摩托车链条
摩托车链条保养:清洗、上油与调整
摩托车链条每 500 到 800 km(300 到 500 英里)以及雨天骑行后要清洗上油,每 800 km(500 英里)检查一次松紧度,到了磨损极限就连同牙盘一起更换。
摩托车轮胎
摩托车轮胎的寿命,据 Harley-Davidson 的说法,约为 4,800 到 24,000 km(3,000 到 15,000 英里),而且即使胎纹还有剩余,也会因年限而到期:厂商通常建议更换制造超过 6 年的轮胎,米其林则把上限定在 DOT 日期之后 10 年。按米其林的数据,运动胎可能磨得比这个范围更快,旅行胎则可能用得更久;平均来说,后轮胎的磨损速度至少是前轮胎的两倍。

据 Harley-Davidson 的轮胎年限问答,摩托车轮胎平均能跑约 4,800 到 24,000 km(3,000 到 15,000 英里)。范围这么宽,是因为轮胎的设计比任何因素都重要:柔软的运动胎配方用胎纹寿命换抓地力,硬质的旅行胎配方则相反。
米其林表示,摩托车轮胎并不存在可靠的通用里程标准,但它在米其林加拿大的换胎页面上按轮胎类型给出了自己的参考数字。下表中的英里数是由米其林的公里数换算并取整得到的。
| 轮胎类型 | 米其林数据(km) | 约合(英里) |
|---|---|---|
| 运动胎 | 3,000 到 8,000 km | 1,900 到 5,000 英里 |
| 运动旅行胎 | 15,000 到 25,000 km | 9,300 到 15,500 英里 |
| 旅行胎 | 30,000 km 以上 | 18,600 英里以上 |
来源:米其林加拿大,2026 年 11 月查阅。英里按 1 英里 = 1.609 km 换算。
无论胎纹看起来如何,摩托车轮胎在制造后 6 到 10 年之间就会因年限到期。据米其林说,橡胶会因臭氧、高温和紫外线而老化,还可能出现龟裂,所以胎纹还很深的轮胎也可能早已过了寿命。Harley-Davidson 指出,厂商通常建议更换制造超过 6 年的摩托车轮胎。
米其林把线划得晚一些,但多加了一道检查:轮胎用到 5 年之后,应每年请专业人员检查一次;DOT 码上的日期过去 10 年的轮胎,不论胎纹如何都应更换,这是 米其林美国站的说法。米其林的年限从制造日期算起,而不是从装上车那天算起。
| 来源 | 年限标准 | 对你意味着什么 |
|---|---|---|
| Harley-Davidson | 厂商通常建议不论胎纹如何,6 年后更换 | 最早的一条:即使骑得很少,也要在 6 年时计划换新胎 |
| 米其林 | 5 年后每年请专业人员检查一次 | 从第 5 年起,轮胎需要内行的眼睛,而不只是瞄一眼胎纹 |
| 米其林 | 从 DOT 日期起满 10 年,不论胎纹如何都要更换 | 硬性的上限:从制造日期算起,而不是从装胎日期算起 |
来源:Harley-Davidson 和米其林美国站,2026 年 11 月查阅。
日期码是胎侧 DOT 码的最后一部分:四位数字,先给出周,再给出年,表示轮胎的生产时间。Harley-Davidson 举的例子是 1016,即 2016 年第十周生产的轮胎。
读法分两步:前两位是周,后两位是年。印着 2223 的轮胎生产于 2023 年第 22 周,所以它在 2029 年年中到达 Harley-Davidson 的 6 年线,在 2033 年年中到达米其林的 10 年上限。这就是米其林从胎侧上的制造日期算起的原因:不是从买胎那天,也不是从装胎那天算起。
摩托车轮胎的胎纹磨到磨损标记,也就是模压在沟槽里的小凸块,轮胎就到寿了。米其林把 1.6 mm(2/32 英寸)视为磨损极限,并强烈建议在到达之前更换,这是米其林美国站的说法。
法定最低值取决于你在哪里骑行。Harley-Davidson 给出的法定限值通常是 0.8 mm(1/32 英寸),所以请查一下你的车辆登记所在地的规定。据 TyreSafe 说,在英国,排量超过 50 cc 的摩托车,限值是胎面宽度的四分之三范围内不低于 1 mm,其余部分也要看得到胎纹。
米其林还列出了不论胎纹深度都会立刻让轮胎报废的损伤:割伤到露出帘线、胎侧或胎面鼓包、胎面与胎体分离,以及亏气行驶造成的损坏。胎面、胎肩或胎侧出现变形或裂纹,米其林也列为需要送检的迹象。
后轮胎先磨完,原因是重量分配、动力输出和重刹,这是邓禄普给出的三个理由。据邓禄普说,平均来看,骑手每用掉一条前轮胎,至少要用掉两条后轮胎;它还补充说,这个比例并不适用于所有品牌和车型。
动力强的车会加重负担:邓禄普指出,超级运动摩托车仅仅因为需要更多抓地力,就更折腾轮胎。一前两后也意味着两条轮胎很少同时到寿,所以每条轮胎都需要各自的装胎日期记录。
胎压是骑手最能直接控制的因素,而且会体现在胎纹上。据邓禄普说,充气过多的轮胎会中央磨损,充气不足或超载的轮胎胎肩磨得更快,还可能出现杯状偏磨。米其林要求每月检查两次胎压,在轮胎冷态时按车主手册上的胎压检查,而不是胎侧上印的最大值。
哪个极限先到,取决于你一年骑多远。计算示例:一位车主每年骑 5,000 km,用的是处在米其林范围下限的运动旅行胎(约 15,000 km),后轮约 3 年磨完。按一前两后的比例,前轮按胎纹能用约 6 年,恰好落在 Harley-Davidson 的年限线上。对这位车主来说,前轮胎是因为年限而更换,而不是因为磨损。
同样的轮胎,如果一年骑 16,000 km,后轮不到一年就会磨到磨损标记,永远等不到年限。所以一条轮胎该有两个提醒:一个按里程管磨损,一个按日期管年限。WrenchTime 是一款把摩托车当作一等公民的 iPhone 保养记录 App,它可以按日期、按里程或两者兼顾来安排换胎,并以先到的那个为准。
不安全:据米其林美国站说,DOT 码日期过去 10 年的摩托车轮胎,不论剩下多少胎纹都应更换,而 Harley-Davidson 的线划得更早,是 6 年。即使胎纹看着没问题,橡胶也会随年限老化;这在摩托车上尤其要紧,因为每过一个弯,整辆车都靠两小块接地面撑着。
存放并不会让时间停下。在车库里挂了好几年的轮胎,和其他轮胎一样从制造日期开始老化,所以长期闲置后买下的摩托车,不论胎纹如何,可能在第一次骑行前就需要换新胎。好好存放能减缓损伤,但不能让它归零:见摩托车长时间不骑怎么存放。
WrenchTime 像记录其他作业一样记录一次换胎:日期、当时的里程表读数、费用和发票,并在同一步里按里程、按日期或两者兼顾设定下一次更换,先到的那个会触发本地通知。胎压以你习惯的单位,记录在摩托车示意图的前轮和后轮上。摩托车保养 App 指南介绍了其余内容,从链条保养到前叉保养。免费版包含 1 辆车,每月 2 条养护记录。
据 Harley-Davidson 说,摩托车轮胎能跑约 4,800 到 24,000 km(3,000 到 15,000 英里)。米其林的数据把运动胎定在约 3,000 到 8,000 km(1,900 到 5,000 英里),旅行胎则超过 30,000 km(18,600 英里)。平均来说,后轮的磨损速度至少是前轮的两倍。
Harley-Davidson 指出,厂商通常建议更换制造超过 6 年的摩托车轮胎,不论胎纹如何。米其林把上限定在 DOT 日期之后 10 年,并要求从第五年起每年请专业人员检查一次。
不安全。米其林表示,DOT 制造日期过去 10 年的轮胎,不论胎纹深度如何都应更换,而 Harley-Davidson 的线划得更早,是 6 年。即使胎纹看着没问题,橡胶也会因臭氧、高温和紫外线随年限老化。
年限从制造日期算起,不管轮胎是在骑还是在存放,所以同样适用 6 到 10 年的上限。Harley-Davidson 建议把轮胎存放在干燥、避开阳光直射的地方,温度 0 到 25 °C(32 到 77 °F),并远离会产生臭氧的电机。
据邓禄普说,平均来看,骑手每用掉一条前轮胎,至少要用掉两条后轮胎,原因是重量分配、动力输出和重刹。
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