan bir sinyal arabanın kilometre sayacı, yakıt seviyesi, şarj durumu ya da menzili ise o değeri devralır; başka bir sinyal zaten sağlıyorsa hangisinin kalacağını sen seçersin.
• Yerleştir her sinyali Sinyaller'deki sayfasından CarPlay, Canlı pano ya da yolculuk kaydı için aç, ya da Ayarlar'dan yolculuk Canlı Etkinliği'ne ekle.

OBDb kataloğu nasıl çalışır?

OBDb, her araba modelinin cevap verdiği sinyalleri haritalayan açık bir topluluk projesidir; model başına bir depo, her sinyalin isteği, okunacak baytları ve ölçeklemesiyle. Ekim 2026'da yaklaşık dokuz yüz araç deposu saydı. WrenchTime ekranı açtığında katalogun dizinini ve aracının markasının modellerini çeker, tanımları telefonda sıradan özel sinyallere dönüştürür ve çevrimdışı olman için bir kopyasını tutur. Tanımlar CC BY-SA 4.0 lisanslıdır ve katalog ekranında kaynak gösterilir.

• Önce model, sonra yıl liste aracının markasının tüm modellerini tek listede açar, tekrarlar birleştirilmiş ve kendi modelinin sinyalleri önde; katalogun kapsadığından eminsen hızlı bir test için Model menüsünden tek bir model seçilebilir. Katalogda hiçbir şeyi olmayan bir marka, tüm markaları listeler. Araca model yılı girilmişse sinyaller o yıl için Doğrulandı ya da Doğrulanmadı işaretlenir; katalogun yalnızca başka yıllar altında dosyaladıkları, yıl verisi eksik olduğu ve yine de çalışabilecekleri için Diğer Model Yılları adlı ayrı bir grupta toplanır.
• Kopyalanmaz, dönüştürülür her OBDb sinyali, cevabın baytları üzerinde bir WrenchTime formülü olur; OBDb'nin bir birim adlandırdığı yerde gerçek bir birimle, böylece sıcaklık, hız ya da basınç senin birim ayarlarını izler; bir asgari ve azami gösterge olur, bir değer tablosu arama olur, bir aç/kapa alanı durum lambası olur.
• Hiçbir şey gizlenmez uygulamanın henüz okuyamadığı bir sinyal, örneğin bir tanılama oturumu ya da WrenchTime'ın asla göndermediği bir adaptör ayarı gerektiren, atılmaz; nedeniyle birlikte Desteklenmeyen altında listelenir.
• İki kaynak daha OBDb'nin üstünde, uygulamayla birlikte gelen WrenchTime'ın kendi özel koleksiyonları olan WrenchTime Sinyal Kütüphanesi var; Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ile BMW motorları için, çevrimdışı kullanılabilir. Altında, OBDb'nin kapsamadığı modeller için WiCAN araç profilleri gelir; çoğu elektrikli araç batarya verisi, hepsi doğrulanmamış işaretli. Örnek olarak bir Alfa Romeo iPhone için AlfaOBD yazısında.
• İçe aktarmadan önce incele bir sinyale dokunmak, paylaşılan bir bağlantının aldığı incelemeyi açar: istek, kod çözme, gösterileceği birim, geldiği katalog modeli, bir Şimdi Oku testi ve tek bir İçe Aktar düğmesi. İçe aktarılınca hâlâ düzenleyebileceğin sıradan bir özel sinyaldir.

Katalogdaki hangi PID'leri arabamın gerçekten desteklediğini nasıl anlarım?

Arabaya sor. Katalog bir modelin cevap verebileceklerini listeler, ama donanım, motor, şanzıman ve yazılım farklılık gösterir; bu yüzden WrenchTime her sinyali içe aktarmadan önce senin aracında sınar. Tek bir satırı kaydırma ya da uzun basmayla, görünen tüm listeyi Tam Taramayı Başlat ile sına; arama tam testin kapsadığını daraltır. Her satır sonra kodu çözülmüş değerle Cevap Veriyor'u, modül sessiz kaldıysa Cevap Yok'u, isteğin kendisi yapılamadıysa Hata'yı ve alışverişin milisaniye cinsinden süresini gösterir. Bir test, okuma döngüsünün göndereceği isteğin aynısını, aynı salt okunur kontrollerden geçirerek gönderir. Tam tarama ilk sinyaline cevap vermeyen bir kontrol ünitesini atlar ve bir Test Haritası sinyal başına bir nokta gösterir; sonuçlar bu araç için bu iPhone'da tutulur, böylece onlara geri dönebilirsin. Bazı kontrol üniteleri yalnızca motor çalışırken cevap verir, bu yüzden motor çalışırken sına. Yolculuk kaydedilirken, yolculuğun telemetrisinde boşluk olmasın diye, ve araç park edilmiş uykudayken test reddedilir; çünkü kilitli bir arabaya tanılama trafiği bazı alarmların itiraz ettiği şeydir. Uzun bir liste, bir ilerleme kartı ve Durdur düğmesiyle birkaç dakika sürer. Katalog WrenchTime Pro'nun parçasıdır. Aynı Tam Taramayı Başlat, Sinyaller listesinde de, ücretsiz olarak, özel sinyallerinin yanında standart sinyaller için de var; ardından WrenchTime cevap vermeyen açık sinyalleri kapatmayı önerir, böylece adaptör zamanını arabanın gerçekten verdiği değerlere harcar.

Özel bir PID arabamın kilometre sayacını ve yakıt seviyesini okuyabilir mi?

Evet, bir katalog sinyalinin en çok işten kurtardığı yer burası. Bir sinyale rol atanabilir, yani sağladığı araç büyüklüğü: Kilometre Sayacı, Yakıt Seviyesi, Şarj Durumu, Yakıt Menzili ya da Elektrik Menzili. Katalog sinyalleri OBDb'nin ya da kütüphanenin verdiği rolle gelir, satırda bir hap olarak görünür; içe aktarmak başka hiçbir sinyalde yoksa rolü atar, varsa hangisinin kalacağını sorar. Standart ya da özel, herhangi bir sinyalin sayfasındaki Şu Olarak Kullan altından elle de ayarlayabilirsin. Araç başına bir rol, bir sinyal.

• Kilometre sayacı, kilometrene eşlenir her yolculuğun sonunda arabanın kendi kilometre sayacı okuması, aynı mesafedeki GPS mesafesiyle karşılaştırılır. İkisi %10 içinde uyuştuğunda (ve en az 2 km'lik bir mesafede en az 0,5 km), okumanın doğru birimde çözüldüğü kanıtlanmış olur ve aracın kilometre sayacı, düzeltmenin büyüklüğü ne olursa olsun, ona hizalanır; ilk hizalama genellikle büyük olduğu için bu önemlidir. Kontrol edilemeyecek kadar kısa bir yolculuk yalnızca küçük bir düzeltme uygular ve işaretli farkı göstererek onaylaman için daha büyük bir düzeltme sunar. Otomatik yolculuk takibi ile birlikte çalışır ve her düzeltme, kilometre geçmişinde Araba, yolculuktan sonra olarak işaretli bir satırdır; Ayarlar > Bağlantılar'daki Yolculuklardan Sonra Kilometreyi Hizala bunu kapatır.
• Şimdi oku kilometre sayacının kendi sayfasından, arabanın kilometre sayacını istek üzerine de okuyabilir ve hiçbir şey değişmeden önce işaretli farkı görebilirsin. Yolculuk sırasında iki sayıyı da gösterir ama hiçbir şey uygulamaz, çünkü yolculuğun mesafesi yalnızca sonunda eklenir ve sürüş aksi hâlde iki kez sayılırdı.
• Yakıt, şarj ve menzil bir yakıt seviyesi ya da şarj durumu sinyali yakıt ve batarya tahminlerini, yakıt alımı formunu ve Canlı panodaki ve Canlı Etkinlik'teki menzil kartını besler; son okuması yolculuk sonunda araçla birlikte saklanır. Yakıt menzili ya da elektrik menzili sinyali menzilin kendisi olarak gösterilir.

Özel bir PID'i biriyle paylaşabilir miyim?

Evet, bağlantı olarak. Kayıtlı bir sinyali aç ve paylaş: bağlantı tüm tanımı, yani isteği, kod çözmeyi, birimi ve gösterimi taşır, aracıda sunucu yoktur. Açan ya da Sinyaller'in + menüsündeki Bağlantı Yapıştır ile yapıştıran kişi, bir şey içe aktarılmadan önce isteği ve kod çözmeyi görür, Şimdi Oku ile sınayabilir ve hangi aracına gideceğini seçer; yalnızca görüntüleme olarak paylaşılan bir araç birini alamaz. Başkasından gelen bir bağlantı, diğer özel sinyaller gibi salt okunur bir istek gönderir, bu yüzden yalnızca güvendiğin kişilerden içe aktar. Çalışan bir PID'i bir araba kulübünde ya da model forumunda dolaştırmanın kolay yolu budur.

Özel bir PID hangi istekleri gönderebilir?

Üç okuma servisi ve başka hiçbir şey; seçtiğin modüle, o modülün kullandığı CAN adresleme türüyle gönderilir. Katalog sinyali bunların hepsini senin yerine doldurur.

• Servis 01, 21 ve 22 01 standart anlık veri servisidir, 21 bir baytlık tanımlayıcılı eski üreticiye özgü okuma, 22 ise iki baytlık tanımlayıcılı UDS tanımlayıcıyla okumadır; modern üretici değerlerinin çoğu burada yaşar.
• ECU başlığı Otomatik (7DF, her OBD-II modülünün dinlediği işlevsel istek), Motor (7E0), Şanzıman (7E1) ya da başka bir modül için üç haneli özel bir başlık. Başlık o tek istek için ayarlanır ve hemen ardından 7DF'ye geri alınır. Özel başlıklı bir PID, her okuma adaptöre birkaç ek gidiş geliş gerektirdiği için yavaş katmanda, yaklaşık sekiz saniyede bir okunur.
• Standart, genişletilmiş ya da 29 bit adresleme Standart, çoğu araçta olduğu gibi 11 bit CAN tanımlayıcıları kullanır. Genişletilmiş, başta bir hedef baytı bekleyen bir geçidin arkasındaki modüller içindir ve bir cevap kimliği ile bunu destekleyen bir adaptör gerektirir. 29 bit, tanılaması 29 bit tanımlayıcılar kullanan araçlar içindir; istek 18DA ile başlıyorsa cevap kimliği boş kalabilir, çünkü istekten türetilir.
• Diğer genişlik, bir tur için ödünç alınır 29 bitlik bir PID, OBD soketi 11 bitte cevap veren bir arabada ve tersi de çalışır: WrenchTime o okuma için adaptörü eş protokole alır ve hemen geri döner; aynı anda vadesi gelen birkaç böyle PID tek bir geçişi paylaşır, böylece canlı veri akıcı kalır. Geçiş, protokolü adaptörün belleğine kaydedecek komutu asla kullanmaz. Geçişi reddeden bir adaptörde o PID'ler zorlanmak yerine oturum boyunca atlanır.

Özel bir PID'i elle nasıl yazarım?

ne katalogda ne de bir bağlantıda varsa, Sinyaller'in + menüsündeki Yeni Özel Sinyal ile. Servis yankısı ve tanımlayıcı çıkarıldıktan sonra cevabın veri baytları A, B, C diye adlandırılır ve değer her zaman bunlar üzerinde bir formüldür. Düzenleyicideki bir Test bölümü isteği Şimdi Oku ile bir kez gönderir ve ham cevabı kodu çözülmüş değerin yanında gösterir; yanlış bir bayt ya da ölçek kaydetmeden önce ortaya çıkar.

• Basit bir, iki ya da dört bayt oku (A, AB ya da ABCD), işaretsiz ya da işaretli, sonra bir ölçekle çarp ve bir ofset ekle. Düzenleyici formülü senin için yazar ve yayımlanmış PID tanımlarının çoğu bu forma uyar.
• Formül baytlar üzerinde + - * / ^ ve parantezli Torque tarzı bir ifade; ayrıca bir işaretli bayt için SIGNED(A), işaretli 16 bit değer için INT16(A:B) ve tek bir bit için BIT(A:n). A * 0.75 - 40 gibi bir formül genellikle yayımlandığı gibi yazılır.
• Birim ya gerçek bir birim, üreticinin belgelediği (°C, kPa, km/h vb.), WrenchTime bunu her yerde senin birim ayarlarında gösterir; ya da başka her şey için serbest metin bir etiket.
• Okuma sıklığı Hızlı, Normal ya da Yavaş, yerleşik okumalarla aynı programda. Adaptörlerin verimi sınırlıdır: Sinyaller listesi mevcut kümenin ne kadar hızlı yenilendiğini ölçebilir ve adaptör yetişemediğinde uyarır.

Özel bir değer nasıl gösterilebilir?

Her PID'in bir gösterim türü vardır ve onu gösteren her yüzey aynısını kullanır; böylece bir değer telefonda ve arabada aynı görünür. Kısa ad, bir gösterge kartına ve bir CarPlay kutucuğuna sığan addır.

• Gösterge kendi asgari ve azamınla bir halka ve alçak ve yüksek tarafta isteğe bağlı uyarı ve kritik bantlar; böylece şanzıman sıcaklığı sen nerede belirlersen orada önce turuncu, sonra kırmızı olur.
• Sayı yanında birim etiketiyle düz bir değer; anlamlı bir aralığı olmayan bir değer için.
• Durum açık ya da kapalı gösteren bir lamba. Belirli bir biti seçmedikçe sıfır olmayan her değer aktif sayılır ve Aktifken Uyar, yandığında onu kritik olarak renklendirir.
• Arama tablosu bir değeri bir etikete eşleyen satırlar; böylece bir vites seçici ya da mod baytı sayı yerine P, R, N, D ya da Eco olarak okunur.

Özel bir PID nerede görünür?

Standart bir değerin göründüğü her yerde, hepsi aynı adaptör oturumundan beslenir. Ayarlar > Bağlantılar altındaki Canlı Veri ve Durum'da aracın özel sinyalleri yerleşik göstergelerin ardından kendi grubunda gelir. WrenchTime Live panosunda sinyal kartı standart ya da özel herhangi bir değeri gösterir ve birden fazla kez görünebilir; böylece iki özel değer aynı sayfada durabilir. CarPlay'de özel bir sinyal, Canlı sekmesinin düzenine yerleştirebileceğin, telefondakiyle aynı aralık ve bantlarla çizilen bir kutucuktur ve kritik banda giren biri uyarı çıkarır. Yolculuk Canlı Etkinliği'nde özel bir sinyal Kilitli Ekran'da, Dynamic Island'da ya da CarPlay gösterge panelinde bir kart olabilir. Sinyaller'deki her sinyalin sayfası CarPlay, Canlı ve yolculuk kaydını açıp kapatır; bunların hiçbirine ulaşmayan bir sinyal arabadan hiç istenmez. CarPlay WrenchTime Pro'nun parçasıdır.

Özel bir değer her yolculukla kaydedilebilir mi?

Evet, sinyal başına. Sayfasında Yolculuklar Sırasında Kaydet'i aç; değer, o adaptörün kaydettiği her sürüşle saklanır, yerleşik telemetrinin yanında yolculukla birlikte tutulur, yolculuğun saklanan verisini küçük tutmak için sadeleştirilir ve Sinyaller listenin sırasındadır. Kaydedilen bir özel sinyal yolculuğun grafiğinden kendi kanalı olarak ve tam ekran rotanın zaman çizelgesi menüsünden seçilebilir; orada sürüş boyunca çizilir ve göstergesi tekrar oynatma sırasında hareket eder. Anahtar varsayılan olarak kapalıdır, çünkü kaydedilen her değer yolculuğu büyütür ve adaptörün verimi okuduğu diğer her şeyle paylaşılır. OBD-II telemetrisinin geri kalanı gibi, cihazından kendi iCloud'un dışında hiçbir şey çıkmaz.

iPhone'da şanzıman sıcaklığını nasıl okurum?

Desteklenen bir OBD-II adaptörü ve özel bir sinyalle. Şanzıman sıcaklığı standart bir OBD-II parametresi değildir, bu yüzden isteği markaya ve çoğu zaman şanzımana bağlıdır. Modelin için Katalogdan İçe Aktar'ı aç, şanzıman diye ara ve çıkan satırları motor çalışırken sına: makul bir sıcaklıkla cevap veren senindir, göstergesi ayarlı olarak içe aktarılır. Katalogda yoksa aracın için servisi, tanımlayıcıyı ve formülü bul; bunları hevesli forumlar ve diğer uygulamaların PID listeleri genellikle yayımlar. Sonra özel bir sinyal ekle, listenin dediği gibi servis 22 ya da 21'i seç, ECU başlığını Şanzıman (7E1) ya da listenin verdiği başlığa ayarla, şanzıman 29 bitlik bir modüldeyse 29 bit adreslemeyi seç, formülü gir ve Şimdi Oku ile kontrol et. Göstergesine uyarı ve kritik bantlar koy ve sıcaklığı her sürüşle birlikte istiyorsan Yolculuklar Sırasında Kaydet'i aç. Modül cevap vermezse araç o değeri OBD soketinden hiç sunmuyor olabilir; bunu hiçbir uygulama aşamaz.

Yerleşik göstergelerin skalasını değiştirebilir miyim?

Evet, hem de ücretsiz. Sinyaller'deki her sinyalin sayfasında, standart ya da özel, bir araç için göstergesini geçersiz kılan bir Gösterge Skalası bölümü var: asgari ve azami değeri, her yanı isteğe bağlı bir uyarı bandı ve bir kritik bant, devir göstergesi için de bir kırmızı çizgi. Daha düşükte kırmızı çizgiye giren bir dizel ya da normalde daha sıcak çalışan bir soğutma suyu sıcaklığı o zaman olması gereken yerde çizilir. Geçersiz kılma araç başınadır, diğer tüm araçlar gönderilen sayıları korur ve her sinyal ya da tüm araç sıfırlanabilir. O değerin göründüğü her yer, Canlı Veri ve Durum'da, Canlı panoda ve CarPlay'de, aynı skaladan çizer.

Özel bir PID arabamda bir şeyi değiştirebilir mi?

Hayır. İstek oluşturucu servis 01, 21 ve 22'yi kabul eder, başka hiçbir şeyi; bu yüzden kod silme, aktüatör testleri, oturum kontrolü, güvenlik erişimi, yazma, kodlama ve rutinler, ne yazılırsa yazılsın, özel bir sinyalden gönderilemez. Her adres alanı tam uzunluk ve yalnızca onaltılık karakterler açısından denetlenir ve kırpılmak yerine reddedilir; böylece metin hatta ikinci bir komut kaçıramaz. Başlıklar her okumadan sonra geri alınır ve adaptörün kayıtlı protokolü asla yeniden yazılmaz. Bir katalog testi, katalogdan içe aktarılan bir sinyal ve bir bağlantıdan açılan biri aynı kontrollerden geçer; yani başkası tarafından yazılmış bir tanım, elle yazılmış birinin gönderemeyeceği hiçbir şey gönderemez; daha fazlasını gerektirecek katalog sinyalleri bunun yerine desteklenmeyen olarak listelenir. Arıza Kodları aracı kodları, kendi korumalı yolundan, motor kapalıyken ve iki onaydan sonra siler, asla özel bir sinyal üzerinden değil. iPhone için Torque Pro tarzı bir araç arıyorsan, iPhone'da Torque Pro yazımız nelerin taşındığını ve nelerin taşınmadığını karşılaştırır.