Araç bakım kayıtlarının hangilerini saklamalısın?

Her bakım kaydında neler bulunmalı?

Bakım kaydı, belirli bir işin belirli bir araca yapıldığını kanıtlar. En güçlü kayıtlar, bir klasörde, bir tabloda ya da bir uygulamada dursun, her seferinde aynı alanları taşır. Kendi yaptığın işlerde yağ ve filtre fişi ile kilometreli, tarihli bir kayıt, servis faturasının pratik karşılığıdır.

• Tarih ve kilometre sayacı değeri işin üreticinin takvimine göre hem zaman hem mesafe olarak vaktinde yapıldığını kanıtlar.
• Yapılan iş, parçalar ve sıvılar servisi adlandırır ve araca ne takıldığını gösterir: yağ sınıfı, filtre, fren balatası markası, antifriz türü.
• Kim yaptı servisin adı ve adresi ya da parça fişleriyle desteklenmiş “sahibi”.
• Maliyet bir kâğıt yığınını arabanın gerçek sahip olma maliyetine çevirir.
• Şasi numarası kaydı seninle değil arabayla ilişkilendirir; alıcının baktığı da budur.

Bakımı kendin yapmak araç garantisini geçersiz kılar mı?

Hayır. FTC'nin otomobil garantileri ve periyodik bakım hakkındaki tüketici uyarısı, periyodik bakım ve onarımı bağımsız bir tamirci, zincir bir servis ya da sahibinin kendisi yapsa da garantinin geçersiz olmadığını söylüyor. Aynı uyarı, işi kim yaparsa yapsın tüm servis kayıtlarının ve fişlerin saklanmasını da öğütlüyor: yağ değişimleri, lastik yer değişimleri, kayış değişimleri, fren balataları ve muayeneler dahil.

Pratik nokta bu öğüttür. Bir garanti talebi sorgulanırsa, yağ ve filtre için tarihli fiş ile kilometreli bir kayıt, servisin zamanında yapıldığını gösterir.

İkinci el bir arabanın servis geçmişini şasi numarasıyla nasıl bulursun?

Önce genellikle en eksiksiz kaynak olan satıcının dosyasından başla; sonra arabayı servis eden bayilere sor, çünkü çoğu kayıtları şasi numarasına göre tutar ve bazıları paylaşır. Ticari bir araç geçmişi raporu bildirilen servis ziyaretlerini listeleyebilir; Kelley Blue Book, bu raporların yalnızca bildirilen olayları içerdiğini ve garajda yapılan işi göstermeyeceğini belirtiyor. Resmî bir NMVTIS raporu tescil kayıtlarını, bildirilen son kilometre sayacı değerini ve hurda geçmişini kapsar, bakımı bilerek kapsamaz. Hangi ücretsiz sorgunun hırsızlık, tescil kaydı ve geri çağırmaları kapsadığı en iyi ücretsiz araç geçmişi raporu seçenekleri yazısında karşılaştırılıyor.

• Sahibinin kendi kayıtları en eksiksiz geçmiş; sahibinin alışkanlıkları kadar iyi.
• Bayi servis kayıtları orada yapılan iş için güvenilir, başka servislere ve evde yapılan işe kör.
• Ticari geçmiş raporu yalnızca bildirilen servis ziyaretleri.
• NMVTIS raporu tescil, kilometre ve hurda verisi; bakım yok.

Bakım kayıtları için tablo mu, klasör mü, uygulama mı daha iyi?

En iyi yöntem, düzenli sürdürebildiğindir. Kâğıt klasör orijinal fişleri tutar ama hiçbir şeyi hatırlatmaz. Tablo ücretsiz ve aranabilir, ama her servisten sonra açıp kilometreyi kendin yazmana bağlı. Bir uygulama hatırlatmayı ve kaydın büyük kısmını üstlenebilir.

Arabalar ve motosikletler için bir iPhone uygulaması olan WrenchTime, tamamlanan her servisi Bakım sekmesinde tarih, kilometre sayacı değeri, maliyet ve notlarla kaydeder ve aynı adımda bir sonraki tekrarı sıraya koyabilir. Her değişikliği ve nereden geldiğini gösteren bir kilometre sayacı denetim izi tutar, şasi numarasını araçta saklar ve toplamlarla araç başına CSV ya da PDF dışa aktarır. iPhone bakım uygulamaları rehberi böyle bir kaydın neler yapması gerektiğini anlatıyor. Her iki durumda da orijinal fişleri sakla: kayıt geçmişi düzenler, fişler kanıtlar.

Bakım kayıtları araba satarken nasıl yardımcı olur?

Eksiksiz, tarihli bir geçmiş, alıcının sorduğu ilk şeyi, arabaya iyi bakılıp bakılmadığını, pazarlığa dönüşmeden yanıtlar. İlan vermeden önce tüm faturaları tarihe göre sırala, her birinde kilometrenin yazılı olduğundan emin ol ve büyük işleri ayır: triger kayışı, frenler, lastikler, akü ve sıvı servisleri. Tarih, kilometre ve yapılan işin tek sayfalık özeti, ciddi alıcılara sunulan tam klasörle birlikte arabaya güveni artırır. Aynı yerde tutulan bir yakıt kaydı da zaman içindeki düzenli kullanımı gösterir.